salut a tous!

j'ai besoin d'informations concernant les modifications possibles sur les selecteurs de vitesses des motos, j'ai une jambe gauche malformé donc je suis obligé de porter une prothese toute la journée et mon pied et en carbone donc impossible pour moi de passer les vitesses, j'ai entendu dire qu'il etait possible de faire un selecteur de vitesse a la poignée gauche " comme les vespas", est ce que c'est realisable? et est ce que c'est ce qui a de plus fiable comme modifications?

si vous avez des informations ou meme des idees je suis preneur!

je vous souhaite bonne route a tous!
                                                                                                                              joe

p.s: c'est un dernier element qui bloque pour que je puisse m'inscrire dans une moto-ecole et que je puisse esperer faire parti de votre grande famille, celle des motards.

J'avais un formateur qui avait un soucis similaire. On avait regardé un peu la chose, il connaissait deja des sites qui montraient ce genre de modifications (genre vérin électrique qui active la boite a vitesses, commande au guidon). Mais c'etait pas du petit montage de bricolo, fallait y investir quand meme, et suivant la moto ca pouvait ne pas etre simple.

Je vais tenter de retrouver des sites mais j'ai peu de souvenirs.

Par contre un probleme persiste: celui du passage du permis... ca risque d'etre laborieux, je doute qu'une procédure soit prévue pour ton cas 


Posté le : 09 Août 2007 à 22:07:39

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Il y a ce site que tu peux regarder déja.
http://club.bdway.com/hms/

Comme dit pizzai, il existe des vérins à commande au guidon, style shifter.
Le montage par contre n'était pas plus complexe que ca, on avait regardé avec tonyo à l'époque ...

Pour le passage du permis, par contre, je ne saurais te renseigner

Edit: ben justement, en regardant le topic de didier30, il y a ce système sur cette page :
http://www.helitmoto.com/piece_moto.htm
"Dynojet Quick Shifter"
A voir si c'est bien un verrin ou simplement un système qui capte le déplacement du sélecteur et qui coupe l'allumage pour ne pas utiliser l'embrayage (auquel cas, ca ne conviendrait pas)

Le falco de fou!!! KICK moi ça! menu a gauche premier lien en partant du haut.

ouais mais HMS ont de tres bon vehiculé extremement bien adapté mais le temps d'attente est super long, rien que pour la GS 500 E , il y a 5 personnes en attente, pour ce vehicule donc j'abandonne la piste " pret de vehicule par HMS", sinon dans 3 ans je serais encore un gars qui aura juste le droit de regarder passer les motos et c'est tout! je vais essayer de me trouver une petite moto a bon prix histoire de la modif et passer mon permis, meme si apres il faut que je change ce n'est pas un probleme! j'ai vu des XJ pas trop chere, et qui m'ont l'air pas mal, meme si elles sont un peu vieilles!

mais en fait c'est une super galere de vouloir etre motard en etant handicapé!!!!! lol!

bonne route a tous et merci pour votre aide!
joe.

l'aprilia MANA et vraiment magnifique mais je me vois mal la prendre pour le permis car je crois qu'elle va se vendre au alentour des 10000€ et elle est trop puissante je n'ai pas envie de me laminer la tronche tout de suite sur le bitume, j'aimerais faire quelques kilometres avant d'embrasser un mur!

merci pour tes conseils et bonne route a toi.
joe.

merci , je commence tous juste a voir le bout des demarches administratives et je peu espere etre en auto ecole d'ici debut septembre au pire mi-septembre!

mais je suis sur et certain de vouloir poser mon posterieur sur une moto et de devenir motard!

merci pour ton soutien, et qui sait peut etre a un de c'est jour lors d'une ballade!

bonne route a toi!
joe.

Salut Joe !
Juste une petite idée comme ça :
Sur les VTTs on utilise des poignées rotatives pour changer de plateau

Tout d'abord il faut déplacer l'embrayage à droite comme d'écrit dans le site HMS plus haut.
Ensuite, en utilisant une petite poignée de gaz à 2 câbles comme celle qu'on trouve pour les enduros 4 temps
Tu disposes de 2 câbles agissants de façon opposée.
"Reste plus" qu'à sacrifier un sélecteur (éventuellement un adaptable en acier) et faire une platine à fixer au cadre sur la boite pour maintenir les 2 butées de gaine.

Par contre à l'usage, pour éviter de changer intempestivement de vitesse, faudrait faire comme pour les VTT : couper le tube de la poignée de gaz pour n'avoir plus qu'une bague à tourner entre pousse et index. Comme ça tu gardes 3/4 d'une poignée fixe au guidon.
Le hic c'est de connaitre la valeur de l'effort du changement de vitesse pour en déduire l'effort à la poignée.     . Le mieux c'est de faire un proto.
Coté budget, ça reste raisonnable par rapport au système automatisés. Mais c'est certainement moins confortable.
J'suis ... ou pas ??