Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Globull le 06 août 2007 à 08:52:34
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Salut tout le monde !
Voila ce qui m'amène a la question du titre:
Lorsque je roule avec qlq'un derriere moi (mag en locurence), comme hier, 500 kil d'balade soutenue, la moto est collée a la route, aucun probleme, c'est stable en courbes, ca frotte a gauche, ca frotte encore plus a droite, un peu trop meme : pedale de frein tordu ??? :( bref un regal et une banane qui fait trois fois le tour de ma tete (de notre tete a chacun après verification ! ;D)
Là où est le probleme, c'est de reprendre la moto seul ... ca bouge dans tous les sens, en courbe, je suis obligé de me coller au résé, la tete sur le guidon pour ne pas louvoyer ! ou de completement dehancher et surtout de la moto :o
En gros avec mon gabarit de crevette, suis trop leger sur le SV ! :'( car meme en ligne droite ca chasse, j'ai l'impression qu'il y a du vente de coté tout le temps.
Ce que j'aimerai donc savoir c'est si quelqu'un sait s'il y a quelque chose a faire pour corriger ca ?!
Pour information la fourche a subit deja 2 vidanges en 26000 kil, et est rempli avec de l'huile en 15, quant a mon amorto arr, il est compressé au max.
je pensais changer l'amorto a l'arriere et refaire une vidange de la fourche, trouver un huile adapté du coup au nouvel amorto (normal, pour que l'equilibre avt/arr puisse se retrouver), sinon d'autres choses ? un amorto de dir peut etre ?
j'etudierais tout les idées qui se presentent parce que ca me gonfle un peu d'etre obligé de faire le singe sur l'autoprout ... c'est pas tres prudent :o :-\
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Salut tout le monde !
Voila ce qui m'amène a la question du titre:
Lorsque je roule avec qlq'un derriere moi (mag en locurence), comme hier, 500 kil d'balade soutenue, la moto est collée a la route, aucun probleme, c'est stable en courbes, ca frotte a gauche, ca frotte encore plus a droite, un peu trop meme : pedale de frein tordu ??? :( bref un regal et une banane qui fait trois fois le tour de ma tete (de notre tete a chacun après verification ! ;D)
Là où est le probleme, c'est de reprendre la moto seul ... ca bouge dans tous les sens, en courbe, je suis obligé de me coller au résé, la tete sur le guidon pour ne pas louvoyer ! ou de completement dehancher et surtout de la moto :o
En gros avec mon gabarit de crevette, suis trop leger sur le SV ! :'( car meme en ligne droite ca chasse, j'ai l'impression qu'il y a du vente de coté tout le temps.
Ce que j'aimerai donc savoir c'est si quelqu'un sait s'il y a quelque chose a faire pour corriger ca ?!
Pour information la fourche a subit deja 2 vidanges en 26000 kil, et est rempli avec de l'huile en 15, quant a mon amorto arr, il est compressé au max.
je pensais changer l'amorto a l'arriere et refaire une vidange de la fourche, trouver un huile adapté du coup au nouvel amorto (normal, pour que l'equilibre avt/arr puisse se retrouver), sinon d'autres choses ? un amorto de dir peut etre ?
j'etudierais tout les idées qui se presentent parce que ca me gonfle un peu d'etre obligé de faire le singe sur l'autoprout ... c'est pas tres prudent :o :-\
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c'était pas 500 mais 400! :top:
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Je sais pas tu scotch mag ad vitam eternam a ta selle ;D
Nan plus sérieusement meme pour un poids plume ca parait zarbi qu'elle se balade comme ça sur la route ta brele... ??? Je veux bien que le sv soit léger mais quand meme !!
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Si non tu met des alteres dans ton sac a dos... :top:
Et voilaaaa ca c est du reglage au poil!
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Déjà, la précharge de l'amorto au max, c'est t'être pas forcément une bonne idée quand tu roules tout seul.
Par contre, si tu pouvais plus décrire ce que te fait le SV quand t'es tout seul, parce que j'ai pas tout saisi là.
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c'est pas la premiere fois que 'entends parler de problemes de louvoiements sur le sv. de gros soucis de suspensions a ce qu'il parait. des solutions miracles y en a pas des masses. changer l'huile apporteras un plus. le must resteras quand meme de changer la fourche et l'amorto mais la au niveau frais aie.
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je pense qu'en mettant des reglages plus souples sur l'AR devrait déja bien le faire.... sinon t'as plus qu'a installer un (vrai) sac de sable en permanence sur la brele ;D ;D
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Déjà, la précharge de l'amorto au max, c'est t'être pas forcément une bonne idée quand tu roules tout seul.
Par contre, si tu pouvais plus décrire ce que te fait le SV quand t'es tout seul, parce que j'ai pas tout saisi là.
ok donc pour t'eclairer un peu plus, en courbes, au dela de 130/140, l'avant chasse vers l'exterieur, la seule parade qu ej'ai trouver c'est de me coller au résé, de plaquer les genoux et de mettre la tete sur le guidon donc tout le poid sur l'avant, ce qui fait ressosrtir facilement le souci de l'amorto arr trop dur par rapport a l'avant.
ce qui apparait depuis peu et qui m'inquiete plus c'est l'arriere qui se met a chasser en ligne droite :o vraiment comme s'il y avait de grand coup de vent violent sur l'arriere du SV ...
là ya 2 solutions :
soit je burn a 200 sur l'autoprout en ligne droite (mais là j'y crois pas trop :P mdr)
soit ya autre chose et je n'ai aucune idée de ce que ca puisse etre ... :(
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Pour ton premier problème, c'est le défaut des SV.
Des ressorts progressifs style hyperpro peuvent régler un peu le soucis (à voir avec ceux qui ont essayait cette modif (mm69, eldarin, autres ?))
Sinon c'est préparation de la fourche ou changement.
Pour l'arrière, si t'a ton amorto trop précontraint, il est possible qu'il rebondisse sur les petites bosses et que l'hydraulique (qui n'est pas réglage), ne joue plus/pas assez son rôle.
Pour régler correctement ta précontrainte à l'arrière, tu soulèves l'arrière de ta moto et tu mesures la distance entre 2 points fixes (axe de roue et point sur la coque arrière)
Tu notes cette mesure (on va l'appeler R1).
Tu mets la moto droite sur ses roues, sans rien dessus.
Tu mesures la distance entre les 2 mêmes points, ca sera R2.
Ensuite, tu montes sur ta moto avec tout ton équipement, tu te mets en position, tu gardes la moto bien droite, et tu mesures la distance toujours au même endroit. Ca sera R3.
Maintenant, avec toutes ces mesures :
R1-R2 doit être compris entre 5 & 10mm
R1-R3 doit approcher les 45mm (sur les RSV, pour d'autre moto c'est plutôt 30-40mm)
Dans tous les cas R1-R3 doit être égal à un tiers de R1
Voilà, bonnes mesures.
A vérifier aussi ta précontrainte de ta fourche et la hauteur de tes tubes de fourches dans les tés.
Pour la précontrainte de la fourche, tu procèdes de la même manière, afin d'arriver à la formule "débattement chargé = 1/3 débattement à vide"
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Pour ton premier problème, c'est le défaut des SV.
Des ressorts progressifs style hyperpro peuvent régler un peu le soucis (à voir avec ceux qui ont essayait cette modif (mm69, eldarin, autres ?))
Sinon c'est préparation de la fourche ou changement.
Busker et Marco l'ont fait aussi sur leurs SVS à l'époque.
Par contre, je me demande si des ressorts constants ne sont pas plus efficaces que des progressifs.
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Bonne question en effet.
A voir si des ressorts constants de meilleure qualité sont aussi bien que des progressifs ?
Parce que le problème de la fourche de la SV, si je me rappelle bien, c'est que la détente est trop rapide. Enfin de manière générale, l'hydraulique là dessus c'est pas terrible.
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merci a tous pour les reponses ! ;) :)
Hurl, je sais pas si tu te rappel, chez tes parents on avait deja tenté de reglé l'equilibre avt/arr de mon SV.
depuis le temps j'avoue j'ai changé la densité de l'huile de fourche et je n'ai pas retouché l'amortisseur ... peut etre ai-je eu tort ... :-\
enfin maintenant je vois ce qu'il me reste a faire :P faut que je prenne le temps de m'en occuper c'est tout !
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Ah oui, en effet, c'est Steph qui avait tripatouillé ton amorto !
Mais tu sais, lui et les amortos ... :D :D
Faut voir aussi le niveau de ton huile dans ta fourche, des fois que ... ca peut jouer pas mal.
Bref, le conseil de habituel : reprends tout à la base, vérifie tout, et une fois que t'es sûre de tes bases, effectue les réglages un par un, avec des tests entre.
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mdrrrrrrr
oui, entre steph et les amorto, c'est une grande histoire ;D
je craignais que tu me dise ça, mais je n'ai pas le choix, je vais tout tomber et tout refaire ^_^
Pour bien faire, il faudrait que je me trouve une paire de ressort de fourche plus performant que ceux d'origine ...
j'va fouiller l'net pour dégotter tout ça
Posté le : 06 Août 2007 à 16:20:18
Apres un petit reglage attif pour rouler seul ce w end j'ai trouvé une partie de ma solution !
Donc en mode roulage en duo : precontrainte de l'amortisseur reglée a fond, serrage maxi.
En mode roulage solo : 2 crans a faire sauter sur leserrage de la precontrainte.
et là c'est parfait (ou presque ^_^ bah oui je suis un eternel insatisfait :) )
une très bonne stabilité en courbe sans être obligé de deplacer le centre de gravité.
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J'avais un peu les memes - mauvaises - sensations avec mon svs de 2003.
A savoir qu'en duo, j'étais beaucoup plus serein qu'en solo. Et que je n'avais pas vraiment confiance sur autoroute au dela de 150 (manque de stabilité).
De plus en solo, sur la moindre bosse ou raccord, je me faisait éjecter... j'ai trouvé la solution idéale pour résoudre tous ces problèmes : prendre un gsxr ! ;D
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monter une fourche et amorto arriere et de direction en ohlins, je pense que ca devrait quand meme pas mal améliorer la situation.... mais ca risque d etre un peu cher ::)
Un amorto de direction ca limitera toujours un peu ton guidonnage. Perso je suis vraiment content d en avoir un, ca stabilise de facon impressionante, l'idéal etant qu il soit reglables, sinon ca peut devenir inutile (ou un enfer). En reprenant le 1000ss de ool eyer l autre jour, je me suis rendu compte a quel point ca stabilise la direction de la moto et déparasite meme en ville des petits trucs (bosses/trous) qui agitent le guidon...
Seul sur le SV, précharge a 3 crans (sur 7 je crois, j avais ca sur le K3) derriere, t es un petit gabarit... pour le reste du comportement... bah c est un SV aussi, ca sera jamais stable comme une sportive (sans y mettre un prix dingue)
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yop, je viens de monter les ressorts Ohlins avec de l'huile 15 j'ai l'impression d'avoir changé de fourche :top:, certes ce n'est pas une nouvelle SV mais c'est beaucoup mieux en courbes et sur le bosselé, l'investissement est moindre (130€ les ressorts sur Psperformance) par contre pour l'arriere j'ai pas de solution pour toi mais certains ont monté un amorto de SV1000 ou de gex et ça le fait bien.
@+
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merci pr les idées et les conseils, j'y viendrais surement vite au ressort de qualité pour la fourche, voire peut etre meme un jour un VRAI amortisseur arr. ...
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Je sais pas tu scotch mag ad vitam eternam a ta selle ;D
Nan plus sérieusement meme pour un poids plume ca parait zarbi qu'elle se balade comme ça sur la route ta brele... ??? Je veux bien que le sv soit léger mais quand meme !!
je n'aurais pas mieu dit :top:
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Je sais pas tu scotch mag ad vitam eternam a ta selle ;D
Nan plus sérieusement meme pour un poids plume ca parait zarbi qu'elle se balade comme ça sur la route ta brele... ??? Je veux bien que le sv soit léger mais quand meme !!
je n'aurais pas mieu dit :top:
nen effectivement t'aurai pas dis mieux ! ^_^ et c'est plus la peine maintenant ! ^_^ je suis de renouveau en mode monoplace et j'affute mes reglages pr ma pomme :D genoux a terre powaaaaaaaaa !
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Je sais pas tu scotch mag ad vitam eternam a ta selle ;D
Nan plus sérieusement meme pour un poids plume ca parait zarbi qu'elle se balade comme ça sur la route ta brele... ??? Je veux bien que le sv soit léger mais quand meme !!
je n'aurais pas mieu dit :top:
nen effectivement t'aurai pas dis mieux ! ^_^ et c'est plus la peine maintenant ! ^_^ je suis de renouveau en mode monoplace et j'affute mes reglages pr ma pomme :D genoux a terre powaaaaaaaaa !
investi dans 1 paire de menote ou des sangles a cliquet histoire de pas la perdre en route ;D ;D ;D ;D ;D
sa fesait longtemp
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Je sais pas tu scotch mag ad vitam eternam a ta selle ;D
Nan plus sérieusement meme pour un poids plume ca parait zarbi qu'elle se balade comme ça sur la route ta brele... ??? Je veux bien que le sv soit léger mais quand meme !!
je n'aurais pas mieu dit :top:
nen effectivement t'aurai pas dis mieux ! ^_^ et c'est plus la peine maintenant ! ^_^ je suis de renouveau en mode monoplace et j'affute mes reglages pr ma pomme :D genoux a terre powaaaaaaaaa !
investi dans 1 paire de menote ou des sangles a cliquet histoire de pas la perdre en route ;D ;D ;D ;D ;D
sa fesait longtemp
elle serai apable d'aimer ca la *****e je ne lui ferai jamais se plaisir ! pour rien au monde ! nan mais ca va pas nan ?!
Pis j'men cogne elle a trouver a poser ses miches ailleurs la miss ! et toc ! a moi de nouveau l'arsouille lambada ;D
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t'a pas de figure laisse la pas tombé !!! :idiot:
toi tu as envie d'allez a la léche avec ton sv
coquine va ;)
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t'a pas de figure laisse la pas tombé !!! :idiot:
toi tu as envie d'allez a la léche avec ton sv
coquine va ;)
j'ai pas tout compris là ... il manquerai pas des mots ? ??? :idiot:
PS : le SV il a pas besoin d'etre chargé a 2 dessus pour toucher les calles pieds !!! :D >:D :top: :ugly:
Montée du Langonan entre St Chamond et Sorbiers, dimanche en debut d'aprem', ca a frotté des 2 cotés en mode solo décérébré hi hi hi
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nan il manque pas de mots pouquoi
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nan il manque pas de mots pouquoi
ben il doit me rester des grammes d'hier soir alors ... ??? :-\
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nan il manque pas de mots pouquoi
ben il doit me rester des grammes d'hier soir alors ... ??? :-\
surement :top:
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nan il manque pas de mots pouquoi
ben il doit me rester des grammes d'hier soir alors ... ??? :-\
surement :top:
Ou pas :dead:
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nan il manque pas de mots pouquoi
ben il doit me rester des grammes d'hier soir alors ... ??? :-\
surement :top:
Ou pas :dead:
c'est probable aussi que je soit un peu blond de nature ... j'ai du piquer qlq poils a ma mere en passant la tete quand elle m'a mis au monde ! ;D
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Je sais pas tu scotch mag ad vitam eternam a ta selle ;D
Nan plus sérieusement meme pour un poids plume ca parait zarbi qu'elle se balade comme ça sur la route ta brele... ??? Je veux bien que le sv soit léger mais quand meme !!
je n'aurais pas mieu dit :top:
nen effectivement t'aurai pas dis mieux ! ^_^ et c'est plus la peine maintenant ! ^_^ je suis de renouveau en mode monoplace et j'affute mes reglages pr ma pomme :D genoux a terre powaaaaaaaaa !
investi dans 1 paire de menote ou des sangles a cliquet histoire de pas la perdre en route ;D ;D ;D ;D ;D
sa fesait longtemp
elle serai apable d'aimer ca la *****e je ne lui ferai jamais se plaisir ! pour rien au monde ! nan mais ca va pas nan ?!
Pis j'men cogne elle a trouver a poser ses miches ailleurs la miss ! et toc ! a moi de nouveau l'balade soutenue lambada ;D
mais j'espère bien rouler encore avec toi quand même
vais pas te lacher comme ca!nan mé!!
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A moi de nouveau l'balade soutenue lambada ;D
Ouaissssssssssssssssssssss >:D
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tu as raison rien de tel que roulé en solo :top:
vaut mieu etre seul que mal accompagné
mdr
sans rancune mag
Posté le : 22 Août 2007 à 09:16:08
j'essaierais ta brel pour les réglages j'aime bien les sv ;D
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tu as raison rien de tel que roulé en solo :top:
vaut mieu etre seul que mal accompagné
mdr
sans rancune mag
Posté le : 22 Août 2007 à 09:16:08
j'essaierais ta brel pour les réglages j'aime bien les sv ;D
:gourdin: :vnr: :gourdin: :vnr: :gourdin: :vnr: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin:
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Capot de selle powaaa et virage de cale-pieds AR Po-Po-Powaaaaaa !!!!!!!!
Bull, va falloir se trouver un créneau de roulage à l'occaz' :D
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tu as raison rien de tel que roulé en solo :top:
vaut mieu etre seul que mal accompagné
mdr
sans rancune mag
Posté le : 22 Août 2007 à 09:16:08
j'essaierais ta brel pour les réglages j'aime bien les sv ;D
:gourdin: :vnr: :gourdin: :vnr: :gourdin: :vnr: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin:
sans rancune mag
en plus il parrait que 1 nouvelle monture
silent et bubull faudrais qu'on se fasse 1 boure
Posté le : 22 Août 2007 à 13:01:52
patapé mag :D
en plus le sv marche bien mieu en solo :top: :-X
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Capot de selle powaaa et virage de cale-pieds AR Po-Po-Powaaaaaa !!!!!!!!
Bull, va falloir se trouver un créneau de roulage à l'occaz' :D
tu as raison rien de tel que roulé en solo :top:
vaut mieu etre seul que mal accompagné
mdr
sans rancune mag
Posté le : 22 Août 2007 à 09:16:08
j'essaierais ta brel pour les réglages j'aime bien les sv ;D
:gourdin: :vnr: :gourdin: :vnr: :gourdin: :vnr: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin:
sans rancune mag
en plus il parrait que 1 nouvelle monture
silent et bubull faudrais qu'on se fasse 1 boure
Posté le : 22 Août 2007 à 13:01:52
patapé mag :D
en plus le sv marche bien mieu en solo :top: :-X
oh oui oh oui oho oui !!! :D ;)
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bon on se tien au courant pour la ballade bubull je jetterais 1 oeil a tes reglages suspention
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bon on se tien au courant pour la balade bubull je jetterais 1 oeil a tes reglages suspention
yes !
bon pis apres septembre je vais pouvoir investir dans un paire de ressort ... holins ou hyperpro ??? ... j'me tate, je verrai ce que je trouve au prix le plus interessant, vu qu'apparement elles se valent ses paires de ressorts.
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ouaip sinon tu as delcamp pas mal aussi :top:
Posté le : 23 Août 2007 à 11:46:26
ho j'ai 1 jeu de ressort de fourche c'est des ohlin's faut regardé la ref pour ta brel et si c''est bon je te les files
je suis déja équipé de ce coté la :D
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hmmm ca peut etre tres interessant ca dis moi ! ^_^
je regarde la ref dès que je peux, et on s'arrange ;):)
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ouaip sinon tu as delcamp pas mal aussi :top:
Posté le : 23 Août 2007 à 11:46:26
ho j'ai 1 jeu de ressort de fourche c'est des ohlin's faut regardé la ref pour ta brel et si c''est bon je te les files
je suis déja équipé de ce coté la :D
donne moi tes refs j'ai le cartons des miens chez moi, si c'est les meme c'est good :top:
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hmmm ca peut etre tres interessant ca dis moi ! ^_^
je regarde la ref dès que je peux, et on s'arrange ;):)
on s'arrange
tu paie l'apéro sa devrais allez