pas de bol SAM
 tu devrait allez voir la personne qui ta vendue la moto est lui dire de la changer a c'est frais 2 semaine que tu la acheter est le kit chaine lache BIZARD non pas d'entretien du proprio

PS: une chaine ce graisse tout les 500 bornes voir meme avant si pluie est roulage dans la poussiere tu lui dira au proprio :upset:  :upset:

Merde, merde, merde.... j'ai pas encore dépassé les 13.000 km moi... ça va bientot m'arriver alors !!! :cry:
En parlant de ça, faut que je graisse la bete....
Désolé pour toi Sam...

Et aux autres, non ça n'arrive pas qu'au Ducat.... :upset:

zai a écrit:
DUCATI DE-POWAAaaaaaarrkk !!  :embarras:

Toujours très intéressantes tes interventions ZAI !!!    

A+

tom69 a écrit:

Citer

kali a écrit:
Une question : la couronne et le pignon ils sont dans quel état

Il a raison le père Kali,

Si ce n'est que la chaine qui est morte, ton pignon et ta courone devrait être en bon état !!!!

Regardes de plus prêt si tu peux ne changer que la chaîne pour réduire le coût.

A+

Ca peut aussi en dire pas mal sur la façon de rouler du précédent proprio... 13000 bornes pour un kit chaine c'est pas rassurant !

Vous inquiétez pas le enfants, samedi c'est révision du SS ;-)
donc j'en profiterais pour tout vérifier.

La dernière révision datait de 8.000 km (elle se fait tous les 10.000 chez ducat').
Je pense que pour la chaine, c'est surtout un manque de graissage et la moto roulait très peu aussi.
Je verrais selon l'état du pignon et de la couronne qui me semblaient au premier abord pas si usés que ça. Mais bon je ne suis pas une experte.

> Dark : mdr

> Hurl : c'est nul tu sors !! lol (zut je voulais la faire avant...)

> Kali : c'est assez souvent que je vois des motos ayant 15.000 bornes et ayant un kit chaine neuf :-o
c'est suprenant aussi.
Je me rappelle sur le SV, on me disait qu'il fallait s'attendre à  changer le kit chaine vers les 20.000 en moyenne (à  chaque révision, j'avais peur du changement). Et il a tenu au dela des 36.000. Et pourtant il en a vu de toutes les couleurs le pauvre, entre le sel des 2 hivers et mes démarrages...
Et c'est surtout cet hiver qu'il a morflé, la moto a été immobilisé 3 semaines sans rouler, le sel a bien eu le temps d'attaquer...

le SS c'est pareil, il a très peu roulé ces derniers temps. et sans entretien suivi... voila ce qui arrive.

Alors ne négligez le graissage :-P (et de la nettoyer a fond de temps en temps)

je pense effectivement qu'une bonne révision s'impose, histoire de plus avoir de surprises.
un maillon qui casse comme ça c'est quand meme bizarre.
Le reste de la chaine n'a pas de point dur ?

perso je graisse tous les 300 km (sauf ballade plus longue  ;-)  )

n'importe quoi Psy :lol:


Pour info, le diagnostic est le suivant : un des axes s'est fissuré. Et avec la rouille qui l'a bien attaqué et le travail de la chaine, ben ça a laché...


Spa grave, samedi, la SS sera révisé et aura un kit chaine flambant neuf... normalement je devrais être tranquille pendant 5000 km (avant la prochaine vidange).

Ah zut nan j'ai une Ducat' now...

Sam a écrit:
Ah zut nan j'ai une Ducat' now...

PTDR
 :lol: