monter une fourche et amorto arriere et de direction en ohlins, je pense que ca devrait quand meme pas mal améliorer la situation.... mais ca risque d etre un peu cher
Un amorto de direction ca limitera toujours un peu ton guidonnage. Perso je suis vraiment content d en avoir un, ca stabilise de facon impressionante, l'idéal etant qu il soit reglables, sinon ca peut devenir inutile (ou un enfer). En reprenant le 1000ss de ool eyer l autre jour, je me suis rendu compte a quel point ca stabilise la direction de la moto et déparasite meme en ville des petits trucs (bosses/trous) qui agitent le guidon...
Seul sur le SV, précharge a 3 crans (sur 7 je crois, j avais ca sur le K3) derriere, t es un petit gabarit... pour le reste du comportement... bah c est un SV aussi, ca sera jamais stable comme une sportive (sans y mettre un prix dingue)