c'est quoi environ le diametre de ce que tu as a arracher??

j'ai surement l'arrache volant qu'il te faut soit au garage soit a ma boite, mais il faut que je sache quand tu compte l'emprunter, parce que si c'est a ma boite que je dois le prendre, il faut que ca soit rapide.

je passerais te voir la semaine prochaine avec un arrache roulement qui vas bien (passes moi tes coordonnes en MP)

pour la vis, tu as deux meplats derriere sur l'arbres. d'apres toi, est ce qu'ils sont faits pour bloquer l'arbre pendant que tu devisses??

Ah oui effectivement le méplat peut servir à bloquer la rotation du rotor.
Demain j'emprunte le compresseur de mon boss. J'essaierai déjà de dévisser au pistolet pneumatique sans utiliser le méplat.
Ca devrait le faire. Sinon je suis quitte pour trouver une clé plate de au moins 34...
J'ai maxi 32 chez moi.
Bien cool si tu peux passer avec l'outil qui va bien  pour extraire le rotor
Je te passe mes coordonnés.

Ouaip lafraise, je suis bien content de cette boîte. Même si c'est du petit matos. Et même si j'ai fixé un petit sac sur le porte bagage où j'ai placé des leviers de rechange (depuis une chute à l'arrêt qui m'avait cassé le levier d'embrayage) et d'autres outils.

Il me cherche le rase-bitume! 
Demain je fais péter le rotor. Ca se précise. Avec un peu de chance ce week-end elle roule.
Et ma plaque tu auras tout le temps de l'admirer quand on roulera ensemble   
Posté le: 10 Mars 2010 à 21:26:22

---

Ok j'ai vu avec le mécano à côté de chez moi.
Quelle surprise en ouvrant le cache alternateur: la vise du rotor était dévissée et le rotor se baladait!
Il s'est avéré que la clavette demi-lune qui solidarise le rotor à l'arbre d'allumage s'était cassé en deux sur la longueur!
Pas de problème de roue libre finalement 
Le mécano m'a pris que 1/4 d'heure de taf, j'ai laissé un pourboire et j'ai commandé une clavette (2.90Euros).
Des pannes pas chères comme ça j'en veux tout le temps!