TROP TARD !!! L'incident est clos. 
Je rentre à l'instant au guidon de T'Gex.
Le problème venait de la pompe à essence, qui par un phénomène d'électrolyse inéxpliqué
(apparrement, bcp de masses reliées à cette pièce), était complètement encrassée.
Les mécanos ne s'explique toujours pas pourquoi cela se produisait toujours au même régime et que en dessous la puissance n'était pas affectée.
La pièce a été nettoyée et remontée, et la commande pour une nouvelle pompe sous garantie est en route. Rdv la semaine prochaine pour la changer.
VERCORS ME VOILAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!
Le problème est même remonté jusqu'à Suzuki Japon
et peut-être que je serais à l'origine d'une nouvelle campagne de rapel.
Enfin si vous passez au Japon et que vous entendez parler de gOurOups, et bien c'est moi.
@+
Amicalement, gOurOups.
Edit (oui on peut faire un edit avant même d'avoir posté) : @ Sam ! Oui c'est survenu subitement du jour au lendemain. et l'injection a été nettoyée, passée aux ultra-sons, plusieurs capteurs changé à droite, à gauche, le faisceaux changé intégralement, réservoir nettoyé, et enfin la pompe, ...
