Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: lezard le 08 février 2010 à 11:08:49
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Bonjour les gens,
Tout est dans le titre, je compte repeindre ma grosse rouge et je veux faire l'acquisition d'une station de peinture.
Sachant que je vai utiliser la bête pour peindre ma moto, mon futur appart, vernire ma moto et mes futur volets ;).
Mes questions sont les suivantes :
- Que vallent les stations de peinture basse pression ?
- Quelle puissance utiliser ?
- Quelle viscosité ?
- Quelles types de buses utilisées ?
- Quelle pression d'utilisation ?
Tout quoi !!!
Merci et votre aide et A+ :top:
PS : après mon achat on passera à mes questions sur la peinture ;D .
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achetes toi un compresseur (si tu en as les moyens) avec un pistolet... ca sert tjs de tte facons.
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et si tu prend un pistoler, surtout en prendre un avec le bocal sur le dessus, apparement ca marche bcp mieux que ceux qui ont un bocal dessous.
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Moumousse est demandé à l'accueil!
:) MERCI :)
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Moumousse est demandé à l'accueil!
:) MERCI :)
Pas pour un pistolet basse pression!! Je serais de mauvais conseils.
Je fais ma mécanique avec de l'outillage adapté, pas avec un couteau suisse.
J'utilise un vrai compresseur avec mano et filtre et des pistolets à gravité (et pour peinture carrosserie)
Désolé!
En revanche l'usage d'un pistolet basse pression peut s'averer trés utile pour du gros approximatif sur des poly! ;) mais pas plus! Et encore!!! Certains n'ont pas du tout obtenu l'effet escompté ::)
Courage ;)
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Moumousse est demandé à l'accueil!
:) MERCI :)
Pas pour un pistolet basse pression!! Je serais de mauvais conseils.
Je fais ma mécanique avec de l'outillage adapté, pas avec un couteau suisse.
J'utilise un vrai compresseur avec mano et filtre et des pistolets à gravité (et pour peinture carrosserie)
Désolé!
En revanche l'usage d'un pistolet basse pression peut s'averer trés utile pour du gros approximatif sur des poly! ;) mais pas plus! Et encore!!! Certains n'ont pas du tout obtenu l'effet escompté ::)
Courage ;)
Oui c'est clair qu'avec un basse pression je ne m'attend pas à du boulot nikel.
Vue l'utilisation que je vai en faire, ce ne serait pas très rentable d'acheter tout l'attiraille (compresseur + pistolet + bonde...) c'est pourquoi je me tourne vers les stations basse pression.
Mais sans parler de ça, quelle est la viscosité pour un vernis carrosserie ?
Quelles sont les caractéristiques sur lesquelles je dois m'appuyer pour dire si le produit est bien ou non ? Je pense que basse pression ou pas ça doit être les mêmes particularités techniques qui jouent non ?
Help, quoi :-\ !!
Posté le: 08 Février 2010 à 15:14:39
J'ai trouvé quelques compresseurs sur le net et pas trop cher en plus.
Quelle capacité conseillée ? et surtout qu'est ce qui peut cassé ou tombé en rade sur un compresseur ? qu'est ce que je dois vérifier pour savoir si il est en bon état ?
J'ai ça par exemple >ici< (http://www.leboncoin.fr/vi/93570545.htm?ca=22_s) qu'en pensez vous ?
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je viens d'en acheter un chez casto, un 50 l aussi, c'est le minimum pour pouvoir faire de la peinture
je l'ai paye 109 euros, il a une sortie reglable avec mano, ce qu'il faut aussi pour faire de la peinture ( sans etre un pro :) )
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j'ai acheté une sation basse pression, j'ai pris la plus grosse de chez wagner car j'ai ma maison à faire et c'est la seul qui peut faire passer les mono couche, sinon il faut diluer la peinture pour qu'elle passe.
je m'en suis servi pour faire mes poly et c'est une veritable catastrophe. sa me crache des grossses goute en relief et sa crache irégulier comme si le bocal était vide. en gros j'ai fait du crépi. j'ose meme pas mettre les photos du résultat tellement j'ai honte. et quand il disent qu'avec un basse pression pas besoin de trop cacher car sa reste préci, je dis mon c*l oui. j'ai moucheter dix mettre à la ronde.
je vais le ramenner pour me le faire rembourser ou faire un avoir.
parcontre pour peindre ma maison un pote m'a conseiller ça:
http://www.deco.fr/actualite-deco/258332-decoexpress-peindre-piece-mur-dulux-valentine.html
il parrait que c'est le top et sa se lave tout seul.
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Moi, je pense qu'il faut demander conseil à Valérie Damido de M6 D&Co pour qu'elle choisisse un joli fushia et qu'elle écrive en gros MOTO dessus, juste pour que les gens soient sûrs...
Mmmmh... Au fond, à droite ? Ok, je prends la sortie... ;D
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je viens d'en acheter un chez casto, un 50 l aussi, c'est le minimum pour pouvoir faire de la peinture
je l'ai paye 109 euros, il a une sortie reglable avec mano, ce qu'il faut aussi pour faire de la peinture ( sans etre un pro :) )
50L c'est le minimum ? pourquoi donc ?
Posté le: 08 Février 2010 à 19:53:52
j'ai acheté une sation basse pression, j'ai pris la plus grosse de chez wagner car j'ai ma maison à faire et c'est la seul qui peut faire passer les mono couche, sinon il faut diluer la peinture pour qu'elle passe.
je m'en suis servi pour faire mes poly et c'est une veritable catastrophe. sa me crache des grossses goute en relief et sa crache irégulier comme si le bocal était vide. en gros j'ai fait du crépi. j'ose meme pas mettre les photos du résultat tellement j'ai honte. et quand il disent qu'avec un basse pression pas besoin de trop cacher car sa reste préci, je dis mon c*l oui. j'ai moucheter dix mettre à la ronde.
je vais le ramenner pour me le faire rembourser ou faire un avoir.
parcontre pour peindre ma maison un pote m'a conseiller ça:
http://www.deco.fr/actualite-deco/258332-decoexpress-peindre-piece-mur-dulux-valentine.html
il parrait que c'est le top et sa se lave tout seul.
Ouais c'est pas top effectivement, j'ai pas trop envie de faire une moto crépie.... ;D (je pourrais peut etre lancé un mode ;D ).
Merci du conseille pop :top:
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je n'ai pas d'arguments pour le 50l minimum
mais c'est ce qu'on m'a conseille, venant d'une personne qui fait tres souvent de la peinture sur moto ou voiture, et mecano de profession
mais je pense que c'est pour garder une pression constante, et cela le plus longtemps possible.
50l ca permet 8 bars de pression, le compresseur se remet en route a 6 bars, ya 2 bars de différence en sortie soit 4 bars maximum
et comme il faut 1,5 bar pour peindre, pas de soucis d'avoir moins :)
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j'ai essayé le basse pression wagner et meme resultat que pop :-\
pour la peinture de la maison ,POP ,prend un rouleau tout simplement adapté à la peinture à faire (et un peu de muscu des bras :2funny:) et des brosses
@ lezard , Pour ta moto ,le basse pression risque d'etre compliqué à régler sans moucheter le carenage ,à la limite ,la bombe sera plus simple et plus adapté à appliquer.
sinon ,un carrossier peut te le faire pour pas trop cher ::) ::)
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pour ce qui est de la maintenance :
tu as le niveau d'huile
tu peux avoir la purge de ta cuve (de la flotte peut s'y mettre)
tu peux avoir l'électrovanne (si t'en as une (qui purge automatiquement)) qui déconne.
les manomètres : idem
Après moi je me sert des compresseurs pour les bornes amovibles ... c'est pas trop la même utilisation, mais le principe de base est le même ...
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tient mon grand, ca, ca pourras t'aider
http://www.cambouis.com/bidouille/atelier-compresseurs-outillage-pneumatique/atelier-compresseurs-outillage-pneumatique.htm
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Moi perso, j'avais un résultat plus que correct avec mon pistolet BP Wagner.
J'ai merdé en chargeant trop en peinture à certains endroits donc coulures, sinon c'était vraiment pas mal.
C'est sûr que pour avoir une réelle peinture carrosserie, rien de mieux que du matos pro (compresseur, pistolets etc...) MAIS même avec ça sans le coup de main le résultat sera catastrophique.
Pour un poly c'est plus que correct, pour une belle peinture ce n'est pas adapté.
L'avantage pour le poly avec pistolet BP, c'est que tu utilises de la peinture industrielle qui ne craint pas l'essence contrairement à la peinture en bombe standard.
Donc pas forcé de vernir...
A noter que si tu investis dans un compresseur il pourra te servir pour la pression des pneus, utilisation de clé à choc à air comprimé, souflette etc...
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tient mon grand, ca, ca pourras t'aider
http://www.cambouis.com/bidouille/atelier-compresseurs-outillage-pneumatique/atelier-compresseurs-outillage-pneumatique.htm
Merci très bon lien mon p'tit Stef :top:
Moi perso, j'avais un résultat plus que correct avec mon pistolet BP Wagner.
J'ai merdé en chargeant trop en peinture à certains endroits donc coulures, sinon c'était vraiment pas mal.
C'est sûr que pour avoir une réelle peinture carrosserie, rien de mieux que du matos pro (compresseur, pistolets etc...) MAIS même avec ça sans le coup de main le résultat sera catastrophique.
Pour un poly c'est plus que correct, pour une belle peinture ce n'est pas adapté.
L'avantage pour le poly avec pistolet BP, c'est que tu utilises de la peinture industrielle qui ne craint pas l'essence contrairement à la peinture en bombe standard.
Donc pas forcé de vernir...
A noter que si tu investis dans un compresseur il pourra te servir pour la pression des pneus, utilisation de clé à choc à air comprimé, souflette etc...
Ouais c'est clair que ça peut servir au plein d'autre truc, il faut juste que je ne me rate pas sur mon achat...
Posté le: 09 Février 2010 à 13:10:58
Bon on me propose celui-ci :
Compresseur 50 L, 2 HP (http://www.castorama.fr/store/Compresseur-50-L%2C-2-HP-PRDm521080.html?navAction=jump&categoryId=&sortByValue=&isSearchResult=true)
Si je prend l'exemple qu'il y a sur le lien à legone, avec un débit d'air de 110L/min pour le compresseur.
D'après une autre site un pistolet à peinture consomme de 60 à 280 litres/minute (source (http://www.miljeep.com/modules/news/article.php?item_id=213)).
En prenant le cas le plus défavorable : un pistolet à 280l/min
Cuve pleine, je dispose en gros de 10s de travail pour une minute d'attente ?!!! :dead:.
Mais un pistolet ca fonctionne à moins de 8 bar ? Ca change les calculs du coup...
Quelqu'un peut me dire au vue des caractéristiques du compresseur si ça vaut le coup ?
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si mes calculs sont bons, avec un pistolet a 280l/min, tu pourras travailler plus de 10s (car la pression necessaire reste sous 6 bars...) mais par contre tu ne pourras pas travailler en continu 2heures non plus, ca c'est sur.
le mieux serait de prendre un pistolet dont le debit est compris entre 0 et 110L tu seras tranquille pour un travail en continu ;)
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si mes calculs sont bons, avec un pistolet a 280l/min, tu pourras travailler plus de 10s (car la pression necessaire reste sous 6 bars...) mais par contre tu ne pourras pas travailler en continu 2heures non plus, ca c'est sur.
le mieux serait de prendre un pistolet dont le debit est compris entre 0 et 110L tu seras tranquille pour un travail en continu ;)
Le problème c'est que en moyenne un pistolet à peinture fait du 250L/min et à se train là ça va pas le faire.....Je me demande vraiment si ça vaut le coup....
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la plupart de ceux qui sont dans tes prix ou en general??
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la plupart de ceux qui sont dans tes prix ou en general??
les deux :(