Bonjour à  tous !

L'éclairage d'origine de ma bandit 650 S un peu limite, surtout en plein phare.

Je cherche donc des phares "longues portées" à  poser en plus. Les phares dans un sabot ne sont pas satisfaisants car éclairant à  ras la route, l'effet longue portée est très insuffisant.

Qu'existe-t-il ? Comment les fixer sur une "S" ? Je possède des protèges-carter de type "roulettes" Top Bloc... Avez-vous des idées ?

Merci !

la batterie , le regulateur doivent aimer tout ça , sachant que c'est pas homologués aussi je pense

Armène a écrit:


Par contre, ca coute la peau des croquettes.

V, Armène

j'adore les expressions choisies de mémène !

Goyakla a écrit:
Bonjour à  tous !

L'éclairage d'origine de ma bandit 650 S un peu limite, surtout en plein phare.

Je cherche donc des phares "longues portées" à  poser en plus. Les phares dans un sabot ne sont pas satisfaisants car éclairant à  ras la route, l'effet longue portée est très insuffisant.

Qu'existe-t-il ? Comment les fixer sur une "S" ? Je possède des protèges-carter de type "roulettes" Top Bloc... Avez-vous des idées ?

Merci !

commence a mettre une ampoule plus puissante, verifi si ton faisceau est assez caustaud et qua fixation d'ampoule en taule parce que le plastique risque de fondre sinon.

Goyakla a écrit:
Merci Armène pour ces liens :-)

Par contre, 340 roros pour 1 seul phare  :-o  :-o  :-o
Mais il semblerait que ce soit efficace...
Reste à  savoir comment et o๠je pourrais fixer ce genre de truc :confused:
Cà´té homologation, ils parlent d'homologation TUV. C'est quoi ?

Sur le catalogue, il est dit que l'antibrouillard à  123 € a la même optique que le longue portée à  340 € :confused:  :confused:  :confused: Euh... C'est quoi la différence à  part le prix alors  :confused:  :confused:  :confused:

L'idée de Phil de se fournir en matos auto n'est pas mauvaise du tout, ils assassineront peut-être moins Je vais regarder par là -bas aussi...

Sur le catalogue, ils montrent des kits de fixations pour toutes les BM, mais aussi KTM, V-Strom,  Triumph Tiger, Aprilia Caponord, Transalp, Varadero, Africa Twin, etc... Mais il y a aussi page 516 un montage "universel".
Le mieux serait que tu téléphones. Ils sont à  Nimes. Si tu veux je peux demander le n° de tel au frangin.

TUV est l'organisme de certification allemand qui donne l'homologation... pour l'Allemagne.
Maintenant, savoir si un truc certifié TUV obtient automatiquement l'homologation en France, j'avoue que je n'en sait rien.
Mais si touratech France les monte, j'ose espérer que c'est le cas.

La différence, c'est que le longue portée est un phare Xénon.

V, Armène

Si les anti-brouillards du catalogue sont des longues-portées standarts, peut-être leur éclairage est-il déjà  largament suffisant, et ça ferait beaucoup moins cher qu'un seul au Xénon... Il va faloir que je passe chez BM aussi, je pense qu'ils sauront me dire.

Pour les intéresés, prenez contact avec Africa42, de mémoire il me semble qu'il en avait monté sur son AfricaTwin (en plus du klaxon "corne de brume powaaaa"et des glacières à  binouzes... )

Pour info, les xenon ne sont homologuées que s'il y a un correcteur d'assiette.
Ca explique peut-être le prix des touratech (j'ai pas regardé le catalogue)

Comme Silent, il me semble qu'il y a une histoire d'homologation pour le couplage des feux ...

Le TÃœV c'est un organisme de certification; il garantie simplement la qualité et la sécurité de l'objet, pas l'homologation.

Et pour finir, comme ninja & adrien, jouer avec l'électricité à  ce niveau là , c'est pas sans risque.