Je dois changer le pneu (1 motard sur deux pose cette question sur un forum quand il change le pneu et l'autre motars sur deux lui répond)

Normalement je vais vers Power (ce que j'ai actuellement) MAIS chez Maxxess ils ont en promo de D Qualifier RR bi gomme et tout le tralala. Vous avez déjà essayé? c'est quoi le profil du pneu? (V ou rond). (les bi-gomme de Michelin sont trop chers pour ce que j'en fais)

Si j'ai crée ce post j'en profite pour demander des info sur le tri-gomme de Brigestone BT-16 (aussi en promo)? Prochainement ils vont faire comme gilette, le quin-gomme a 5 gommes différentes 

En plus il y a une offre sur Pirelli super-corsa , ça donne quoi sur un Bi-cylindre ça?

Je n'aime pas Pirelli Diablo (glissouilles sur angle, ne tient pas bien le couple du bicylindre), j'aime le profil en V du Power, super agile a la mise sur l'angle..un peu moins au changement d'angle . Dunlop et Brige je ne connais pas (excepté mon premier BT20)....ce que je cherche c'est surtout la stabilité sur l'angle et a l'accélération sur angle (d'un bi-cylindre)

power profil en V....je suis pas super d accord, essaye un supercorsa tu vas voir ce que c est un pneu pointu...
perso j aurai une preference pour le power, le qualifier RR est qd meme tres typé piste il me semble, au pire tu monte un powet 2ct et tes pas emmerdé!

j ai lu plusieur essai sur le bt16, et les essayeur sont a priori ravi de ce pneu, de toute facon bridg ou michelin, t a jamais trop de mauvaise surprise, es pneu dit sportif sont en general tres bon...apres les essais effectué sont le plus generalement fait sur piste (ce qui nous arrange bien vu que la grande majorité des consommateur bouffe leur gomme sur la piste.... )
a titre perso, je sais qe mon prochain sera un power, j en suis content, jamais de mauvaise surprise donc j irai pas prendre le risque de prendre un pneu qui me convient moins...et pourtant avant ce pneu j etais pro dunlop ( le D207, quel pneu magique!!! )

moi je pense continuer avec le Pilot Road 2CT, un bigomme qui s'use moins vite que le power et qui favorise la mise sur l'angle progressive.
J'en suis très content et il encaisse très bien le couple du 3 papattes 

Je crois que je vais mettre çà aussi la prochaine fois sur le SV. D'après ce que j'ai compris, c'est du Power sur les flancs et de la gomme plus dure sur la bande de roulement. Pour une conduite mixte, sur sec ou mouillé, apparemment çà tient bien. 

moi je pense continuer avec le Pilot Road 2CT, un bigomme qui s'use moins vite que le power et qui favorise la mise sur l'angle progressive.
J'en suis très content et il encaisse très bien le couple du 3 papattes 

ben moi après un Road2CT à l'arrière, je passe au Power.

pour info, le Pilot Road 1 avait tenu 14 000km (et encore pas tout a fait mort, mais trop de glissouilles ! ), le Road2CT est mort sur les flancs en 9000km, alors que la bande de roulement est encore bonne 

Michelin Power 2CT:



Michelin pilot Road2 :

Merci pour vos avis sur les pneus

MAIS:
- le Power bi gomme n'est pas une option (trop cher) ...c'est pourquoi je domande des infos sur D qualifier RR (bi-gomme au prix du Power)
- le Power a un profil plus pointu que le Pirelli Diablo, j'ai aucune ide sur le profil du Super Corsa (mais si il est plus pointu ce m'intéresse ...j'adore le comportement on/off a la mise sur angle)
- Pirelli Diablo est vu comme pneu sportif mais je ne l'ai pas aimé du tout sur ma moto
- est ce que quelqu'un  a teste le D qualifier RR? ou le BT016
- c'est quoi un pneu plus piste pour vous (impossible a utiliser sous la pluie? ce bouffe en 1000 km? etc) Power et BT16 ou D qualifier RR ne sont pas du meme niveau.

La promo sur de Super Corsa me tente bien, quelqu'un les a teste sur route?

Michelin Power 2CT:



Michelin pilot Road2 :

Source: site de Michelin :http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/moto-scooter/pneus-racing-sport/20070806150433.html