et voila un problème résolu !!

pour nettoyé un filtre a air de cross donc mousse surtout ne pas utilisé d'essence ou de white spirit ça les détruit

Le white spirit j'en sais rien mais je vois pas pourquoi l'essence ferait du mal à un filtre mousse, en tout cas j'ai jamais vu du plastique se dissoudre dans de l'essence 

Et franchement, entre rincer le filtre à l'essence qq minutes puis le regraisser peu de temps après sachant que l'essence s'évapore vite, et le passer à l'eau chaude pleine de calcaire deux fois et le laisser sécher longtemps avant de le regraisser, moi je choisis la technique de l'essence !

c'est tout a fait ca sphinx 
et puis chacun fait bien comme il veut

cf moto verte
"Beaucoup d’entre nous ont déjà utilisé de l’essence pour nettoyer le filtre à air. Seulement, ce n’est pas du tout une bonne solution ! D’aspect, le filtre est propre et il sèche vite, certes. Le problème, c’est que l’on détériore les alvéoles de la mousse et que l’on modifie le pouvoir filtrant de cet élément vital pour la santé de votre moteur...."

par contre tu devrais quand même graisser ton filtre si tu roule enduro (surtout l'été)
et fait gaffe aussi a ta carburation quand tu graissera ton filtre car ça enrichie le mélange (moins d'air qui passe par le filtre )
mais bon si elle est stock ça devrait pas posé de problème mais un petit coup d'œil a la bougie ça peut pas faire de mal

j'ai quasiment le même moulin que toi  a l'origine un 300 mais modifié en 380 ... super solide et étirage de bras garantie 

ps:sphinx  si ca t'interresse j'ai le manuel d'entretien WP pour ta fourche et la revue du moulin de 98 mais le tiens est quasiment identique

pour lez, j'avais vu que c'était pas un motoculteur comme moi    donc filtre pas mousse , mais en faite je rebondissait sur je sait plus quel post qui parlait de nettoyé les filtres mousse a l'essence

et je suis tout a fait d'accord avec toi pour les 2 filtres comme ça tu en as toujours un de prêt et ça te laisse le temps de nettoyé l'autre tranquille

puisque tu graisse, le calcaire sera retenu par la graisse, sans abimer trop ton filtre.me trompe-je??

J'avais un filtre en mousse sur le 6R, d'origine il n'était pas graissé (j'en est racheté un neuf) mais d'un coté il est plein de petits poils (c'était tout doux  ). Moi le lavage avait finis de de ruiner les petits poils et le truc était devenu une passoire.

Je ne suis pas sur qu'il faille re-graissé ce genre de filtre par exemple.

Un petit up car je me pose la même question...

Je souhaite changer mon filtre à air.

Le neuf ressemble à cela :
 


Utilisation essentiellement route et un peu de piste

Je le laisse sec ou je mets un coups d'huile ou de WD40 ?

Le neuf ressemble à cela :

Tu réponds pas à la question...