Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: miss kawette le 01 décembre 2010 à 20:52:09
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Bonjour à tous, :D
nouvelle sur le forum car motarde depuis peu, j'ai grand besoin de vos conseils avisés car je n'ai aucun motard dans mon entourage (à part un ami). Pour parfaire le tableau, je suis vraiment néophyte n'ayant eu aucune expérience en 2RM avant de m'attaquer à mon permis. Alors si vous avez 2-3 minutes à me conacrer ppour éclairer ma lanterne, ce serait super!
Alors, voilà:
-ma moto (er 6n) dort sous un abri dehors sous une housse spéciale: après avoir roulé, puis-je la remettre d'emblée (la housse) ou est-ce qu'avec la chaleur cela va provoquer de l'humidité qui resterait?
-Combien de jours avant que ma batterie décharge?
-Faut-il, si je ne la prends pas pendant 1 semaine par exemple, la démarrer et la laisser tourner ou est-ce que cela va au contraire vider ma batterie pour aucun intérêt?
-Pour ma chaine, quel produit mettez-vous? Sur ma notice technique, ils préconisent tous les 600km, mais en lisant certains posts, certains le font beaucoup plus souvent. Et vous?
Merci beaucoup d'avance! :top:
V, miss kawette
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Si t'as moto est a l'abri est au sec, tu la laisse sous la bâche.
Si tu stockes ta moto durant une longue période, le mieux est de démonter ta batterie et de la mettre au chaud. Ou si tu as une prise de courant, tu investis dans un optimat (régulateur de charge de batterie).
pour la graisse de chaine, Il te faut la graisser après avoir rouler. (chaine chaude). Car celle ci pénètrera plus facilement. Après tu la laisse refroidir. Quand a la fréquence de graissage, tu vérifies de temps a autres. Car cela dépend des conditions. (chaud,pluie etc...)
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Merci.
Je ne compte pas la remiser, cela fait 5 jours que je l'ai , j'veux en profiter ...quand les routes ne seront plus blanches...
V
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Si t'as moto est a l'abri est au sec, tu la laisse sous la bâche.
Si tu stockes ta moto durant une longue période, le mieux est de démonter ta batterie et de la mettre au chaud. Ou si tu as une prise de courant, tu investis dans un optimat (régulateur de charge de batterie).
pour la graisse de chaine, Il te faut la graisser après avoir rouler. (chaine chaude). Car celle ci pénètrera plus facilement. Après tu la laisse refroidir. Quand a la fréquence de graissage, tu vérifies de temps a autres. Car cela dépend des conditions. (chaud,pluie etc...)
En graissant sur l'intérieur de la chaine... ;)
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Si t'as moto est a l'abri est au sec, tu la laisse sous la bâche.
Si tu stockes ta moto durant une longue période, le mieux est de démonter ta batterie et de la mettre au chaud. Ou si tu as une prise de courant, tu investis dans un optimat (régulateur de charge de batterie).
pour la graisse de chaine, Il te faut la graisser après avoir rouler. (chaine chaude). Car celle ci pénètrera plus facilement. Après tu la laisse refroidir. Quand a la fréquence de graissage, tu vérifies de temps a autres. Car cela dépend des conditions. (chaud,pluie etc...)
En graissant sur l'intérieur de la chaine... ;)
Je faisais intérieur + extérieur de la chaîne, à chaud :p
Pour la fréquence, tous les 500 km en usage temps sec, et après toute balade où tu as pris la pluie :)
Maintenant, je graisse plus du tout, j'ai plus de chaîne >:D
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Merci pour les infos :top:
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c'est quoi une chaine ?
quant j'étais gosse les vieux tarmos conseillaient de laisser le starter tiré à l'arret du moteur l'hiver, ça empêche l'humidité de geler dans la boite à air, d'ou colmatage du filtre et difficultés à démarrer
brancher un ultimate 1x par semaine prolonge la vie de la batterie
remplir le réservoir évite la perte des qualités explosives du carburant
faire tourner le moteur quelques minutes par semaine lors de longues immobilisations
je rappelle à tous que les jantes alu , cadre etc même vernis ne supportent pas le sel, lavages recommandé sinin ça s'oxide très vite