Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Clem le 29 mai 2008 à 22:10:22
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Hello tous !
J'ai constaté récemment que ma svs me semblait chauffer pas mal... je sais pas trop si c'est normal, et j'aurais besoin d'avis compétents !
Je conduis peinard, certes regulierement en ville, mais il me semble que quoi que je fasse, elle monte tres vite pas mal en température (ca sent 'bien' le chaud avant meme que je parte...! Le temps d'enfiler casque, lunettes et gants).
J'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement: impossible de le voir avec certitude... enfin, la jauge a l'air un peu opaque - je la croyais vide de vide, donc coup de flippe :dead:
Du coup, j'ai refait le plein, et je peux vous dire que c'est desormais plein de facon certaine (et que le circuit s'autopurge quand on en a trop mis... re :dead:
Bref... le temoin de trocho s'allume pas... mais au cas ou il ait lui meme un soucis, je prefere prevenir que guerir. ::)
Qu'est ce que vous en pensez? C'est grave, doc, ou c'est moi qui m'inquiete pour keudal?
Note: oui, je suis un gros nioubie en mécanique... siouplé pas rigoler trop fort, moi rien y connaitre :geek:
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Bah avec moi elle chauffait pas outre mesure.
En ville coincé dans les files de bouchons c'est normal mais bon comme tu dis vaut mieux prévénir que guérir;
La vidange liquide de refroidissement a 1 an et 8mkm : pas excessif.
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Si ça fait comme ma moto, la montée en témpérature est rapide, la moto a bien chaud en ville mais tant que le ventilo se déclenche, ça va.
Pour le trop plein d'eau qui se barre tout seul, c'est normal :D
Vois si ton ventilo se déclenche bien toujours à la même température, tant qu'il fonctionne, pas de quoi s'alarmer...
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J'ai un peu le meme "probleme". c'est qui tiens chaud ce moteur mais apparement c'est normal. Essai de vidanger le liquide de refroidissement, car un vieux liquide n'est plus assez efficace.
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Bon, en fait je savais pas trop si je m'inquiétais à tord ou à raison... les er6 de l'autoécole chauffaient, mais pas si vite, de mémoire...
Peut etre que l'explication, c'est les quelques moustiques bressans (dombiens, pardon ;)) incrustés sur le radiateur, ca doit aider à rendre la montée en température plus evidente car plus... odorante...! :2funny:
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La mienne aussi monte vite en température, ne t'inquiète pas c'est normal surtout en ville... ;)
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un petit détail, le ventilo se déclenche vers 103° donc il se met tres tres rarement en marche faut vraiment un gros bouchon de 15 aout avec 40° dehors.
le fait que la jauge soit plus translucide ne m'étonne pas, c'etait pareil sur la mienne.
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Clem, la difficulté, c'est que tu ne peux pas mesurer précisément la température -> difficile de dire s'il y a un problème. Eventuellement, tu peux :
- moteur bien chaud, vérifier que tout le circuit de refroidissement est chaud aussi. Si le thermostat reste toujours fermé, le moteur sera beaucoup plus chaud que le radiateur.
- remplacer le contacteur de ventilo par un simple fil le temps d'un essai : le ventilo doit fonctionner.
Sur ma 650 SV S 2000, j'ai remarqué que le ventilo fonctionne par exemple quand il fait 20 ° C et que je reste 15 min coincé dans les bouchons. Le reste du temps, c'est rare qu'il fonctionne.
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Si ça fait comme ma moto, la montée en témpérature est rapide, la moto a bien chaud en ville mais tant que le ventilo se déclenche, ça va.
Pour le trop plein d'eau qui se barre tout seul, c'est normal :D
Vois si ton ventilo se déclenche bien toujours à la même température, tant qu'il fonctionne, pas de quoi s'alarmer...
+1, pas de quoi s'alarmer à mon avis ;)
Il commence à faire bon, les moteurs chauffent bcp plus vites, et en ville ils n'ont pas le temps de se refroidir entre 2 feux, donc la température de fonctionnement est plus haute (sans pour autant atteindre la temp de déclenchement du ventilo) et se ressent plus.
Si tu veux te rassurer, assure toi juste que le ventilo déclenche bien, mais un liquide d'un an et 8.000 km c'est tout bon !!
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un petit détail, le ventilo se déclenche vers 103° donc il se met tres tres rarement en marche faut vraiment un gros bouchon de 15 aout avec 40° dehors.
le fait que la jauge soit plus translucide ne m'étonne pas, c'etait pareil sur la mienne.
Non, non, même ces derniers temps, en ville le ventilo déclenche, @ 102°C pour ma part. . ..
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Ma r6 monte assez vite en température, et il est courant que le ventilo s'enclenche (à 100°C), il s'eteind vers les 96 ou 98°C
Apres, ca depend des motos, la fazer ne chauffait JAMAIS (elle est d'ailleurs connu pour ca) même en faisant de la piste, le ventilo ne s'enclenchait pas :o
Ps : oui je sais, c'est pas à la vitesse à laquelle j'allais qui aurait pu enclencher le ventilo, et blablabla, et blablabla ::) ::)
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Ps : oui je sais, c'est pas à la vitesse à laquelle j'allais qui aurait pu enclencher le ventilo, et blablabla, et blablabla ::) ::)
T'es nul là, t'aurais du dire :
"Vu la vitesse que j'atteignais, l'air refroidissait généreusement mon moteur. Le ventilo n'avait aucunement besoin de se déclencher"
Bref, en plus de ce qu'il y a été dit, vérifié l'état de ton radiateur et nettoye le un peu.
Tous les bi-cylindres en V chauffent un peu plus; faute au cylindre arrière qui est assez "enfermé".
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Tous les bi-cylindres en V chauffent un peu plus; faute au cylindre arrière qui est assez "enfermé".
tout à fait missieu, c'est bien connu d'ailleurs, pour le refroidissement par air des Bi-cylindres, Vive le Flat twin ! :geek:
sinon, pour apporter un peu de valeur ajouté quand même, va jeter un œil sur l'excellent tutoriel de notre ami Koala concernant le nettoyage des radiateurs un peu agés ;)
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un petit détail, le ventilo se déclenche vers 103° donc il se met tres tres rarement en marche faut vraiment un gros bouchon de 15 aout avec 40° dehors.
le fait que la jauge soit plus translucide ne m'étonne pas, c'etait pareil sur la mienne.
Non, non, même ces derniers temps, en ville le ventilo déclenche, @ 102°C pour ma part. . ..
Une mille chauffe plus vite aussi :D
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La mienne n'a pas de ventilo et en balade ça tourne de 90 a 110 degrès.
Refroidissement à air/huile powaaa! >:D
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Juste un petit truc : avec la douceur actuelle, pas la peine de faire chauffer longtemps.
A l'arrêt, par 20°c, un v-twin chauffe vite ...
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Pas trop étonnant ce que tu constates Clem, j'ai les mêmes symptômes que toi en ville depuis que j'ai la moto et ça fait désormais 4 ans, sans problème.
Tous les bi-cylindres en V chauffent un peu plus; faute au cylindre arrière qui est assez "enfermé".
C'est plein de bon sens ce que nous dit Hurl, ça peut donc expliquer le fait qu'on sente la moto monter en température.
Si tu as chaud maintenant, attends de voir ce que ça va donner pendant un vrai été, ton cuir va te coller aux gambettes ! :(
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ça doit être normal ! ... Sur le "Z" le ventilo se déclenche a 102° et en ville il le fait souvent ! .... Au debut je m'inquietais car sur le Fazer je l'entendais quasiement jamais !
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autre chose: le sv a un refroidissement air / eau :si tu roules pas (garage ou bouchons) ca refroidis moins!
et pour ma part: declenchement du ventilo a 106° sur les modeles injection
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ça doit être normal ! ... Sur le "Z" le ventilo se déclenche a 102° et en ville il le fait souvent ! .... Au debut je m'inquietais car sur le Fazer je l'entendais quasiement jamais !
pareil sur le speed c'est declenchement toutes les 3à 5 min en ville en été ::) c'est lié aux normes de pollution qui necessitent une plage de temperature tres etroite il parait >:(
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Avec la température actuelle (et un radiateur propre ;)) elle ne devrait pas chauffer comme ça. Mais y'a peut être une bulle d'air coincée dans le circuit et il faudrait une purge correcte (en remplissant par le radiateur, etc...). De plus, si le liquide est d'origine, il est temps de le changer (même si on n'est pas obligé de le faire tous les 2 ans comme ils disent) et après tu peux purger.
Pour vérifier le niveau : dans le noir, tu éclaires le vase d'expansion en posant une lampe de poche contre.
C'est vrai que c'est mal foutu ce plastique opaque !
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Pour moi ma sésé ( SVs) de 2005 ( :'( paie a son âme :'( ) chauffais aussi des fois plus que prévus mais en tout cas j'ai jamais eu de souci moteur avec......
par contre je vérifiais souvent le liquide.....
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Une moto de 99? combien a t'elle de bornes?
je t'invite à jeter un coup d'oeil... >>> ICI <<< (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=12511.0)