verifies ces deux choses en premier... si tu mets le contact, que tu demarres et que tu entends un claquement un peu bizarre a l'arriere, c'est la batterie.

Fusible en 1er.

Ca faisait longtemsp qu'elle avait pas tournée ? Elle dort dans le froid ou au chaud en sous-sol ?

T'as vérifié la position de ton coupe-circuit ? 

Quoi que fuse en deuz

+1 fusible en 1er et batterie après.

J'ai déjà cramer un fusible en roulant (en passant sur une méchante grosse bosse que j'ai cru qu' j'avais tout cassé  )

Le coup du coupe contact aussi (je me suis déjà fait avoir)

 

Bah cherche pas plus loin !
En général qd c'est la batterie, à moins de pas avoir touché la bécane plusieurs mois, tu as toujours un fond d'élec pour allumer une ampoule...
Dans ton cas il n'y a rien donc vraisemblablement ca viendrait plutôt d'un fusible, surtout avec ce que tu viens de dire qui est bien suffisant pour claquer ton fusible principal (je l'ai fais il y a peu sur mon Sv : clacage du fusible principal de 30A)

Whaaaa     Les retardateurs de flammes qu'on trouve dans les plastiques de cette époque ont sauvé ta bécane 

touches à rien sinon 

t'es serieux ?

Ben ouai ! Ton fusible n'a apparemment pas bien joué son rôle et tout a fondu (et ca aurait pris feu sans les retardateurs de flammes) 

De base je dirais qu'il faut remplacer "à minima" toutes les parties fondu, mais un avis d'un motard plus pro que moi serait le bienvenue !!