as tu tester en éteignant le phare sait on jamais sur un malentendu

Kikker, la demoiselle a une moto récente = allumage auto.
A moins de tout débrancher derrière le phare...
 

Du coup le soir même, j'ai réessayé de la démarrer au cas où, et là : tout s'allume comme d'habitude, elle démarre .. nickel .. 

J'ai quand même vérifié les cosses de la batterie, pas de traces d'oxydation, elles sont bien vissées.
Les fusibles en bon état aussi ..

Je l'ai sortie 2-3 fois depuis et il n'y a eu plus eu de problèmes ..

Donc .. faux contact ?

le kick c'est la vie

Astree, tu n'as même pas rechargé la batterie ?
Alors je pense + à un faux contact sur un élément principal du circuit : contacteur à clé, fusible principal, ...

D'un autre coté c'est vrai que les pannes de régulateur sont plutôt une grande spécialité Triumph  jusqu’à les remplacer par la nouvelle génération monté sur les speeds: ce qui est mon cas maintenant 

uniquement les FI

bon ben peut être ceux d'avant aussi