Bon, bah j'ai essayé de régler le câble à l'autre bout comme le disait le manuel d'utilisation, et le résultat c'est que la moto démarre maintenant carrément plus.

J'suis revenu en arrière pour remettre tout comme c'était avant, et pas mieux au niveau du démarrage.
Donc j'ai testé à peu prêt toutes les positions possible, et rien de mieux. La moto veux plus du tout démarrer.
apparemment pas de problème de batterie, j'avais pas laissé les feux allumé, et toutes les lumières ont une bonne intensité....

la, j'sais pas trop quoi faire.

Le graissage, je sais pas du tout comment ça marche :p

Ça me rappelle un truc sur mon 500CBF. Dès que la moto était chaude (à froid la boite était plutôt dure) il était quasi impossible de trouver le point mort (la vitesse sautait de 1re à seconde) et quand j'arrivais à ramener le levier dans "la zone de flou" entre ces deux vitesses le voyant de point mort clignotait genre faux contact, voir même ne s'allumait plus du tout ! Et ça posait effectivement des problèmes pour démarrer, j'étais obligé de le faire en débrayant.

Pour info elle avait 34000 borne, don pas loin de tes 37000, sachant qu'elle avait fait de la moto-école avant... et elle était tombé aussi à gauche.

Par contre je n'ai pas la solution au problème et je ne l'aurai jamais, je n'ai plus la moto désolé ^^''''

Ce que ça peut indiquer par contre, c'est que le problème est peut-être récurrent chez les CBF, à voir. Bon courage !

Batterie vide.....

et pour ton embrayage, la durée de vie d'un cable est de 30 à 40.000 km. Les cables s'éfilochent à l'interieur de la gaine, se détendent (donc à régler tout les 20 km) et finissent par casser. Donc si c'est celui d'origine, il faut s'y attendre!