Mouais... choquant c'est un peu le mot, surtout que faire cet 'investissement' sur un pneu mort, ca fout les boules ! Mais j'avais pas trop le choix  Au passage, il m'a bien signale que mon pneu etait mort et qu'un changement etait a prevoir tres tres bientot.

Je comptais bien acheter un kit de reparation a l'occasion, mais d'une je ne sais pas m'en servir, de deux, j'etais trop presse/pris par le temps. Et je suis bel et bien qu'en moto ces temps... pas de voiture, plus de carte de transport. Bref bref bref, ce genre de ptis soucis fait partie de l'apprentissage de la dure vie de motard 
Posté le: 10 Décembre 2008 à 12:30:43

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La, on voit un pti peu mieux un des temoins d'usure...

Donc la le pneu est lisse de lisse de dead selon vous? 

C'est moins flagrant sur cette photo, mais sur la toute première, à la jonction des rainures en plein milieu, c'est dead.

Aller, encore un plein et zou  


edit: grilled by pizzai 

Okay, je regarderai tout en detail ce soir. Effectivement, il y a peut etre des endroits plus uses que d'autre (ca doit etre pire encore, ca, non?  ). C'est que ca derape fort, cette bestiole, quand on tombe deux rapports ou bien quand on plante tout parce qu'une caisse vient de tenter de vous tuer...

Bref ! Pour le coup de main, merci de la proposition. Ya toujours mes plaquettes a verifier...  (j'ai regarde, et de ce que j'en vois, c'est bon ! J'ai pas constate de changement dans la maniere dont ca freine, non plus. Mais mieux vaut etre sur ).

Pour le pneu, je suis en train de gerer la commande du remplacant avec twister69 (pilot road2 d'apres ce qu'on m'a dit), et je vais devoir regarder pour le montage (pas de bequille d'atelier, pas de competence particuliere: autant laisser un pro s'en charger).


Voili voilou... fin de l'episode 'newbie a sa premiere crevaison sur son premier pneu tout mort' 

En même temps je pense que tout le monde t'as dis la même chose au final
En gros le posage de meche bin c'est pour tes fesses

Ouip, j'ai bien compris qu'il fallait le changer. Quant a la pertinence de faire mettre une meche, d'une j'etais presse/coince, de deux je pensais pas qu'ils oseraient facturer si cher  et etant en speed au moment de deposer la moto (concert le soir meme, d'autres galeres a gerer) bah j'ai pas demande le prix... <- pigeon, bien fait pour moi.
Et tres franchement, vu mes finances actuelles, je crois que de toute facon je vais pas rouler beaucoup... donc le pneu attendra, et la meche depanne en attendant pour les fois ou j'ai vraiment pas le choix

Clem y a toujours le choix...
...de pas prendre la moto quand on n'est pas sûr de la non dangerosité de son véhicule.


pour les plaquettes normalement c'est simple (selon la visibilité de celles-ci car c'est pas toujours aisé), elles sont encore bonnes si :
- les rainures sont visibles (il me semble que toutes les plaquettes homologuées routes ont des rainures)
- et que ça freine bien

Pour le second point, si les rainures sont encore profondes mais que ça freine pas top, il peut y avoir plusieurs raisons :
- plaquettes glacées
- liquide de frein insuffisant, trop vieux ou présence de bulles
- pistons encrassés
- disques usés.

des fois la partie plate du clou se pète tout simplement

Un peu d'humour et de fun vis a vis du titre du post : 
http://www.dailymotion.com/video/k1NAkAGuJ7QNasSbbt