Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Sgor69 le 02 juin 2013 à 22:23:50
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Bonsoir a toutes et a tous je viens vers vous après une panne cette après midi.
alors commençons par le début je roule en SV650 n modele carbu
cette aprem je decide de sortir la becane avec ce soleil deja au demarrage la moto a du mal a démarrer apres plusieurs essais elle rugit un petit peu je me dis doncque la batterie est un peu faible donc rouler l aidera peu etre un peu.
50 kms plus tard au niveau de beynost sur la nationale je sens une odeur de cramé je m arrete sur un petit parking sur le coté et je vois de la fumée sortir fde sous ma selle :-\ je me demande ce que ca peut bien etre je coupe le contact ni une ni deux pas envie de faire un barbeuk surtout que j ai pas les brochettes...
je demonte les selles les petits caches plastiques et je vois ma batterie qui fume et des "bulles" qui sortent du dessus :geek: puis plus rien plus d allumage.
apres quelques heures de galère mon frère arrive avec la voiture et une remorque porte moto de je ne sais pas ou et on ramène la bête a la maison.
j essaie de recharger la batterie mais je n ai pas de grands espoirs vu que je pense que l acide s estr barré oui oui ces petites "bulles" je pense que c était ca.
donc demain j essaierai apres avoir achète une batterie neuve mais j espere que ca a pas endommagé quelque chose d autre a part le sabot moteur qui a raclé quand on a chargé la bécane sur la remorque et oui y avais pas de rampes et ca pèse le poids d un ane mort ce truc !
donc si des gens ont des idées de ce que ca peu bien etre et le pourquoi du comment ?
merci Sgor69
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D'un oeil non expert je dirais... La batterie...
De toute manière elle est hs donc tu peux déjà la changer et tu vas rapidement voir si le problème est résolu ou pas.
N'oubli pas de bien serrer tes cosses de batterie ça t'évitera des petits soucis qu'on voit plutôt régulièrement !
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Régulateur surtout qui fait plus son job et qui ne régul plus rien...
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Oui je vaiS essayer d en achèter une demain et je serrerai bien les cosses mais c est quand même zarb après le régulateur ma déjà claque 2 fois dans les mains avec son pote l alternateur mais ça c est plus compliqué qu une batterie a changer :( jvous tiens au jus de mes petites histoires
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ça sert à rien... une batterie qui bouillonne... c'est normal... mais qui bouillonne trop c'est que le régulateur envois trop de sauce... donc qu'il ne fait plus son taf...
Mais bon... fait comme tu le sens !!!
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y'a pas un autre soci less pr que le regul o alternateur lache autant de fois?
je t'ecouterai sur ce coup là !!
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si y'a surement une autre merde... genre une masse ou un court jus quelque part... Après faut voir en combien de temps les 2 régulateurs y sont passés... c'est sensible ces bestioles...
et en plus c'est la loterie... soit tu tombes sur un bon modèle (de bonne fabrication...) et tu n'a jamais de merde... soit tu tombes sur un truc monté par "Luigi en lendemain de bringue" et tu as plein de merde !!!
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Au hasard...
Tu aurais pas le régulateur juste à coté de la batterie... et la cosse du même régulateur complètement cramée, ce qui expliquerait la fumée... parce que une batterie qui fume... j'ai encore jamais vu...
(sauf à poser une clé de 21 entre les 2 bornes et voir ce qui ce passe... évidement, ceci n'est absolument pas à faire et je décline toute responsabilité face à l'imbécile qui serait capable de tenter l'expérience !!!)
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Putain t as pas de cul avec ta brêle :(
Pour les autres c'était en septembre 2012 ... Régule HS dans une manif avec lui.
La bleue a eu la même panne.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi81.servimg.com%2Fu%2Ff81%2F15%2F93%2F51%2F87%2Fffmc_s10.jpg&hash=b59852838186a554018c45de4e88e8cc) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=594&u=15935187)
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Âpres ça vient peu être du faite que j ai fais débride ma brouette et que maintenant elle demand plus de jus a la batterie qui est peu être juste niveau amperage je regarde ça ce soir et après pour la dure de vie du régulateur environ 1 ans :)
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Heu... Un 650 SVN qui developpe plus de 106cv... :top: :top: :top:
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Je suis presque sur que la batterie est morte (batterie non réparable).
C'est une batterie étanche : donc lorsqu'il sort un gaz / une forte odeur, c'est qu'elle a souffert : en général, il faut la changer.
Mais la batterie morte est très probablement la conséquence d'un problème sur le circuit de charge (tension excessive). Le régul est probablement en mauvais état.
Ce que je te conseille :
- charger et monter une batterie neuve
- faire quelques km avec le régul débranché, juste pour tester. La batterie ne fait que se décharger, c'est pas un souci (si on fait 5 km)
- connecter le régul et tester de suite la tension de charge. Elle doit être entre 13.5 et 14.5 V à 5 000 t/mn de mémoire, tous feux éteints. Si tu dépasses 15V, il faut arrêter immédiatement et réparer le circuit de charge.
Tu peux éventuellement regarder / tester les connections / le contacteur à clé qui interviennent dans le circuit de charge. Mais je crois que le régul est le seul responsable du souci.
Juste pour info, sur ma 650 SV S 2000, j'ai déplacé le régul sous le carénage AR G, à l'extérieur, pour qu'il refroidisse mieux.
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Je récupère ma nouvelle batterie demain donc remontage après le taf après faut que je me renseigne regarde si y a des tutos sur les reguls parce que je sais même pas a quoi ça ressemble juste Que ça me fais ..... Et de plus que je me dégote un multimètres :)
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Pour ne pas de rassurer j'ai la SV 650 carbu de ma belle soeur qui a cramé sous la selle (selle, ecope, ...) , je ne sais plus pour quelle raison, je redemanderais
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Le circuit de charge est un point fragile sur les 650 SV carbu.
Sgor, tu auras pas mal d'infos sur :
http://www.binano.fr/viewforum.php?f=6&sid=959a3ff8fd76dd896e92df536e584b8d
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Pour être passé par ce genre de problème récemment mais avec un hornet je ne peux que te conseiller de prendre un multimètre et tout vérifier sans oublier de débrancher toutes les cosses ( intermédiaire incluses) pour voir leurs têtes aussi.
Changer la batterie semble primordiale et tester le tout aussi
Tiens nous au jus
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Bonsoir a tous j ai enfin trouvé un multimètre et donc le résultat est tombé régulateur mort. Avec batterie neuve je suis a 13 voit je démarre ça monte a 17/18 et ça ne descend pas le regul ne fait plus sont taf donc... Donc si quelqu'un avait une adresse pour que je puisse faire changer cette merde sans trop le faire allumer je serai preneur merci bien.
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sort toi les doigts... Y'a deux vis :P et il doit pas être loin de la batterie normalement :coolsmiley:
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ouais mais mes doigts ils sont bien au chaud... je vois avec oxnox du fofo demain pour me filer un coup de main
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Bonsoir a tous j ai enfin trouvé un multimètre et donc le résultat est tombé régulateur mort. Avec batterie neuve je suis a 13 voit je démarre ça monte a 17/18 et ça ne descend pas le regul ne fait plus sont taf donc... Donc si quelqu'un avait une adresse pour que je puisse faire changer cette merde sans trop le faire allumer je serai preneur merci bien.
sérieusement appel speck moto pièce:
04 74 65 94 35
Grande rue
69870 Grandris
le mec est super cool, avec un peu de chance il aura ta pièce :top:
+ 499 avec lestrala, c'est 2 vis :top:
en cherchant vite fait sur google, voila la photo qui en ressort, ca ressemble a ca:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg545.imageshack.us%2Fimg545%2F8241%2Fsuzuki650dl650sv1000svr.jpg&hash=51cd47a8b0001ea60e460c52e3c59317)
ce n'est peut etre pas exactement ca mais ca doit y ressembler énormément :top:
va sur ce site:
http://www.bike-parts-suz.com/#
tu y trouvera les fiches des vues éclatés de ta moto
courage
en espérant que ca t'aidera un peu ;)
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oui merci minot je lui est déjà envoyé un mail a speck moto car il etait ferme je rappele demain au pire
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http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-regulateur-redresseur-motos-SUZUKI.html
Dans le catalogue papier, ils annoncent "made in Japan" :)
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un peu de nouvelles fraîches.
Aujourd’hui j ai appeler Speck moto pour un régulateur il n en avait plus je commande donc après avoir donner un coup de tel a suz pour savoir si il en avait de de dispo c était le cas mais 2 fois plus cher 230 euros pour cette merde faut quand même pas pousser mémé dans les orties
je viens de mettre ma nue ma petite suzie je parle de la moto pas de ma femme hein... j ai démonté ce truc que l ont appelle régulateur c est vrai il n y a que 2 vis c était "easy" mais le plus dur c est quand je devrai le remonter je sens que ça va être folklorique.
par contre petite question quand on achète un régulateur neuf est ce qu il y a les 2 fils avec les 2 cosses pour la batterie ? parce que la remettre les même ça va être mission impossible.
merci pour les conseils
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Cherche sur le bon coin, moi j'en ai trouvé un d'origine en occase à 79 euros (il a 20000 km) au lieu de 232 euros neuf chez suz.
Sachant que le mien a claqué a plus de 100000 bornes y'a pas photo pour le prix ;)
Tite astuce pour ta recherche coin coin, tape la référence de ton régulateur et non la marque de ta moto car on retrouve souvent les mêmes pour des marques de moto différentes...
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merci mais je l ai pris neuf chez speck je lui ai comande pour 100 roros
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> petite question quand on achète un régulateur neuf est ce qu il y a les 2 fils avec les 2 cosses pour la batterie ?
Tu n'as pas besoin des cosses de batteries.
Il suffit d'avoir un régulateur compatible : tu le branches sans difficulté, comme tu as débranché l'ancien.
Tu peux vérifier à l'achat : ton nouveau régul doit avoir les mêmes connections que ton ancien.
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et surtout... pense a le revisser avant de le tester... et teste le bien ainsi que l'alternateur...
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ok merci a vous 2 je vous tiens au courant ( c est le cas de le dire...) des que je le reçoit dans la semaine
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régulateur reçut et monté dans la foulée mais c etait un adaptable donc pas exactement la meme taille donc la patte de fixation n etait pas parfaite je l ai forcée un peu c est rentré mais le plus chiant c est de remonté la brele ...mais bon elle tourne le multimetres a l air d etre ok j ai just un petit soucis j ai perdu mon ampoule de plein phare dans la bataille et mon voyant reste allumé sur le tableau de bord alors qu il ne fonctionne pas :-X
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Le voyant "plein phare" ?
Faux contact dans la cocotte ...