Je vais tenté de t'éclaircir sur le sujet,

une fourche qui a du jeu n'occasionne pas de tremblement, seulement un "claque" quand tu freine et que tu relache, ou quand tu passe dans un trou donc a oublié, deuxiemement, c'est trés rare que les plaquette soit uniforme a l'usure, je vais évité les details d'explication (sa serait un roman), donc moi honnetement je pense plus a un disque voilé, des plaquettes de mauvaise qualité ou glacé.... mais c'est vrai qu'avec des mots c'est pas facile de ressentir ce que tu ressend....

Au debut sa me le faisait tres rarement sur de gros freinage sur l'angle, mais maintenant sa le fait de plus en plus et meme sur des

Freinage sur l'angle = soit tu vas au tas soit tu tires tout droit. Donc si t'as l'impression que ta moto se redresse quand tu freines de l'avant en virage, c'est normal et faut arréter de suite!!

+1 avec Phil69, je pense fortement à un (voire les 2) disques voilés.
le phénomène va s'accentuer avec le temps puisque plus tu freines et plus ça va voiler le disque. 

pas bon ca

disque voile pour moi aussi, mais question con: pas d'ABS??

en tout cas ca fait plaisir de voir philou de retour.

nb: un etrier grippe ne genere pas de vibration, ca gene moins. une perte plus f'ranche d'adherance du pneu ca c'est plus probable, surtout avec l'usure.

J'avais un truc qui ressemle à ce que tu décris, à savoir tremblement de la fourche au freinage. Par contre c'est uniquement en ligne droite.
... et pas sur des gros freinage sur l'angle   !? Pas bonne idée ça!

Bref, sur des forum on recommande de chanfreiner le bord d'attaque des plaquettes. Les biseauter un peu de façon à ce que ce bord ne soit plus perpendiculaire à la piste du disque. Avec une lime plate, tu attaques l'angle formé par la surface de la plaquette et sa tranche. Ca avait résolu mon problème de vibration assez importantes.

Autre piste, les pions du disque flottant qui se grippent et qui empêchent la piste de s'aligner correctement avec tes plaquettes causant des variations de freinage et donc des vibrations. Pour vérifier, tu prends tes pistes à la main et essaie de les bouger, si y a un peu de jeu c bon. Si ça bouge pas c pas bon, faut dégripper en tapotant dessus + dégrippant par exemple, mais ça revient.

Voila enfin, ça ressemble à ton problème de loin.

Pour le disque voilé, vous allez certainement me corriger, mais c'est pas un phénomène genre éponge dans le levier de frein... genre quand t'appuis, rien ne se passe et il faut pomper ?? Blutch avait eu ce pb sur son feu GEX 1000 avant qu'on ne lui subtilise... Après, peut être qu'il y a d'autres symptômes pour un disque voilé...

Non, c'est une des conséquence d'un disque voilé :
un voile important repousse plus les plaquettes, donc les pistons, et quand tu freines, tu dois pomper plus pour récupérer cet écart.

Pour un disque voilé, tu le sens assez dans le levier de frein qui te renvoie des "accoups".
En gros, pour tester, tu roules à une allure pas forcément rapide, tu freines tranquillement en gardant un appuie constant sur le levier (je veux dire par là que tu freines léger et tu ne tires pas plus le levier). Tu te concentres sur ce que tu ressents au bout des doigts de la main droite.
Si tu as des trucs bizarre à la main gauche, c'est que t'a un sérieux problème 


Sinon tout comme tonyo, ce problème de pions de flottement qui grippe est assez récurrent chez brembo, surtout avec les plaquettes brembo M2 (qu'ils auraient du appeler 'super long life special voilage de disque' ...)
Pour ma part, j'ai démonté mes disques ce week end, passé au wd40 les pions, fait tourné chacun avec un tournevis dans le trou (du pion !), et nettoyage au compresseur + nettoyant frein plusieurs fois (car le wd40 sur la piste du disque, c'est pas top).

Je vais t'être dire connerie, mais sur le GSR, ca serait pas comme sur les SV ? disques fixes et étriers flottant ?
Si oui, tu peux oublier direct le paragraphe précédent, et peut-être regarder les colonettes.

non les étriers sont fixes, donc les disques surement flottant ?? En tout cas j'ai vérifié si ils avait du jeu mais a la main rien ne bouge c normal ?

Enfin sinon je suis passé j'ai suzuki, on m'a dit que c'est surement les disques qui sont voilés, parce que les pions ont plus tendance à prendre du jeu que de ce gripper 

Enfin il m'a dit que sa peu passer en garanti des disques voilé... 

mais en attendan je vais faire comme toi hurl, bien les degripper pour qu'il tourne, apres je chanfrene les plaquettes, et je nettoie bien les etriers.