Auteur Sujet: Petit nettoyage des 50000kms  (Lu 35881 fois)

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Re : Petit nettoyage des 50000kms
« Réponse #150 le: 30 juillet 2013 à 23:10:12 »
Apparemment, Paul le mécano y a passé un peu plus de 2 jours...

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Re : Petit nettoyage des 50000kms
« Réponse #151 le: 30 juillet 2013 à 23:27:53 »
Je croyais qu'ils avaient dit 8 h....
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Re : Re : Petit nettoyage des 50000kms
« Réponse #152 le: 31 juillet 2013 à 06:28:10 »
Je croyais qu'ils avaient dit 8 h....

Ca c'est le temps qui est "facturé"  ;)

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Re : Re : Re : Petit nettoyage des 50000kms
« Réponse #153 le: 31 juillet 2013 à 08:56:29 »
Je croyais qu'ils avaient dit 8 h....

Ca c'est le temps qui est "facturé"  ;)
:idiot:
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Re : Re : Petit nettoyage des 50000kms
« Réponse #154 le: 31 juillet 2013 à 20:08:25 »
Mise à part une incompatibilité entre les PR3 et le K13 ( par 2 fois, j'ai failli m'en coller une sévère en rentrant d'Issoire)
Peux tu préciser l'incompatibilité?
Quels pneus as tu sur ton K13 et quelles sont tes impressions ?

NB, j'étais intéressé par des Michelin Pilot-Power 3 mais mon concessionnaire m'a alerté sur leur durée de vie
par rapport aux PR3.

Respirer la joie de vivre et péter de bonne humeur.
Please look after this Bear! Thank You.

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Re : Petit nettoyage des 50000kms
« Réponse #155 le: 31 juillet 2013 à 20:19:35 »
Depuis que j'ai mon K, j'ai presque toujours mis des Conti Sport Attack et je n'ai jamais eu de blème avec. J'ai mis du Road Attack 1fois et j'ai déclenché ASC en courbe donc pas assez sport.

Pour dépanner, j'ai mis un power à l'AR et mis à part un bon grip, il n'était pas en accord avec le Conti Sport A de l'avant. Une certaine lourdeur dans les changements d'angle...

Les PR3 sont des pneus "route" et ne conviennent pas trop à mon style de pilotage et le K13. Le profil est rond et je dois pousser plus sur les guidons pour angler. En plus quand j'ai récup' le K13 de prêt, la pression était de 2,3/2,5. Celà donnait du "flou" en courbe. Une fois rentré à la maison, j'ai mis 2,5/2,7 et le phénomène s'est un peu atténué mais pas suffisamment par rapport à mes habitudes.
De plus les PR3 sont meilleurs sur route humide, froide bref par mauvais temps. Avec les températures estivales il est un peu à la peine.

 ;)