Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Rems le 27 janvier 2009 à 11:38:52
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Yop
En poussant un peu la Ducat (dans les tours, pas sur le BAU hein :geek:) je me suis rendu compte que mon freinage manquait sérieusement d'efficacité :dead: non non je ne me suis pas trompé de moto ::), je pense donc remplacer mes plaquettes qui sont d'origine (12.000 km actuellement). Mais j'y connais rien en plaquettes, donc je veux bien quelques pistes ;)
A un époque j'avais monté des Carbone Lorraine SBK3, mais c'est la seule référence que je connaise ???
Merci de vos conseils !
edit: c'est pour utilisation route mais qd même "dynamique" ::)
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Je ne sais pas ce qui se monte sur une ST3... c'est peut être un peu léger...
Ce qui est certain c'est que pour le R1 j'ai conservé la monte d'origine qui ressort sur plusieurs forums comme étant la mieux adaptée à un usage route.
D'autre part, si tu fais beaucoup de trajets urbains, emmène donc ta belle faire quelques tours de pistes, tu ne reconnaîtra pas le freinage après !
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Déja un bon nettoyage! Parce qu'avec tout ce que prend une moto dans la tronche en ce moment... :dead:
Ensuite une purge parce qu'a 12000 ça fait pas cher de DOT4.
Ensuite plaquettes Ferrodo ou autre... En général y'a pas mal de ref différentes.
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Je ne fais quasiment jamais de ville, je m'en sers uniquement pour les balades ! Au début le freinage me semblait suffisant, mais en usage un peu plus intensif, je m'aperçois que forcer plus sur le levier ne me fait pas ralentir plus vite :dead:
Quant à ce que monte Ducati en origine, j'en ai aucune idée mais c'est une bonne question...
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Juste pour info:
Les plaquetes se vends par deux, donc double le prix et n'hesite pas a changer aussi les petits axes ainssi leurs goupilles.
Ces axes ,sont fait en fer banal mais en chauffant ils finisent par cuire donc a un moment ou autre ils risquent de se briser comme du verre. Je n'ai fait l'experience et depuis je les change une fois sur deux. ;)
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Quant à ce que monte Ducati en origine, j'en ai aucune idée mais c'est une bonne question...
C'est comme le... c'est marqué dessus!
En général du Ferodo basique ou du ferrit/ID (une autre ref chez eux...) mais ça dépend des modèles mais au dos de la plaquette normalement tu auras un indice! ;)
http://www.ferodo.co.uk/ferodo_home/
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Sur ta ducat Ben, tes plaquettes font-elles aussi parfois un bruit horrible à très basse vitesse ?
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Réponse: NON.
Mais sur le fofo hypermotard y'a un topic la dessus.
La solution c'est SOUVENT le nettoyage qui revien.
Après 2100 kms exactement, ma HM commence à couiner grave (type vieille mob') quand je freine DOUCEMENT de l'avant, à basse vitesse. Par définition, les plaquettes sont neuves, bien rodées (notamment sur le circuit de Croix en Ternois...), bref je ne comprends pas bien le phénomène, qui d'ailleurs, n'enlève rien à la puissance du freinage. Quelqu'un at-il eu le même désagrément ?
En fait cela viens des depots de plaquettes sur les disques.
Pour avoir un freinage silencieux, et plus mordant, il faut passer du papier de verre fin sur le disque et frotter dans le sens de la largeur du disque (le plus chiant quoi).
Perso ca couine un peu aussi mais plus de l'arriere je crois.
Ca le fait aussi un peu quand je pousse la brele moteur arrete sans appliquer de freins.....
Dit nous si c'est ça. ;)
En général même si ça ne fait pas de buit je nettoi tout. ;)
Une théorie qui triane sur les fofo explique que ça arrive souvent quand il fait froid. Une fois les chaleurs revenus et les grousse boubourre ça disparait (avec l'usure de la plaquette?).
Voili.
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Bien vu Ben :top:, ce que j'ai correspond bien à tes témoignages, et c'est encore pire après un coup de nettoyeur haute pression :(
Enfin ce n'est effectivement pas très agréable comme bruit, mais je ne pense pas non plus que ce soit la cause du manque d'efficacité de mes plaquettes...
Si vous avez des avis / comparo sur des plaquettes typés sport (genre SBK3/5), je suis preneur... D'ailleurs si qq sait quel est l'équivalent chez Ferodo (et SBS, EBC, etc)...
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Apres avoir vu la différence énorme de freinage en passant de plaquettes lambda à des SBK5+ sur le Gex, je ne peux que te conseiller ces dernières.
Mordant, progressivité, que du bon :top: :top: (enfin sauf le prix, mais pour les freins on pinaille pas)
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Moi j'ai opté pour des EBC HH sur le ZX6, et j'en suis plus que satisfait... :D
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J'avais dans l'idée que souvent les plaquettes d'origines sont plus performantes pour routes que les adaptables.
C'est peut-être le cas ici et tu gagneras pas forcément au change.
Ca existe pas un forum de st3 ? :dead:
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Je crois pas, mais ca existe pour ST2 c'est certain ::) :P ;D
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J'avais dans l'idée que souvent les plaquettes d'origines sont plus performantes pour routes que les adaptables.
je pense que ça dépend des marques.
pour le R1 comme a dit zekoala, les origines sont très biens, mieux que les SBK5 (j'en étais déçue de ses dernières).
sinon je me rappelle plus ce que j'avais mis sur le SS la fois où j'avais changé les plaquettes. c'était pas des origines, mais le freinage était resté au top (surement grâce aux étriers).
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Salut
Comme toi j'ai parfois un bruit bizarre sur la fin des freinages.
D'apres la liSTe ca pourrait venir des pions entre le disque et la jante qui gripperaient dans leur logement
Si tu veux je peux te mettre une copie du message.
Pour ce qui est de l'efficacité du freinage, je n'ai pas vraiment testé vu les conditions climatiques depuis que j'ai la moto.
Ma copine a fait remarque intéressante, elle a l'impression que la moto freine moins car elle plonge moins que le SV (facile).
Si tu trouves des plaquettes qui te conviennent je serais intéressé.
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Salut
oui je veux bien une copie du message concernant les pions, toutes les infos sont bonnes à prendre :top:
Pour mes plaquettes, je penses qu'elles ont dû surchauffer, ou qu'elles ont simplement un défaut, ou peut-etre que c'est juste de la daube :dead: Ce matin j'ai pris le 500 CBF pour venir au taff, et ca freine mieux que la Ducat alors qu'il n'y a qu'un seul disque à l'avant :idiot:
Pour les plaquettes je pense rester dans l'origine, et prendre du Ferodo en métal fritté... mais faut que je passe en magasin pour regarder l'offre, sur le net y'a rien, y'a bien qq réf pour le ST3, mais rien pour la ST3 "S" (y'a souvent écrit, non compatible ABS :idiot:).
Pour les comparos, y'a pas grand chose de dispo non plus, le seul que j'ai trouvé c'est un comparo de 2005 : Carbone Lorraine SBK3 / Ferodo SinterGrip ST (http://www.mototest.be/equip_moto/plaquettes/article.htm)
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J'vais commandé du Ferodo (assez cher) à l'étranger grace a Katana mais je retrouve plus le lien. :dead:
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Salut,
je ne vais pas t'aider pour les plaquettes mais pour les bruits et sensations
J'ai regardé l'usure ce midi et j'ai une plaquette bien plus usée que les autres.
en plus avec des étriers bien sales
Je pense que je vais devoir tout nettoyer, c'est peut etre le meme cas pour toi.
je te tiens au courant
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J'vais commandé du Ferodo (assez cher) à l'étranger grace a Katana mais je retrouve plus le lien. :dead:
Katana m'a donné le lien :top:, c'était Red Racing.com (http://www.redracingparts.com/), mais apparemment ils ne distribuent que du Brembo...
Si j'arrive à grouper les frais de port ce sera des EBC "HH" (métal fritté) (http://www.ebcbrakes.com/mb-streetbikes.html), 21,66 € la paire :o sur le site où j'ai déjà commandé mon amortisseur de direction à un prix canon (M&P Direct (http://www.mandp.co.uk/home.aspx)).
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Cool merci j'vais faire du shopping maintenant! ^^
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Salut
Rems dit moi si tu passes une commande pour tes plaquettes
je prendrai les mêmes, j'ai une usure dissymétrique sur un étrier
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Rems dit moi si tu passes une commande pour tes plaquettes
je prendrai les mêmes, j'ai une usure dissymétrique sur un étrier
=> j'tenvoie un mail !
Posté le: 11 Février 2009 à 11:33:18
bon j'peux conclure ce topic vu que j'ai enfin changé mes plaquettes ce weekend ::)
Donc samedi avec l'aide de Liv (Merci mon poto :top:), on a remplacé les plaquettes du ST3... Donc ca devait bien être les plaquettes d'origine, marqué Brembo comme les étriers. Et bien malgré les 13.000 km au compteur, elles étaient presque aussi épaisses que les neuves :dead: :idiot: Je ne sais pas ce qu'il s'est passé, leurs surfaces étaient ultra lisse mais n'avaient pas de couleur douteuse... Maintenant c'est bluffant d'efficacité :D J'ai un nouveau freinage sur ma bécane, d'ailleurs j'ai dû ré-adapter ma conduite, ça m'a même valu quelques petites sueurs surprises lors de la balade d'hier :-X
J'suis bien content d'avoir mis ces nouvelles plaquettes, maintenant j'entends même le zzzzzzzzzzz caractéristique du métal fritté >:D
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Ah ben zut, j'a pas fait gaffe :(
J'ai changé aussi mes plaquettes par des Vesrah, pas super connu mais au niveau de AP Racing & co.
Pour le prix, 64€ pour les 4 plaquettes, si je dis pas de connerie.
J'imagine que tes plaquettes étaient des brembo M2, les bonnes vieilles plaquettes qu'elles s'usent jamais...
30000km sur le falco et elles étaient toujours nickel ::)
Sauf que tu peux arriver à voiler des disques avec celles là ...
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Bah y'avais juste écrit Brembo, mais d'après ce que tu dis sur leur usure, ca doit bien être ça :dead: Z'ont du recycler de l'abrasif de plaquette de bagnole, j'vois que ça :geek:
En tout cas avec les EBC double H, bah j'suis pas mécontent d'avoir l'ABS ::)