pour ceux qui ont le plaisir d'avoir un mono amorto, ajouté un peu de frein filet ou vérifier de temps en temps le serrage de la boulonnerie qui fait la jonction amorto chassie ...

bonne idée m'a pris de faire un checkup hier avant de partir et quelle surprise de voir que la saloperie ne tenait qu'a un fil, c'est le cas de dire .... 

é béh ! 

Y'a des fois comme ça on fait bien de vérifier un truc ou deux ...

Dans le même genre mais moins grave, c'est l'axe de ma béquille qui était quasiment complètement desserré au dernier entretien 

Ah, ces européennes...

A la réception de K, la vis de maintien de la tringlerie du shifter mal serré

Il me semblait bien que j'avais fait une tof...

Je ne sais pas où le Shifter a été monté. En principe, d'après le vendeur, tout se que j'avais en option était "monté en usine"

Mouaha.... ah non, pardon, faut pas se moquer 

Plus sérieusement... quand on regarde les contrôles préconisés dans les manuels d'ateliers, on y trouve un paquet de vis, écrous et boulons à vérifier A faire impérativement !

oui c'est clair, va faire un loto meme 

j'imagine meme pas si ça se barre en roulant