Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: arnaud11 le 19 décembre 2010 à 20:55:57
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Bonjour à tous,
Je m'appelle Arnaud, nouveau venu ici et pas du tout du coin. Mais une charmante motarde de chez vous m'a guidé jusqu'ici.
J'habite Carcassonne. Pas de neige ici. N'empêche, du froid.
Ma Ducati, monster 696, refuse de démarrer. Elle dort dehors, sous bâche. Elle n'a pas tourné depuis 3 semaines. Je mets le contact, j'appuie sur le démarreur, ça clique, mais le moteur ne part pas. Au premier essai, le moteur s'est mis un peu en branle, mais juste 2 secondes. Depuis, plus rien. Starter à fond, et essence dans le réservoir (questions que m'a déjà posé la charmante motarde lyonnaise). Je suis fin nul en mécanique.
Quelqu'un peut-il m'aider ?
Merci par avance.
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Salut
Bin une Ducat.... j'sais pas comment ça avance :2funny:
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Salut et bienvenue, contrôle la batterie avec un multimetre
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Vu ce que tu décris je dirais batterie qui a pris froid donc s'est déchargée. Tu peux regarder dans ton manuel d'utilistation pour la déposer et essayer de la recharger avec un chargeur pour batteries moto.
Mais je ne suis pas un pro en mécanique non plus donc on va voir l'avis des autres ^^
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Merci pour votre rapidité.
Ma batterie a encore du jus.
Tous les voyants s'allument, le phare aussi.
Le démarreur fonctionne correctement, mais dans le vide. Côté moteur, rien.
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ta batterie a encore du jus mais pas suffisament pour lancer le moteur
je te conseille de la demonter pour la recharger puis de faire un essai, apres si elle ne demarre pas, je vois pas d'ou cela peut venir
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Le fait que les feux s'allument ne signifie pas que la batterie a assez de jus pour faire démarrer la machine.
Lorsque tu appuies sur le bouton du démarreur, ça fait juste un clic ou bien tu entends le démarreur entrainer le moteur ? Si c'est juste un clic, c'est ta batterie qui n'a plus assez de jus, mets la en charge et c'est reparti.
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Ca fait juste un clic effectivement. Le moteur n'est pas entraîné.
Je vais donc suivre vos conseils et remettre en charge la batterie.
Merci pour votre aide.
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Si tu sais faire, tu la démarres à la poussette. Si ça part presque bien, c'est la batterie. Sinon, chercher ailleurs :P
Sinon, je ne sais pas si ce sont des carbus là-dessus, mais avec le froid, une histoire de givre peut-être ???
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je pense que cela vient des culbuteurs, pour réparer il faudrait démonter le haut moteur et puis vérifier l'etanchéité des fameux culbuteurs et puis tu pourrais aussi en profiter pour vérifier l'usure des arbres à cames ... (ça me fait penser que mec dans un Joe bar qui s'est fait démonter sa meule pour une panne d'essence... :2funny: )
désolé je suis aussi nul en mécanique, mais tiens nous au jus pour la batterie mais c'est possible que ton soucis vient de la...
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Si la panne persiste, montes ta meule sur les remparts et pousses la dans le vide >:D
Plus sérieusement, j'peux pas t'aider :-\ ici nous avons des meules qui fonctionnent ::)
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Kessqki spass ici ? On poste sans pres, maintenant ?
>>> kick ICI (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=10318.0)
;)
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3 semaines dehors avec ce froid... je pense a une batterie quasi déchargé, je vois pas autre chose....
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Si le démarreur tourne sans que la moto ne démarre, tu as peut-être noyé ton moteur.
Dévisse tes bougies, sèche les, coupe l'arrivée d'essence, fais tourner le démarreur un moment, revisse tes bougies, réouvre l'essence et retente de démarrer.
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et achète une japonaise ! :2funny:
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bon, on vas pas y passer 10 ans... on commence par la batterie et apres on voit ;)
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bon, on vas pas y passer 10 ans... on commence par la batterie et apres on voit ;)
Ca! c'est envoyé mon Legone! :top:
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et achète une japonaise ! :2funny:
:idiot: :idiot:...........surtout pas malheureux !!!............elle va démarrer tout le temps et tu vas te mettre par terre parce que t'auras voulu rouler sous la neige .
Bon..............les ducat,..enfin certaine (la mienne par exemple !!)............aime pas bien le froid.
La solution:investir 50 euro dans un Optimate pour garder une batterie chargé a bloc tout l'hiver...........et la faire craquer 1 fois par semaine au moins !!
ou alors démonter la batterie et la mettre au chaud quelques heures chez toi................ ça suffit parfois pour que ça reparte !!! 8)
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et achète une japonaise ! :2funny:
:idiot: :idiot:...........surtout pas malheureux !!!............elle va démarrer tout le temps et tu vas te mettre par terre parce que t'auras voulu rouler sous la neige .
Bon..............les ducat,..enfin certaine (la mienne par exemple !!)............aime pas bien le froid.
La solution:investir 50 euro dans un Optimate pour garder une batterie chargé a bloc tout l'hiver...........et la faire craquer 1 fois par semaine au moins !!
ou alors démonter la batterie et la mettre au chaud quelques heures chez toi................ ça suffit parfois pour que ça reparte !!! 8)
le rève de tout motard qui se respecte : passe la nuit avec ta batterie :2funny: :2funny: :2funny:
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Il est très probable que la batterie soit déchargée.
Arnaud, tu peux laisser les feux allumés en actionnant le démarreur : si les feux fonctionnent au début puis faiblissent / s'éteigent quand tu appuies sur le bouton du démarreur, c'est que la batterie est déchargée. Ca arrive souvent sur un bi qui reste 3 semaines sans rouler, surtout l'hiver.
Démarrer en poussant, tu peux essayer .... mais même si la moto démarre, il est probable que ta moto ne démarre plus après un arret de plusieurs heures (la batterie ne se recharge pas en 5km). De toutes façons, si tu laisses de temps en temps ta moto immobilisé quelques jours, il faut bien que tu ais un chargeur (les moins chers coûtent moins cher qu'une batterie !).
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salut ,
J ' ai la meme moto que toi , elle est rester 3semaine sans tourner ...
et idem indemarrable ....
je l'ai demarée a la poussete ( elle est pas tro chiante :) ) , apres j ai pas re eu de soucis.
elle redemarer bien donc de quoi c 'etait , j en sais rien du tout ....
C est italien faut pas chercher >:D
courage et pousse :2funny:
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je plusssoie Drum (ça me fait mal....) achète un Chargeur de Batterie moto Optimate ou AccuGard...
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et achète une japonaise ! :2funny:
:idiot: :idiot:...........surtout pas malheureux !!!............elle va démarrer tout le temps et tu vas te mettre par terre parce que t'auras voulu rouler sous la neige .
Bon..............les ducat,..enfin certaine (la mienne par exemple !!)............aime pas bien le froid.
La solution:investir 50 euro dans un Optimate pour garder une batterie chargé a bloc tout l'hiver...........et la faire craquer 1 fois par semaine au moins !!
ou alors démonter la batterie et la mettre au chaud quelques heures chez toi................ ça suffit parfois pour que ça reparte !!! 8)
le rève de tout motard qui se respecte : passe la nuit avec ta batterie :2funny: :2funny: :2funny:
Drum, il a l'habitude, ça fait des années qu'il passe beaucoup de temps avec sa batterie (surtout les débuts de soirée ...)
Et quand il a fini, il sue pire que Johnny sur scène ...
OK, je sais, je sors ...
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Si le démarreur tourne sans que la moto ne démarre, tu as peut-être noyé ton moteur.
Dévisse tes bougies, sèche les, coupe l'arrivée d'essence, fais tourner le démarreur un moment, revisse tes bougies, réouvre l'essence et retente de démarrer.
Avec une injection et leur faisceau de "la Muerte Moultiplex" c'est chaud de couper l'arrivée d'essence etc... Vive les codes pannes après... Et l'impossibilité de faire quoi que ce soit ensuite. :dead:
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Bon, alors, elle en est où la belle italienne ? >:D
La batterie au chaud sous ta couette ? ::)
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Comme les autres. Une bonne charge et elle va redémarrer. :top:
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Merci encore à tous pour vos réponses.
Chouette votre communauté.
Bon, je vais commencer par une poussette. Ca ne mange pas de pain. Sinon, manuel de la ducat en main, je m'occupe de déposer la batterie pour la recharger.
Je vous tiens au courant.
Je vais profiter de mes vacances...arfffffff encore quelques jours à attendre, et refaire une santé à ma dame en noire.
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Bon courage pour la batterie. Car il y a du boulot par rapport aux anciens Monsters. (Fallait juste déclipser et soulever le réservoir)
http://www.youtube.com/watch?v=U39gxrSGETE :dead: :dead: :dead:
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Si le démarreur tourne sans que la moto ne démarre, tu as peut-être noyé ton moteur.
Dévisse tes bougies, sèche les, coupe l'arrivée d'essence, fais tourner le démarreur un moment, revisse tes bougies, réouvre l'essence et retente de démarrer.
Avec une injection et leur faisceau de "la Muerte Moultiplex" c'est chaud de couper l'arrivée d'essence etc... Vive les codes pannes après... Et l'impossibilité de faire quoi que ce soit ensuite. :dead:
pour noyer une injection, faut déjà y aller!!! lol perso, jamais vu ca!! et couper l'arriver d'essance, à moins de débrancher la pompe à essence, je vois pas.... :o
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Moi je débranche un seul truc j'ai un voyant d'erreur. ;D Alors lancer le démarreur... :geek:
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une bonne charge de la batterie, un coup de bombe magique dans l'arrivée d'aire du filtre (star pilot ou autre) et vroom,
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une bonne charge de la batterie, un coup de bombe magique dans l'arrivée d'aire du filtre (star pilot ou autre) et vroom,
nettoyant de frein ca va bien aussi :top:
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J'ai suivi vos conseils dans l'ordre.
1) Poussette
Bon, ça n'a pas marché. Après 2 aller-retour, j'ai laissé tomber.
2) Batterie
Oui, sauf qu'il faut aller la chercher la batterie sur un monster 696. Je lis la notice, vois une vidéo sur youtube... et je me dis que ce n'est pas gagné.
Et puis, un truc auquel je n'avais pas pensé ; l'assistante ducat. 24 mois (moto achetée en avril 2010).
Alors j'appelle. 45 mn après, j'avais un mécano très sympa qui était chez moi.
Et ben, j'ai bien fait de l'appeler. Bon d'accord, il faisait nuit, il pleuvait, on avait pas beaucoup d'éclairage, ça l'a pas aidé, mais c'est pas si simple que ça de déshabiller le réservoir, en plus avec des petites vis qui glissent, qui tombent, qu'il faut aller rechercher à travers tout le fourbis du moteur et de ses tuyaux.
En plus, on s'est aperçu qu'à deux endroits, il manquait des vis, soit tombées en route, soit d'origine. Pas cool ça.
Mais dès qu'il a branché son booster sur les 2 cosses, ça a démarré au quart de tour. Et 1 heure pour tout remonter, à cause encore de ses "putains" de vis qui se promenaient, à moitié dans le noir, les mains trempées, etc, le moteur en marche et devenant très chaud, la galère quoi.
Et puis après, j'ai roulé 45 mn.
Voilà, tout est rentré dans l'ordre. Un grand merci à tous.
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En tout cas, l'assistance chez Ducati semble bien rodée ::)
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Cool, Arnaud :top:
Mais en roulant juste 45 mn, ta batterie est peu chargée. Ce serait mieux de la charger complètement avec un chargeur. Autrement, tu risques une nouvelle panne (notamment après un arrêt de 1 ou 2 jours) ....
En plus, sur les motos modernes, pas possible de rouler feux éteints >:(
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Et pour compléter mes informations d'hier soir, mon mécano providentiel m'a expliqué qu'il était courant chez ducat et harley d'avoir des ptites vis qui s'promènent ; dixit des moteurs en V type vibromasseurs. Je comprends pourquoi maintenant... la monster est plébiscitée plutôt par les filles :D
Bon, il m'a conseillé de me faire installer un système qui permette de charger la batterie sans avoir à tout démonter et m'éviter ainsi d'autres mésaventures.
Allez, au plaisir de rouler avec vous, vis vissées, batterie chargée, afin que je vienne la faire ronronner du côté de chez vous :)
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:)
pour limiter la ballade des vis il suffit d'appliquer sur les filletages du loctite rouge dit scelle bloc pour gros serrages, ou loctite bleu dit frein fillet pour les vis courantes
sinon de la colle en tube peut aider si le serrage n'est pas soumis à de fortes températures
pour recharger la batterie, chez ultimate ils ont des rallonges de cablage à fixer sur la mob sous la selle ou autre, ensuite il suffit de brancher
voili voilou
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> pour recharger la batterie, chez ultimate ils ont des rallonges de cablage à fixer sur la mob sous la selle ou autre, ensuite il suffit de brancher
+ 1 :)
On peut aussi utiliser une prise allume-cigare : ça permet par la même occasion d'alimenter un GPS, chargeur de tél, ...
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a defaut de frein filet ou de loctite rouge (qui, en general, sont pose d'origine sur les vis de presque toutes les motos) si tu as une femme tu peu mettre une goutte de vernis a ongle sur le filet de la vis.
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T'es sûr, Steph, que c'est pas pour signaler que le serrage au couple est ok, le vernis à ongles ?
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T'es sûr, Steph, que c'est pas pour signaler que le serrage au couple est ok, le vernis à ongles ?
Il parle d'en mettre sur le filetage (dans le bousin quoi) pas d'en mettre un trait sur la tête pour montrer que le serrage est fait correctement.
Ah ce steph et son bricolage du pauvre..... >:D :2funny:
Bisous copain... :D
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en fait, Ben a raison: sur la tete de la vis, ce sont des temoins visuels de desserage. tu regardes juste au bout d'un certain temps que tes vis ne se desserrent pas en regardant si tes traits sont en face. pour ce qui est du vernis, tu le mets sur les filets et en durcissant, il te fait un collage leger des filets (c'est une astuce, par exemple, pour les gens dont les vis de branches de lunettes ont tendance a se desserrer). apres tout, le frein filet, qu'il soit fort, moyen ou faible, ca reste une colle plus ou moins forte.
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a defaut de frein filet ou de loctite rouge (qui, en general, sont pose d'origine sur les vis de presque toutes les motos) si tu as une femme tu peu mettre une goutte de vernis a ongle sur le filet de la vis.
+1
Déjà essayé avec succès... sur des vis de roues de rollers :top:
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Si je lui pique son Chanel pour ma mob', je gros ;D