Voilà mon dilemme. Il est temps que je change le pneu arrière de ma belle mais sur le carnet constructeur il est noté 180/55 et c'est d'ailleurs ce que prévoit Pirelli. Mais voilà, à l'heure actuelle j'ai un 180/60 qui me va très bien. Je serais tenter de garder le même, cependant j'aimerais savoir la différence que cela apporterait sachant que si le constructeur recommande un monte, ce n'est certainement pas par hasard...

En dehors de me dire que c'est le rapport diamètre/hauteur du pneu est ce que quelqu'un peut m'expliquer la différence de comportement que cela est censé induire ?

Le pneu est un Diablo Rosso Corsa et je ne compte pas changer de modèle 

Merci d'avance

Je pense que plus que le soucis viendrait en cas d'accident, au niveau de la préconisation/homologation constructeur 

Il me semble que sur un 180/60 plus rond qu'un 180/55 tu gagnes en agilité.

D'ailleurs Ducati a fait développé par Pirelli un 180/60 pour la streetfighter 848 pour la rendre plus agile que la 1098 équipé en 180/55, je crois qu'ils ont fait pareil avec la Panigale.

Question (pas si) con: niveau tarif c'est pas plus avantageux le 180/55 ? ainsi que plus de choix ?

Citation de: titou le 27 septembre 2012 à 10:32:13

En cas de pépin ou d'accident faut prouver que c'est la différence de hauteur du pneu qui a créé l'accident!
Dans les faits ils ne regardent que l'homologation du pneu et l'état

Ca j'en suis pas sur, ca dépend fortement de ce que l'assurance aura à payer à l'issu de carton, et en cas d'accident avec du corporel lourd, j'aurais tendance à croire qu'ils laissent pas grand chose au hasard 

C'est clair que si l'assureur a les moyens de ne pas payer...

+1 avec Titou

 Et pourquoi ne pas contrôler également la viscosité des huiles fourche et moteur tant qu'a faire  Et pourtant là aussi il y a des préco constructeurs. 

Merci pour toute vos infos et voilà en plus la synthèse de ce que j'ai pu glaner comme infos :

DS :
Le gars qui avait la moto avant voulait absolument ces pneus qui sont à l'origine prévu pour le sf, 848 et Panigale. Ils permettent d'avoir de 17 à 22% de surface d'accroche en plus. Mais sinon il préconise de repasser en monte d'origine

Pirelli :
Bonjour,
Tout d’abord merci de la confiance que vous apportez à notre marque.
Il est effectivement étonnant que votre moto soit équipée de pneus 180/60 et non 180/55ZR17 qui est bien la monte d’origine. Il est donc conseillé de repasser sur la dimension d’origine,  qui est, de plus, parfaitement disponible dans notre dépôt.

AMT (mon assureur) :
Monsieur,
Vous devez équiper votre moto des pneus prévus par le catalogue constructeur.

Mon porte monnaie :
les 180/55 sont 20% moins cher que les 180/60

Donc je crois que je n'ai plus trop à me poser de question...

Dans une procédure accident "corporel" de la circulation routière de la Police Nationale.
La première case véhicule concerne les caractéristiques des pneus : Dimension + usure.