Je placerai bien mon petit bloque disque la dedans ! Ca m’évitera de me peter le dos en cas de chute

Bien la première fois que j'entends parler de batterie aussi petites
Existe t il des retours ?

Citation de: minot le 30 juillet 2015 à 16:29:00

Bien la première fois que j'entends parler de batterie aussi petites
Existe t il des retours ?

Ca doit couter une blinde ? 

pas forcement

J'avais regardé y'a pas très longtemps pour prendre du lithium mais ce qui m'a retenu c'est les pb de démarrage lorsqu'il fait froid. Je me souviens qu'en gros en dessous de 10-12°C y'a de gros risques de rester en rade. Du coup j'ai laissé tomber

"Aucune matière dangereuse" 

Merci pou le lien Viking, c'est bien intéressant. 

Pour ce qui est du froid il est indiqué sur le site de solise:

"Un hiver tranquille sans entretien

A l’aide du connecteur on peut isoler la batterie cela prend 10 secondes sans outil.
La batterie peut rester à l’extérieur car elle résiste à des températures de-30°C. De plus il n’est pas nécessaire de la recharger durant ces longues périodes car elle peut rester plus de deux ans sans être utilisée en conservant son énergie."

stocker au froid et démarrer quand il fait froid froid n'est pas la même chose
http://blog.motoblouz.com/equipement/batterie-moto-lithium-ion-plomb-3177/

"Conditions extrêmes

Les batteries au plomb n’aiment pas trop les démarrages par grand froid, les batteries moto Lithium-Ion encore moins ! Même si ces dernières réagissent correctement par – 10 °C, au-dessous de cette température, le démarrage réclamera sans doute plusieurs essais. Cependant, ceux qui ont déjà opté pour la technologie Lithium-Ion ont constaté qu’il suffisait d’allumer les feux de leur moto quelques minutes pour réchauffer leur batterie et la préparer à un démarrage efficace."

je trouve la spec sheet un peu bullshitée  : le nombre de cycle en décharge complète est certainement juste, mais ce n'est pas du tout dans ce mode qu'on l'utilise. elle reste en général tout le temps chargée,et dès qu'on roule ça se recharge.
Et j'ai dans l'idée que le nombre de charge/décharge d'une telle batterie, dès qu'on l'utilise et qu'on la recharge immédiatement comme c'est le cas avec les alternateurs, est proche des 2000 annoncés... 

idem pour les matières dangereuses : le lithium c'est pas des plus écolo..

et +1 pour le froid: chaque fois que j'utilise mes batteries lithium avec mon appareil photo par grand froid (qui comportent une puce pour gérer les cycles et l'utilisation au mieux), j'ai la capacité qui descend très rapidement, voire même parfois ça ne démarre pas l'appareil, qui pourtant est loin d'etre pourvu de mécanique.
Dans notre cas, les rouleurs de l'hiver auront à mon avis quelques soucis au bout de quelques km au moment de redémarrer après la pause chocolat chaud   

Alors avant de me lancer dans ce type de bricolage (qui d'ailleurs ne fonctionne peut etre pas super bien en fin de vie) j'y regarderais à 2 fois.
ce serait bien moins cher je dirais prends en 2 et gardes en une au chaud pour repartir, mais là on perdrait l'avantage de la compacité 
Au final, pour le pantalon pluie un petit sac à dos, une sacoche réservoir c'est pas plus mal non ?