Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: smithy le 23 décembre 2007 à 15:03:46
-
Pour faire simple je pose la moto au garage un soir ..elle marchait super bien
je veux la reprendre le lendemain elle démarre plus
y'a le voyant EODB qui s'allume indiquant un problème électrique et pi c tout.
ah oui au fait je n'ai pas la fameuse Code CARD (les ducatistes me comprendront) avec le code mécanique qui permettrait de débloquer le boitier électronique.
la moto n'est plus sous garantie depuis bien longtemps du coup je l'ai dans le cul et bien profond >:(
j'ai déjà appelé DUCATI qui ne voit pas d'ou vient le problème mais qui se propose généreusement de venir me dépanner moyenant un prix exorbitant évidemment.
la personne qui me l'a vendu prétend avoir eu le même souci une fois et m'a informé qu'il n'avait eu aucun pb pour la débloquer.
le problème est apparu le lendemain du jour où il a gelé très fort j'ose espérer que peut être malgré le garage elle a pris un coup de froid :dead:
j'attends vos réponses car je suis un peu dans l'impasse là. :( :'(
-
- Les voyants tableau de bord s'allument ils ??? ?
- Le démarreur fonctionne t'il ??? ?
- Le démarreur fonctionne, tourne, mais la moto ne craque pas ??? ?
etc...
-
pas mieux...
-
Aie la SS...
Ca sent le probleme de boitier d'injection, Cool_eyeer t en dira quelque chose car il en a cramé un aussi. Personnellement j'ai jamais eu de problemes, mais ca en pose apparament de temps à autres.
Essaye en remettant la clef noire que tu utilises près de ta clef rouge pour qu elle se reprogramme, ou en essayant directement avec une autre clé, des fois que ta clé habituelle ait eu un probleme...
-
Les joies de l'électronique, clé à transpondeur qui s'envoie en l'air, faisceau multiplexé pour gagner 50 grammes de cuivre avec sa connectique de merde, calculateur en tous genre (abs, injection, Tdb) qui supportent pas les caprices de la météo et tout ce que ça entraîne, tu fous X mille euros dans un brelle et tu peux même plus te dépanner toi même !
C'est beau le progrès ::)
Peux pas t'aider, désolé, allez bon courage ...
-
@Silent : vi vi tout s'allume normalement,le témoin de l'huile , point mort, on entend même la pompe qui se met en place et après le voyant orange ne s'éteint plus et c mort.
Y'a plus rien même pas la peine de s'exciter sur le démarreur rien ne se passe.
@Slash: j'ai fais toute les combinaisons possibles avec les clés noire - rouge - noir , R-R-N,R-N-R ... mais ça change rien.
boaf on va attendre tranquillement que la météo se calme et quand j'aurai les roros je la ferai monter chez Ducati.
-
Tu peux aussi demandr dans la section "blabla" par exemple, si quelqu'un a une remorque ou un fourgon à te prêter ;)
-
Je ne suis pas une spécialiste des 1000 DS, loin de la, mais il y avait eu une vague de probleme d'ECU assez prononcée sur une génération (je ne sais plus laquelle) de 1000 Mostro et SS, avec de mémoire ce genre d'impossibilité de démarrer.
Si c'est ça (ce n'est pas dit, hein ?), la seule solution passe par le remplacement de l'ECU, toujours de mémoire.
M
-
@MASH : ouais ben effectivement j'ai lu sur plusieurs forum que sur les versions 2003 y'avait eu une vague de boitiers électroniques qui ont lachés.
Mais on m'a aussi dit qu'il pouvait très bien s'agir d'un pôvre fusible qui avait rendu l'âme...
Bon j'attends ce week end pour essayer de tirer ça au clair ... ???
Cela dit entre un fusible à 20 centimes et le boitier à 1000 € la bête je voterai bien pour le pôvre fusible sinon aie aie aie le compte en banque :'( :'( :'(
-
Si cela peut t'aider, j'ai eu le même souci avec mon M1000Sie l'hiver dernier.
J'avais tout testé comme toi (les clefs, test avec boîtier élec du concess, ...) et rien n'y faisait.
Je l'ai emmené chez Méras (Ducati Chalon) et au final, c'était simplement la batterie qui était faible.
Je me suis tapé une bonne honte mais au final, ça m'a couté juste une recharge de batterie et pourtant j'avais exactement les mêmes symptômes que toi :top:
Mitchou
-
arf ça m'etait arrivé aussi avec ma BAR : la batterie faisait bien tourner le démarreur mais un élément était grillé :
l'intensité et la capacité etaient la mais la tension trop basse verrouillait l'antidémarrage.
Et comme ça le faisait pas à chaque fois, ça a été dur de trouver d'ou venait le pb... jusqu'à ce que j'essaie en poussant !
en ne tirant pas sur le démarreur, ça ne faisait pas chuter la tension batterie et ça démarrait à chaque fois >:( >:(
-
idem même souci sur le r1 cette hiver, le demarreur se lancait bien mais ca ne demarrais pas à cause de l'injection qui n'etait pas assez alimentée ;)
ca ne coute rien, essaie de mettre un coup de cable au moins tu pourra eliminer encore une cause ;)
-
AH AH j'ai trouvé le coupable 8)
un misérable fusible de ...3 ampères.
ouf ça c fait.
heu par contre impossible de le remplacer c'est introuvable comme ampérage:
j'ai fait maxxess, Cardy, Feu Vert, Speedy,...
Même chez ducat' y z'en avaient plus ::)
va falloir que je le commande.
tant qu'à faire je crois que je vais m'en faire un stock au cas où.
et voili voilou une affaire de réglée enfin j'espère.
Merci pour les conseils
-
Bien content pour toi !!!! Heureusement que tu n'as pas eu à changer ton boitier à 1000 euros !!! :o
-
c'est clair que sur ce coup là t'as le cul bordé de nouilles ;D ;D
-
AH AH j'ai trouvé le coupable 8)
un misérable fusible de ...3 ampères.
ouf ça c fait.
heu par contre impossible de le remplacer c'est introuvable comme ampérage:
j'ai fait maxxess, Cardy, Feu Vert, Speedy,...
Même chez ducat' y z'en avaient plus ::)
va falloir que je le commande.
tant qu'à faire je crois que je vais m'en faire un stock au cas où.
et voili voilou une affaire de réglée enfin j'espère.
Merci pour les conseils
Bon je suis content pour toi que ce ne soit qu'un fusible...
Cela dit, pour les boîtiers, Ducati les change même hors garantie à leur frais... car il y a eu une série qui était défectueuse, et il connaissent bien le blème.
-
10 fusibles a lames 3.75 a norauto a 50 metre de ducati a dardilly.
Dans le lot tu as:
1 de chaque de 3A , 5A, 7.5A
2 de chaque de 10A, 15A, 20A.
Et j'ai celui de 3 dans ma main au moment ou j'écrit ces lignes car moi pour faire remarcher mon alarme c'était celui de 5... ;)
A moins que ce soit pas le même type de fusible... :dead:
Tu peu tenter a Auchan aussi...
-
bien content pour toi tout est bien qui finit bien
mais juste pour dire et c est juste mon avis qui ne vaux que pour moi
je ne connais pas de motos qui ne tombent jamais en panne
je trouve dommage d entretenir une legende sur la non fiabilite des ducatis
pour une histoire de fusible
je sais je ne suis pas forcement impartial quoique des pannes en ducatis j en ai eu plus que beaucoup
vu le nombre de motos que j ai eu
enfin bref ......voila c est tout mais quand meme
" DUCATI POWER " et toc !!!!!!!
-
APPROUVé !
;D
-
Ma ducati doit être une contrefaçon... j'l'ai toujours dit... Mais cet après midi quelle pied j'ai pris avec elle! :coolsmiley: