Pinaise 


ah ben maintenant je comprends mieux pourquoi Seb m'a dit qu'il avait eu ta visite   

Oui, je leur ai déposé le K tout à l'heure 

j'avions compris maintenant

Putain de trappeur le fred 

Content que ce soit vu comme ca et pas sur une gamelle 

Merci Matt mais pour l'instant d'après le chef d'atel' prise en charge du cadre et MO à ma charge 

Suite à mon problème de bouton de démarrage, j'ai maintenant un nom et un N° de phone du service client 

De plus, Seb (le vendeur) m'a dit qu'il voyait le tech ce soir et qu'il allait lui dire tout le bien qu'il pense de moi 

Bon voilà, le RSV de ma Fraise est à l'écurie... 

D'accord avec Marushin , ya pas 1cts qui doit sortir de ta poche pour le coup ! Mais bon je pense que tu devrais trouver a t'arranger

vous avez une idée du prix que peux coûter cette réparartion?

Outch, ça pique! A ce compte la, mieux vaut changer le cadre que de le ressouder (?)

a ce compte la vaut mieux déclarer ta moto volé   

Et après on râle parce que notre prime d'assurance augmente 

Il me semble que pour son image et sa relation commerciale avec Fred, BMW doit lui faire la réparation avec une prise en charge à 100%. Cependant je vais me faire (encore) l'avocat du diable mais je ne suis pas en phase avec Marushin. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un vice caché les traces de sangle sur les tés de fourche, la chute à l'arrêt, autant d'argument qui peuvent peser contre dans la balance si tu veux aller au clash. Ensuite elle sort d'entretien mais les gars ne font pas une radioscopie des soudures à chaque entretien. Ca peut largement sortir du périmètre de la révision.

Si j'étais Fred, je serais malheureux parce que le K est sur le lit de mort (mais heureux parce que j'aurais récupéré un RSV1000  ) et je chercherais à résoudre l'affaire à l'amiable avec BMW. Ils sont commerçants, ils doivent comprendre