Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: idltalk le 08 février 2008 à 17:03:55
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C'est possible techniquement ?
Y'en a qui l'on fait ?
Ma brêle vaut dans les 2600 euros, ça vaut le coup ?
Elle est de 99.
Merchi !
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Va voir sur le forum de binano.
Je crois que certaines s'adaptent, suivant l'année et le modèle.
Il me semble aussi que les fourches de SS750 passent.
A voir ce que tu trouves comme fourche, à quel prix.
La solution à moins cher serait des ressorts hyperpro ou ohlins (parfois pas cher chez ps performance) avec une vidange de fourche en mettant une bonne huile à grade qui va bien.
Je commencerais même par là à ta place.
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La vidange est récente, mais les ressorts hyperpro ça vaut des ronds non ?
J'avais 150 euros en tête, c'est ça ?
Je sais pas combien vaut une fourche d'occaz, mais je me disais qu'entre les 2, ça pouvait être un choix sensé.
(Pas le droit d'accès à Binano depuis mon ordi du boulot :geek:)
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La vidange est récente, mais les ressorts hyperpro ça vaut des ronds non ?
J'avais 150 euros en tête, c'est ça ?
Je sais pas combien vaut une fourche d'occaz, mais je me disais qu'entre les 2, ça pouvait être un choix sensé.
(Pas le droit d'accès à Binano depuis mon ordi du boulot :geek:)
119€ (avec l huile de fourche) chez ps performance + 9.5€ de fdp, je vien de les commander.
http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=19053
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il suffit de prendre les mesures.
Enfin je suis pas convaincu que ça serve à quelque chose sur un SV.
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c'est pas galère a remonter ca ?
Je dis ca je dis rien mais j'ai souvenir d'une discution avec mon mécano honda intérompue par un gonz trainant sa fourche en vrac qui réussissait pas a remonté (souchi avec les ressorts qu'il arrivait pas a comprimer je crois, mais pas sur)et le mécano marmonant "encore un..."d'un air dépité. Ca m'avait bcp fait rigolé ;D pis c'était ptete le gonz qui était pas doué... :-X
Sinon tu veux faire ca pour quoi ? elle pompe ta fourche ? si c'est ca rien quand changeant l'huile et en la remplacant par une huile avec une viscositée plus importante. Je l'avais fait sur le 900Hornet (saucisson POWA)
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il suffit de prendre les mesures.
Enfin je suis pas convaincu que ça serve à quelque chose sur un SV.
Perso je suis convaincu que çà sert à quelquechose, çà bouge dans tous les sens quand tu la violentes un peu en virage la SV
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une fourche complète ça coute entre 350/450 euros
changer les ressorts te couteras moins cher mais il est vrai qu'avec une fourche de gex tu auras plus de reglage tout depnd de l'utilité ke tu veux en faire.
Donc j'en ai entendu parler il me semble que ça se fait mais je me souviens plus si il faut changer les T + les roulemenst de colonnes de direction mais comme hurl vas voir sur de forums sv ou demande chez suz' au pire .
après changer tes tubes t'origine les supports d'etrier n'iront plus comme celui du garde boue comme l'axe de roue aussi donc l'idéal c'est de tout changer le train avant ( fourche complète + etrier+ garde boue+ roue avec disque .
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en mécanique tous peut ce faire j'ai bien monté une fourche d'husky sur un vieux 600dr :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fc1.img.v4.skyrock.com%2Fc16%2Fducat10%2Fpics%2F456187667.jpg&hash=d33fe9a64218dcff169a8a9ec83fbb5e)
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Oui tout peut se faire mais comme y'a plusieurs solutions, je me renseigne sur ce qui est le plus efficace/economique.
J'ai cette idée parce que la fourche est vraiment souple, même avec une viscosité modifiée.
Je roule pas fort mais de temps en temps j'ai une sensation de flou quand je mets du gaz dans les virolos.
Manque de précision, de rigueur de guidage.
Mais j'aime tellement ce moteur et cette moto que j'ai pas envie d'en changer pour l'instant, juste d'optimiser.
Je vais faire un tour chez binano et forumsv maintenant que je suis à la maiz >:D
Posté le: 08 Février 2008 à 18:58:38
une fourche complète ça coute entre 350/450 euros
Neuf ?
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il suffit de prendre les mesures.
Enfin je suis pas convaincu que ça serve à quelque chose sur un SV.
Perso je suis convaincu que çà sert à quelquechose, çà bouge dans tous les sens quand tu la violentes un peu en virage la SV
+ :top: mais je parlais de changer la fourche complète, change d'huile pour commencer...
quand même pour arriver au bout d'une fourche, faut être un sacré pilote...enfin après tout c'est une question de feeling de chacun.
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Posté le: 08 Février 2008 à 18:58:38
une fourche complète ça coute entre 350/450 euros
Neuf ?
non d'occaz
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je plussoie pour les ressorts, on sent vraiment la différence, ce qui est regrettable c'est qu'il n'y toujours pas de reglage possible sur ces vieilles fourches.
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Faut mettre des Hyperpro.
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Oui tout peut se faire mais comme y'a plusieurs solutions, je me renseigne sur ce qui est le plus efficace/economique.
J'ai cette idée parce que la fourche est vraiment souple, même avec une viscosité modifiée.
Je roule pas fort mais de temps en temps j'ai une sensation de flou quand je mets du gaz dans les virolos.
Manque de précision, de rigueur de guidage.
Mais j'aime tellement ce moteur et cette moto que j'ai pas envie d'en changer pour l'instant, juste d'optimiser.
Je vais faire un tour chez binano et forumsv maintenant que je suis à la maiz >:D
Posté le: 08 Février 2008 à 18:58:38
une fourche complète ça coute entre 350/450 euros
Neuf ?
Je comprends que tu n'aies pas envie de changer de belle pour le moment. C'est sûr que c'est très difficile de vouloir se séparer de ces petits moteurs à carbus plein de pep's ! :'(
Moi-même, je ne sais pas ce que je pourrais prendre après... :-[
(Mode HS - OFF)
Peut-être faudrait-il penser à prendre la solution la moins onéreuse pour en garder un peu pour la suspension arrière, parce que quand je te suis, j'ai l'impression que tu danses la salsa ou une autre danse latine, dans les virolos... ;D
Pas très rassurant... :(
Un amorto EMC serait peut-être le bienvenu également pour être plus serein lors de nos prochaines balades, non ?
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quand même pour arriver au bout d'une fourche, faut être un sacré pilote...enfin après tout c'est une question de feeling de chacun.
T'a eu un SV ? Non parce que t'arrives très vite à avoir des sensations désagréable avec cette fourche sans être un païlote.
idtalk: tant que tu y es, renseigne toi sur l'adaptabilité d'une fourche de RSV/Falco, je peux t'en vendre une pas chère; mais faudra surement changer les tés, donc pas mal de choses ensuite...
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Moi aussi j'ai une fourche pas chère :P
Sinon, j'opterais plus pour un kit ressort hyperpro ;)
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quand même pour arriver au bout d'une fourche, faut être un sacré pilote...enfin après tout c'est une question de feeling de chacun.
T'a eu un SV ? Non parce que t'arrives très vite à avoir des sensations désagréable avec cette fourche sans être un païlote.
idtalk: tant que tu y es, renseigne toi sur l'adaptabilité d'une fourche de RSV/Falco, je peux t'en vendre une pas chère; mais faudra surement changer les tés, donc pas mal de choses ensuite...
Ben j'ai fait une session à Lurcy et une à Pau. Lurcy ça allait, Pau un peu galère mais bon vu l'état de la piste rien d'étonnant. Mais c'était pas ma moto, donc je devais pas envoyer assez.
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Ben j'ai fait une session à Lurcy et une à Pau. Lurcy ça allait, Pau un peu galère mais bon vu l'état de la piste rien d'étonnant. Mais c'était pas ma moto, donc je devais pas envoyer assez.
Sur piste, je ne saurais pas te dire car pas testé; d'après les echos, les défauts de la fourche se font aussi sentir.
Par contre sur route, tu le ressent vite dès que tu pousses un peu.
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Oui exactemet.
Je suis loin d'être un païlote, et pourtant j'ai l'impression que la fourche arrive au bout de ses possibilités assez vite.
J'ai lu que c'était faisable assez facilement sur un SV1000.
J'ai pas encore trouvé pour un 650.
Mat, si j'ai bien compris t'as des hyperpro ? Ca donne quoi alors ? T'en ais satisfait ?
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Sinon change la viscosité de l'huile de fourche ça changera peut etre un peu.
Demande des explications a Zorglub il pourra t'en dire un peu plus.
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Oui exactemet.
Je suis loin d'être un païlote, et pourtant j'ai l'impression que la fourche arrive au bout de ses possibilités assez vite.
J'ai lu que c'était faisable assez facilement sur un SV1000.
J'ai pas encore trouvé pour un 650.
Mat, si j'ai bien compris t'as des hyperpro ? Ca donne quoi alors ? T'en ais satisfait ?
moi j'ai les ohlins et c'est pas pour autant que je roule plus vite mais niveau confort et sensations c'est le jour et la nuit par rapport a l'origine qui pompait grave.
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Moi aussi j'ai une fourche pas chère :P
Sinon, j'opterais plus pour un kit ressort hyperpro ;)
Je pense que cette solution (hyperpro voir meme ohlins ou autre) est tout de même la plus simple et pas forcément la plus chère... Surtout qu'à la revente une fourche d'une autre bécane peut faire penser à une réparation suite à un gros cartons, alors que des ressorts adaptables c'est plutot un argument de vente !
Autre question qu'on pourrait se poser, la moto reste-t-elle homologué si on monte une autre fourche ???
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Arf, tu soulèves des points auxquels j'avais pas pensé !
Et auxquels j'ai pas les réponses non plus. :geek: