Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Sam le 30 octobre 2008 à 20:06:03
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je voudrais avoir la possibilité de mettre les clignotants en mode warning.
je sais qu'il se vend des systèmes pour motos (comme ici (http://www.ica-security.com/public/Accessoires-2) ou là (http://tiso.free.fr/)), mais est-il possible de bricoler ça ? ça doit pas être compliqué, mais je suis une quiche en électricité.
merci.
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sur des forums moto ou voiture car je pense que c'est le même principe, il y a peut-être possibilité de trouver des montages à faire?
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a mon avis, il faut au moins une position intermédiaire sur les clignos, pour pouvoir faire un contact allumant les 2 feux. apres, j'ai arreté les etudes d electronique y a 5 ans... j'ai oublié...
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sur des forums moto ou voiture car je pense que c'est le même principe, il y a peut-être possibilité de trouver des montages à faire?
le truc c'est que sur les voiture c'est déjà prévu, le warning. mais sur une moto qui en est dépourvue ?
en plus je sais pas lire les schémas électriques :-\
a mon avis, il faut au moins une position intermédiaire sur les clignos, pour pouvoir faire un contact allumant les 2 feux. apres, j'ai arreté les etudes d electronique y a 5 ans... j'ai oublié...
ouais c'est le souci, il faut raccorder les clignos et ajouter un bouton + surement d'autres trucs à faire... mais comment faire ???
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je m'en rappel avoir fait sa sur mon scoot à l'époque, en faite c'est assez simple, le plus dur est de trouver et integrer un joli interrupteur sur la moto.
va voir sur ce site (tout en bas de la page)
http://www.technoscoots.com/astuces-scooter/
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merci pour le lien :)
je vais regarder ça. en effet ça a pas l'air compliqué.
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trouvé ça via le site de bjn
Votre scooter avec des Warning en Option !
Trucs et astuce scooter : Warning scooter nitro avant Il faut relier les phases (le +) des Clignotants Gauche et Droit (avant ou arrière) de votre scooter avec un fil électrique isolé / gainé sur lequel se trouve un interrupteur à 2 positions (Marche/Arrêt) pour activer ou désactiver le mode "WARNING". Il vous suffit de mettre les clignotants et d'activer le bouton et vos quatre clignotants fonctionneront simultanément.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.technoscoots.com%2Fdesign-scooter%2Fscooter-montage-warning.jpg&hash=117a22865133d4892a2a8de50941700e)
si je ne raconte pas de connerie, le but est de faire marcher les 2 centrales de clignotant (gauche et droit) en même tant
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ouais c'est ce que j'ai cru comprendre.
mais ça veut dire qu'il faut avant actionner les clignos puis l'interrupteur.
et si on veut mettre en place le warning par une seule action ? ça doit être (beaucoup ?) plus compliqué ?
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Je pense qu'avec une centrale cligno spécifique ça doit pouvoir se faire, maintenant comme l'a dit Bnj, le plus chiant c'est de tirer un fil et un interrupteur au guidon. >:(
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ouais c'est ce que j'ai cru comprendre.
mais ça veut dire qu'il faut avant actionner les clignos puis l'interrupteur.
et si on veut mettre en place le warning par une seule action ? ça doit être (beaucoup ?) plus compliqué ?
Ouaip c'est le plus simple et le moins cher.
Il suffit de basculer l'interrupteur puis actionner le cligno G ou D...
Par contre bien se brancher après la centrale...
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oki merci pour vos réponses :)
je vais effectivement opter pour la solution la plus simple même si elle demande 2 actions... le plus important étant d'avoir des warning.
par contre pour actionner les 4 clignos en même temps, ça va en faire du fil ??
et question bête, pour la centrale, on la trouve où et on la reconnait comment ?
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Alors ça devrait pas faire beaucoup de fil pour se brancher entre les 2 fils puisqu'ils partent de la centrale ensemble... le plus long sera d'aller à l'interrupteur.
La centrale ressemble à une petite boite cubique ou ronde d'environ 2cm de coté ou de diametre, souvent noire ou marron, et implantée sur le bloc fusible ou vert le tableau de bord.
Exemple :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F331682%2FCentrale%2520clignotante%2520Daelim.jpg&hash=8bcd447d1c957dec3dc3e789c3e9e77e)
sur le Gex 750 année 2000 il est à droite derriere la bulle vers la poignée conducteur selon le manuel technique ;)
Edit : il est bien à cet endroit, à gauche du convoyeur d'air (difficile d'en voir plus, la photo est mal scannée :( )
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Alors ça devrait pas faire beaucoup de fil pour se brancher entre les 2 fils puisqu'ils partent de la centrale ensemble... le plus long sera d'aller à l'interrupteur.
ah oui c'est vrai :geek:
merci Reed :top:
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sinon clignotant en marche tu devrais la trouver facilement au bruit :geek:
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Ce systême est facile à mettre en oeuvre, mais avec comme petit défaut, le fait que si tu oublis de remettre ton interrupteur sur OFF, tu mettras les WARNING à chaque fois que tu voudras mettre tes clignotant DROIT ou GAUCHE. :-\
Be Careful.
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peut etre visible si, comme sur le sv, tes deux temoins s'allument en meme temps. apres je sais pas si son gex a un temoin pour la gauche et un temoin pour la droite.
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peut etre visible si, comme sur le sv, tes deux temoins s'allument en meme temps. apres je sais pas si son gex a un temoin pour la gauche et un temoin pour la droite.
SV deuxième génération alors parce que les premières générations ils n'ont qu'un témoin, au moins c'est basique.
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Sinon, il existe, je n'ai pas la référence en tête, mais un certain teknofil l'a ;) une petite centrale cligno qui va bien, qui gère les warnings toute seule, avec le commodo d'origine.
Un coup à droite, un à gauche et le warning s'allume. Un coup d'un côté et il s'arrête. De mémoire ça vaut entre 40 et 50 €.
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Sinon, il existe, je n'ai pas la référence en tête, mais un certain teknofil l'a ;) une petite centrale cligno qui va bien, qui gère les warnings toute seule, avec le commodo d'origine.
Un coup à droite, un à gauche et le warning s'allume. Un coup d'un côté et il s'arrête. De mémoire ça vaut entre 40 et 50 €.
Exact, parait que ca marche bien et que c'est le plus simple de tout. Mais t'être pas le moins cher.
Sam: c'est pour aller sur circuit ? :D
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Sinon, il existe, je n'ai pas la référence en tête, mais un certain teknofil l'a ;) une petite centrale cligno qui va bien, qui gère les warnings toute seule, avec le commodo d'origine.
Un coup à droite, un à gauche et le warning s'allume. Un coup d'un côté et il s'arrête. De mémoire ça vaut entre 40 et 50 €.
oui j'ai vu ça des systèmes proches (dans la même gamme de prix), j'en ai d'ailleurs mis en lien sur le 1er post de ce topic ;)
Sam: c'est pour aller sur circuit ? :D
remontée des files
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Sam: c'est pour aller sur circuit ? :D
remontée des files
Vilaine! :D
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qui ne le fait pas dans les bouchons...
je veux juste être un peu plus visible de nuit dans le flot de phares allumés.
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Attention mettre les ampoules des clignotants en parallele peut sembler une bonne idée,mais les contacts de la centrale vont t'ils supporter le courant qui fatalement aura doubler.
Ensuite est t'elle concue pour fonctionner a un rythme plus soutenue que pour la durée d'un virage(je veux dire dans le temps).
A mon avis il vaut mieux trouver une centrale qui possede une entrée warning,cela fera toujours tirer un fil depuis le guidon pour la commande et tu auras la certitude que ton circuit electrique ne prendra pas feu.
WWW a tous :top:
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Attention mettre les ampoules des clignotants en parallele peut sembler une bonne idée,mais les contacts de la centrale vont t'ils supporter le courant qui fatalement aura doubler.
Ensuite est t'elle concue pour fonctionner a un rythme plus soutenue que pour la durée d'un virage(je veux dire dans le temps).
A mon avis il vaut mieux trouver une centrale qui possede une entrée warning,cela fera toujours tirer un fil depuis le guidon pour la commande et tu auras la certitude que ton circuit electrique ne prendra pas feu.
WWW a tous :top:
Tu ne serais pas de la partie toi ? ???
Sur tes 4 messages, 3 font référence à des détails technique sur des problèmes électrique. Tu me semble être connaisseur sur la question. ::)
;)
@+
Amicalement, gOurOups.
@ Sam : Tu n'as pas besoin de warning pour remonter les files. Ton aura est telle, que tout le monde te voit briller entre toutes ces voitures. ::)
J'ai bon là ? :2funny:
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euuuh... :idiot: tu as qqchose à demander gouroups ? lol
Attention mettre les ampoules des clignotants en parallele peut sembler une bonne idée,mais les contacts de la centrale vont t'ils supporter le courant qui fatalement aura doubler.
Ensuite est t'elle concue pour fonctionner a un rythme plus soutenue que pour la durée d'un virage(je veux dire dans le temps).
A mon avis il vaut mieux trouver une centrale qui possede une entrée warning,cela fera toujours tirer un fil depuis le guidon pour la commande et tu auras la certitude que ton circuit electrique ne prendra pas feu.
ah j'y avais pas pensé surtout que le mode warning risque de durer plusieurs minutes
merci pour l'info
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Voila dans l'idée le système:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.photomania.com%2Fphotolibre.asp%3Flogin%3Dx_x06082008_4TIP6%26amp%3Bphoto%3Drad23865.jpg%26amp%3Balbum%3D1&hash=5b5f3a7fe35b64054feda3deccda23bf)
bon courage :top: :top:
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bon courage :top: :top:
surtout pour comprendre le schéma lol :geek:
mais merci pour les infos complémentaires :top: , je vais regarder ça
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euuuh... :idiot: tu as qqchose à demander gouroups ? lol
Attention mettre les ampoules des clignotants en parallele peut sembler une bonne idée,mais les contacts de la centrale vont t'ils supporter le courant qui fatalement aura doubler.
Ensuite est t'elle concue pour fonctionner a un rythme plus soutenue que pour la durée d'un virage(je veux dire dans le temps).
A mon avis il vaut mieux trouver une centrale qui possede une entrée warning,cela fera toujours tirer un fil depuis le guidon pour la commande et tu auras la certitude que ton circuit electrique ne prendra pas feu.
ah j'y avais pas pensé surtout que le mode warning risque de durer plusieurs minutes
merci pour l'info
Salut !
Pour info une de mes ex (FJ 1200) avait été équipée par l'ancien proprio (parisien) d'un warning "maison" : on mettait le cligno à droite, et on appuyait sur un bouton aui allumait l'autre cligno en meme temps... Y'a jamais eu aucun de soucis !
J'ai revendu ce FJ à Kokiu, tu peux donc voir avec lui comment les branchements ont été faits...