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Auteur Sujet: pilot power  (Lu 9428 fois)

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Hors ligne gsr69

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pilot power
« le: 11 mars 2010 à 18:01:14 »
je voudrai connaitre votre avis sur du pilot power je pense monté ca vu les prix en ce moment sur ce pneu
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Hors ligne brubz

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Re : pilot power
« Réponse #1 le: 11 mars 2010 à 18:19:42 »
j'ai ça sur le speed depuis maintenant 3 trains, et je ne passerai à autre chose pour rien au monde.
ils ont un profile en triangle qui donne bcp d'agilité à la moto et une plus grande surface en contact au sol une fois sur l'angle.
le rapport longévité/accroche est tres bon, je fais 8000km avec l'arriere, et il ne m'ont jamais pris en defaut même sous la pluie.
Pour info, c'est le pneu qui a relancé Michelin en moto apres le raté du pilot Sport...
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Horizon pas net, reste à  la buvette  8-)

La connerie est la décontraction de l'intelligence... et moi je suis super décontracté...
 

Hors ligne Gianni

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Re : pilot power
« Réponse #2 le: 11 mars 2010 à 18:28:17 »
Pareil, j'en suis vraiment content  :top:

La forme du pneu genre "oeuf" ça m'a changer la maniabilité de la moto, surtout que je sortait d'un SC avec un beau plat...

Niveau longévité, ça va, sachant que j'aime bien l'accelération de ma belle, j'le bouffe un peu quand même  :dead:

Le temps de chauffe est raisonnable et sous la pluie pas eu de soucis...

Par contre paraît que chez Michelin quand ça décroche, ça prévient pas trop...
« Modifié: 11 mars 2010 à 18:32:15 par Gianni »
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Hors ligne pop69

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Re : pilot power
« Réponse #3 le: 11 mars 2010 à 18:44:00 »
c'est un pneus qui ne me conviens pas du tout et encore moin à ma femme. on aime ou on aime pas.
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Hors ligne Slyamigo

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Re : pilot power
« Réponse #4 le: 11 mars 2010 à 18:51:57 »
J'ai l'impression que ça depend de la moto. Avec la hornet j'en étais super content mais avec la gex je le trouve bof au niveau ressenti en courbe et l'impression de décrocher. J'ai préferé le BT014 et de loin  :)
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On dit que seulement 10 personnes au monde comprenaient Einstein. Personne ne me comprends.Suis-je un génie?

Hors ligne MM69

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Re : pilot power
« Réponse #5 le: 11 mars 2010 à 18:53:58 »
sur le SV 650, j'aimais bien (donc en 160)
mais en 180, je n'ai pas trop aimé
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Re : pilot power
« Réponse #6 le: 11 mars 2010 à 19:10:50 »
Power à l'avant et power 2ct en 190 à l'arriere sur le Speed:  :D :top: :D :top:
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Hors ligne Silent Phong

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Re : pilot power
« Réponse #7 le: 11 mars 2010 à 19:35:09 »
Je ne jurais que par ce boudin, j'ai du en dégommer 3 ou 4 trains; impériaux sur le sec, très très bons sur le mouillé.

En revanche, malgré ce constat sous la pluie, j'ai trouvé qu'ils étaient extrêmement sensibles aux bandes blanches, plus que n'importe quel autre ???

Et à mi - 2/3 d'usure, ils te font bien ressentir qu'ils ne sont plus neufs  :geek: et la tenue est moindre, là où d'autres sont égaux en sensations, du début à la corde.

(avis tout perso bien entendu  :)  )
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Re : Re : pilot power
« Réponse #8 le: 11 mars 2010 à 19:37:21 »
Citation de: Silent Phong le 11 mars 2010 à 19:35:09
Je ne jurais que par ce boudin, j'ai du en dégommer 3 ou 4 trains; impériaux sur le sec, très très bons sur le mouillé.

En revanche, malgré ce constat sous la pluie, j'ai trouvé qu'ils étaient extrêmement sensibles aux bandes blanches, plus que n'importe quel autre ???

Et à mi - 2/3 d'usure, ils te font bien ressentir qu'ils ne sont plus neufs  :geek: et la tenue est moindre, là où d'autres sont égaux en sensations, du début à la corde.

(avis tout perso bien entendu  :)  )
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Re : Re : pilot power
« Réponse #9 le: 11 mars 2010 à 20:08:55 »
Citation de: Silent Phong le 11 mars 2010 à 19:35:09


Et à mi - 2/3 d'usure, ils te font bien ressentir qu'ils ne sont plus neufs  :geek: et la tenue est moindre, là où d'autres sont égaux en sensations, du début à la corde.

(avis tout perso bien entendu  :)  )

j'avais les même resenti ;)
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Hors ligne gsr69

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Re : pilot power
« Réponse #10 le: 11 mars 2010 à 20:24:33 »
 ,
Citation de: brubz le 11 mars 2010 à 18:19:42
j'ai ça sur le speed depuis maintenant 3 trains, et je ne passerai à autre chose pour rien au monde.
ils ont un profile en triangle qui donne bcp d'agilité à la moto et une plus grande surface en contact au sol une fois sur l'angle.
le rapport longévité/accroche est tres bon, je fais 8000km avec l'arriere, et il ne m'ont jamais pris en defaut même sous la pluie.
Pour info, c'est le pneu qui a relancé Michelin en moto apres le raté du pilot Sport...
c' est quand meme que du positif pour ce pneu, et je pensait pas que l on pouvait faire autant de km avecmoi je comptait 4 a 5000 km en tout cas merci de vos reponse je vais vite les  monté et virer mes pneu de merde dunlop d 221  :'(
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Aleph

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Re : Re : pilot power
« Réponse #11 le: 11 mars 2010 à 20:45:28 »
Citation de: Silent Phong le 11 mars 2010 à 19:35:09
Je ne jurais que par ce boudin, j'ai du en dégommer 3 ou 4 trains; impériaux sur le sec, très très bons sur le mouillé.

En revanche, malgré ce constat sous la pluie, j'ai trouvé qu'ils étaient extrêmement sensibles aux bandes blanches, plus que n'importe quel autre ???

Et à mi - 2/3 d'usure, ils te font bien ressentir qu'ils ne sont plus neufs  :geek: et la tenue est moindre, là où d'autres sont égaux en sensations, du début à la corde.

(avis tout perso bien entendu  :)  )

Tout pareil.
Par contre, peut-être parce que je gardais des pressions basses (2.3AV/AR sur la Street), mais les décrochages ont toujours été super progressifs.
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Hors ligne Kinderbeno

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Re : pilot power
« Réponse #12 le: 12 mars 2010 à 02:49:06 »
Je me suis fait 5 pneu arrières en power, jamais pris en défaut (pas comme le qualifier premier du nom par exemple...)
J'ai toujours eu un très bon ressenti avec, ce qui n'a pas été le cas de tout ce que j'ai testé.

Comme tout le monde, il se met à faire un peu ce qu'il veut en fin de vie, mais c'est fun  :geek:
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Poireau de la Team Potager

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Re : pilot power
« Réponse #13 le: 12 mars 2010 à 10:46:50 »
 :)
Pour moi aussi le power et le meilleur rapport prix/accroche/longévité.

Pour ceux qui disent que ça tient mal en fin de vie, c'est tout simplement du au faite que quand le pneu s'use, il se crée une sorte de bosse qui correspond a votre angle maxi. Quand vous etes sur votre angle max et que vous titillez la bosse (dessus de la bosse), le gommard devient extremement glissant car surface de contact tres faible et gomme mal rodée.
Solution : prendre une grosse râpe a bois ou meuleuse avec le disque qui va bien et éliminer cette "bosse" pour rendre le pneu rond comme d’origine.

Perso, la bosse, ça me le fait sur le pneu av, mais jamais  de soucis avec le gommards arr car je vais au bout et j'ai jamais de soucis avec les gommards en fin de vie.

 :top:
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Hors ligne ghost bigoude

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Re : Re : Re : pilot power
« Réponse #14 le: 12 mars 2010 à 11:05:40 »
Citation de: pop69 le 11 mars 2010 à 20:08:55
Citation de: Silent Phong le 11 mars 2010 à 19:35:09


Et à mi - 2/3 d'usure, ils te font bien ressentir qu'ils ne sont plus neufs  :geek: et la tenue est moindre, là où d'autres sont égaux en sensations, du début à la corde.

(avis tout perso bien entendu  :)  )

j'avais les même resenti ;)

Pareil  :-\
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