Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: damsb le 05 mars 2009 à 20:50:59
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Bonjour,
Je fais appel a vous car j'ai un petit soucis technique avec ma speed triple. Tout d'abord j'ai eut bcp de mal a demarrer je tournais la clé et rien ne se passait comme si j'avais plus de baterie. Après plusieurs essais elle finît par demarrer mais cale au bout de 30 sec. Quelques minutes elle demarre enfin et se stabilise malheureusement le voyant d'anomalie du système de gestion du moteur s'allume et ne s'éteint plus. Maintenant j'arrive a demarrer mais le voyant reste désespérément allume. Je précise qu'elle est de 2006 et qu'elle a 5000 kms.
Je pense a un pb de baterie car elle a toujours un peu de mal a se lancer (je dois toujours insister 2 ou 3 sec. Mais je vois pas le rapport avec le voyant. Quelqu'un a-t'il une idée ?
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bah si c'est la batterie, tu places un voltmetre entre les deux cosses. la bonne tension se situe entre 12V a l'arret et 14-15volts moteur allume. reedsmith a fait un tres bon topic electrique si cela t'interesse, vas jeter un œil, peut etre y trouveras tu ton bonheur.
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pour la batterie soit enleve la et recharge la, soit va rouler avec mais genre 50km...
pour le voyant tu ne peut rien faire, a part aller faire un tour chez Triumph pour qu'ils effacent le code panne...
c'est parceque il y a eu une chute de tension trop forte que le voyant s'est allumé, tout est electronique dessus donc si le calculateur n'est pas assez alimenté il genere un code defaut qui se manifeste par ce voyant...
ca m'est deja arrivé et en 30 secondes c'était reglé .
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pour la batterie soit enleve la et recharge la, soit va rouler avec mais genre 50km...
pour le voyant tu ne peut rien faire, a part aller faire un tour chez Triumph pour qu'ils effacent le code panne...
c'est parceque il y a eu une chute de tension trop forte que le voyant s'est allumé, tout est electronique dessus donc si le calculateur n'est pas assez alimenté il genere un code defaut qui se manifeste par ce voyant...
ca m'est deja arrivé et en 30 secondes c'était reglé .
Ok, dans ce cas, ça me paraît logique. Première étape je décharge la baterie, ct déjà en projet. Je fais pour le moment surtout des petits parcours donc je pense qu'elle ne charge pas assez. Ensuite je passe chez triumph pour qu'ils effacent le code d'erreur.
Merci pour vos réponses.
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les problèmes de batteries c'est pourtant pas bien compliqué lol :dead: :D ;) ;)
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Sur les 955i, le lampion diagnostic orange finit par s'éteindre au bout de 10 - 15 ou 20 (me souviens plus ::) ) déclenchements de ventilo. ;)
D'un autre coté, un passage à la gameboy t'informera sur des problèmes particuliers sur ta moto. :)
les problèmes de batteries c'est pourtant pas bien compliqué lol :dead: :D ;) ;)
c'est un ingénieur en électricité qui le dit !!! :D
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Sur les triumph, une fois enregistré le voyant reste qd même allumé ??
Parce que là ca semblme logique avec une batterie morte que le calculateur soit pas content et le fasse savoir, mais avec une new batterie ou une bien chargée, le voyant ne va-t-il pas tout simplement disparaître (sachant que si c'est comme sur la plupart des caisses actuelles, le code défaut reste de toute façon enregistré dans le bouzin) ?
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Et bien oui,
soit tu fais une remise à zéro à la concession avec les ptites vérif' qui vont bien,
soit - au moins sur le 955 (1050 je ne sais pas) - tu attends les cycles de déclenchement ventilo
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Encore une belle arnaque de constructeur >:( un ptit coup de batterie qui faiblie -> obligation de passer chez le concess :dead:
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Encore une belle arnaque de constructeur >:( un ptit coup de batterie qui faiblie -> obligation de passer chez le concess :dead:
Je vous dirai ça, je recharge la baterie ce soir, je verrai si le voyant disparait. En tous cas, je ne pensais pas qu'une faiblesse de la baterie puisse provoquer un calage losrqu'on se trouve au ralenti.
Posté le: 06 Mars 2009 à 14:25:28
Ca y est, pb réglé... enfin en partie, parce que je sens que je vais changer ma baterie d'ici peu. J'ai rechargé la baterie vendredi, le voyant à disparu samedi. Je suis quand même passé chez Triumph, où on m'a dit que c'était normal qu'ils soit apparu à cette ocasion et qu'il disparaitrait tout seul, ce qui a bien été le cas. J'ai ensuite testé l'alternateur et la baterie, tout était bon. Maintenant, je vais voir si elle ne se décharge pas trop vite, si c'est le cas, je le changerai.
Merci pour vos réponses.