Tin mais c'est affolant comme tu juge vite toi  

Le pauvre enfant sans argent et sans défense qui va acheter mon engin explosif c'est un gars que je connais et qui connais les soucis de la moto et y'a ce mec de dardilly, lui à la limite je voulais lui faire revisé entierement la moto avant de lui vendre.

Bref, l'embrayage qui patine n'a rien a voir avec mes cylindre, de plus je l'entends même pas patiner, le mécano m'a sorti ça en touchant le levier, il a mis les mains nul part.

En ce qui concerne la loi, une panne moteur n'est pas un vice caché, c'est naturel, ça peut arrivé a n'importe qui n'importe quand c'est tout.

Donc à la limite en allant voir Fabrice, s'il me dit que la fourche est défoncé, le cadre aussi, là je me retournerai contre le vendeur.

Alors s'il te plait encore une fois redscend sur terre, je ne vendrais pas cette moto dans l'état sans le signaler, y'a pas marqué culey sur mon front;)

Maintenant en ce qui concerne les réparations elles ne me gêneraient pas plus que ça dans la limite ou j'aurai une connaissance du kilometrage de cette bécane, met toi à ma place & crache 500 euros sans savoir si t'a un moteur de 25 000Kms ou 90 000kms, c'est très tès dur!

Oh non Cardi tu va pas t'y mettre, cette moto on m'a jamais dis NE L'ACHETE PAS!

Et je roule, elle est pas raide, j'ai repris contact avec le vendeur pour etre davantages éclairé, de là demain je prends des bonnes bougies, huile et je verrais si ça va mieux, ensuite je ferais quand meme la revision des 24 000 pour verifié les soupapes et tout ça.

Je ne veux pas etre plus fort, prends mes 21 ans et l'excitation qui va avec, je suis allé vite certes, mais je ne gueule pas, j'explique mes tracas

Guillaume ,.......  'foiré !!   

Guillaume ,.......  'foiré !!   

Moi aussi ça m'a fait marrer 

Je la soigne dès demain matin si ça rentre dans l'ordre et en ayant une réponse plus que franche du vendeur je la garderais parce que je l'aime bien cette moto moi 

La première ça fait toujours ça

Oui tu n'a pas tord, mais depuis que je l'ai j'ai fais 2000 bornes et je n'ai encore rien changé. Tant que les changements sont des changements périodiques dut à l'usure et tout ça me va, faudrait pas que je change des pièces tous les jours quoi.

Donc je vais faire ça, je vais bien rouler, et je verrais ce que dis la grosse, mais j'espere qu'elle va me tenir encore

Mais c'est vrai que la première c'est dur de la lacher, même si elle merdouille, ça fait chier!
Posté le: 25 Mars 2009 à 20:49:54

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Bon j'ai tenté de m'attaquer aux bougies : IMPOSSIBLE d'accès.

Je m'explique, La bougie sous le reservoir c'est ok, mais celle vers le radiateur, même en basculant ce dernier, je ne peux pas aller au fond du cylindre pour chopper la bougie. Pourquoi? Parce que Suzuki s'est amusé a fair eje ne sais quoi. En gros il faut que je démonte le radiateur, que je le fasse pisser en enlevant les durites et que je le re-remplisse par la suite, et cette méthode m'embête vraiment, donc si vous avez une petite info...

Ensuite pour la vidange d'huile, j'ai deux écroux en dessous de la bécane, un creux et un qui ressort, lequel est le bon?

Merci à celui qui m'apporte une réponse 

Avant on avais accès aux manuels d'atelier tout modèle ici: http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=278.0 mais les liens concernant les SV ne marchent plus 

SV650 (1998-2002)

http://www.diff.ru/manual/files/Suzuki_SV650_'98-02_Service_Manual.zip

http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/498/1/SuzukiSV650ServiceManuals.zip

http://www.sv650.org/sv_manuals.htm

http://www.themotorhead.com/downloads/Suzuki-Sv650-ServiceManual-1999-2001.pdf

http://www.diff.ru/manual/files/Suzuki_SV650_'98-02_Service_Manual.zip

Sur Binano y'a peut être moyen d'en trouver