a ce compte la vaut mieux déclarer ta moto volé 
Et après on râle parce que notre prime d'assurance augmente
Il me semble que pour son image et sa relation commerciale avec Fred, BMW doit lui faire la réparation avec une prise en charge à 100%. Cependant je vais me faire (encore) l'avocat du diable mais je ne suis pas en phase avec Marushin. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un vice caché les traces de sangle sur les tés de fourche, la chute à l'arrêt, autant d'argument qui peuvent peser contre dans la balance si tu veux aller au clash. Ensuite elle sort d'entretien mais les gars ne font pas une radioscopie des soudures à chaque entretien. Ca peut largement sortir du périmètre de la révision.
Si j'étais Fred, je serais malheureux parce que le K est sur le lit de mort (mais heureux parce que j'aurais récupéré un RSV1000 
) et je chercherais à résoudre l'affaire à l'amiable avec BMW. Ils sont commerçants, ils doivent comprendre 
d'accord pour l'assurance, c'est une idée à oublier
par contre, si une moto de cette trempe fissure son cadre sur une chute à l'arrêt, c'est qu'il a un défaut, non?
Je suis d'accord avec toi qu'avant d'aller au clash, une résolution amiable est toujours préférable
