Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Gianni le 11 février 2009 à 13:29:29
-
J'aimerai savoir comment on met le liquide de refroidissement sur un SV Carbu? Direct par le radiateur ou par cet espece de vase d'expansion noir inaccessible sous le reservoir? J'ai posté sur Binano, ils savent pas vraiment donc je suis dans l'impasse là... Merci à tous
-
C'est super chiant et c'est le vase vers le réservoir un petit bouchon noir en caoutchouc.
Ne pas défaire le bouchon du radiateur (meme pas sur qu'on puisse ::) )
-
Si on peut, je l'ai deja ouvert a froid, ya pas beaucoup d'eau, et pour le vase d'expansion c'est de la couille en barre ce truc, pas de transparence, pas accessible... C'est craignos quand meme ???
-
tu met de l'eau jusqu'au bord du radiateur et tu complet dans le vase. Le vase d'expention est juste un trop plein du radiateur. Voila
-
J'ai trop de son de cloche différent c'est chiant :2funny:
Sur Binano, ya carrément une corégraphie à appliquer!
> Mettre dans le radiateur, danser le boogy sur la bécane de gauche a droite.
> Remplir le vase et faire la maccarena de gauche a droite...
D'apres toi Adrien je rempli les deux? A coup sûre?
Le vase est un trop plein : A quoi bon le remplir?
-
bon un vase d'expension comme dit son nom est l'expension du radiateur., il gere la difference de niveau dans le radiateur. Donc tu met l'eau ou directement dans le vase ou en deux episode comme je t'ai dit avant revient en gros au meme sauf que tu perd moin de temps en deux fois.
Posté le: 11 Février 2009 à 13:53:36
fait gaf quand meme sur la vase tu as un niveau maxi et mini a respecté :top:
-
enfin en meme temps si t'en mets trop ça dégouline par le trop plein, donc ça gène pas, mais faut éviter :P
-
Tu complète ou tu fais une purge?
Pour la purge faut dévisser la plus gros vis sur le carter droit a coté de la pompe, pencher la becane et ouvrir le bouchon de radiateur.
Pour le remplissage, je l'ai fait par le radiateur avec un entonnoir (surtout avec la tete de fourche du S c'est super galere pour enlever le bouchon mais c'est possible).
Si tu vois pas bien a travers le bocal c'est presque normal, je voyais pas le niveau sur la mienne.
Si tu mets du liquide et pas de la flotte je te suggère de rincer les coulures pour éviter que ça laisse des traces blanches.
@+
-
enfin en meme temps si t'en mets trop ça dégouline par le trop plein, donc ça gène pas, mais faut éviter :P
si il en met bcp trop et que le trop plein n'arrive pas a vidé avant qu'il mette la moto en route il aurra les fesse au chaud :2funny: :2funny:
bon il y a aussi une histoire de pression sa se fait pas comme ça mais sa aurai pu etre drole :geek:
-
On récapitule docteur?
A l'heure qu'il est, le radiateur baigne bien dans le liquide (+ des 3/4)
Est ce que là je rempli ce vase noir à la c*** ou est ce que je laisse comme ça?
:idiot: :idiot: :idiot: :idiot:
-
Le vase d'expansion est la pour le remplissage.
On voit rien à travers, mais c'est comme ça.
il y a un mini, un maxi, tu fais le niveau entre les 2 .... pas compliqué ? ::)
sinon la RTM se trouve facilement ;)
-
Mais un coup on me dis remplis le radiateur, un coup que le vase et un autre coup les deux je m'y retrouve plus! :-X
-
bon, le remplissage normal, c'est par le vase d'expansion.
le radiateur a un bouchon qui doit servir à purger en cas de pb.
tu peux aussi t'en servir pour remplir plus vite lors d'une vidange du circuit complet
-
Voiiiilaaaaa l'explication qu'il me fallait! Donc le remplissage du vase a moitié si je veux pas exploser sur la selle.
Bon vais aller acheter du liquide parce que je crois que seul le radiateur est plein de flotte, le vase à l'air vide...
Merci à toi
Posté le: 12 Février 2009 à 13:38:48
Je viens d'appeler Suzuki dardilly, et c'est par le RADIATEUR que l'on met le liquide de refroidissement et non par le vase d'expansion.
Posté le: 12 Février 2009 à 14:13:39
Note: Lors du remplissage de liquide, faut il un liquide de même couleur que celui dans le radiateur? Ou peu importe du moment qu'il est anti corrosion et anti gel?
-
appel suz il te repondron pour le liquide :2funny:
-
Mdr arrete ils vont me prendre pour un fou :geek:
-
et chez Suz ils font le niveau par le radiateur ?? :geek: :idiot:
on remplit le radiateur, ça va plus vite, mais on fait le niveau par le vase.
ça m'a foutu le doute >:( , du coup je suis allé chercher la RTM au garage :
ils disent :
- le niveau est visible sur le coté droit de la moto
- verifier le niveau sur le vase d'expansion
- si besoin faire l'appoint : le bouchon du vase d'expansion est accessible apres avoir soulevé le réservoir de carburant (avec photo à l'appui, le tuyau etant situé entre la boite à air et le cadre)
désolé je vérifie pas sur la moto, il fait trop froid ;D ;D
NB : la couleur du liquide importe peu, pourvu qu'il corresponde aux précos constructeur.
perso je mets du liquide pour BAR et j'ai jamais eu de pb (idem pour l'huile) :P
dans la RTM ils disent que n'importe lequel fera l'affaire s'il ess prévu pour les moteurs en alliage leger, donc normalement un pour BAr un peu évolué fera l'affaire.
-
Ok là j'ai fais le plein au niveau du radiateur, donc demain je demonte le reservoir et je complete dans le vase entre Low et Full donc. Je trouve ça très con d'obliger l'utilisateur a demonter son reservoir pour mettre du liquide. Tous les autres reservoir, huile, essence, et radiateur sont a porter demain j'ai pas trop compris pourquoi le vase etait caché comme ça.
A quoi sert il ce vase d'expansion concretement?! Si je suis pas con, ayant le radiateur plein de flotte, l'air arrive vers les ailettes du rad, refroidis le liquide et il part en circuit fermé dans le moulin... Pourquoi avoir un deuxieme reservoir ou il faut y mettre 20cl tout juste de liquide???
Merci de m'eclairer un peu meme si je conçois que c'est lourd là. :dead:
-
bon un vase d'expension comme dit son nom est l'expension du radiateur., il gere la difference de niveau dans le radiateur. Donc tu met l'eau ou directement dans le vase ou en deux episode comme je t'ai dit avant revient en gros au meme sauf que tu perd moin de temps en deux fois.
Posté le: 11 Février 2009 à 13:53:36
fait gaf quand meme sur la vase tu as un niveau maxi et mini a respecté :top:
Posté le: 12 Février 2009 à 23:19:52
je t'avais marqué deja marqué a quoi sa serre ton bocal d'expenssion....
arrete d'appeler xxx c'est des burnes... ça se saurais si il avais des vrais mécanos.
pour reed: tous les liquide ne sont pas mélangeable. Normalement les jaunes avec les jaunes, les bleu avec les bleu puis tu as des liquide "spécial" qui sont missible avc tous les autres faut bien regardé.
-
J'ai pris du Elf qui peut ce mettre en complément d'un ancien liquide. Je vais de ce pas démonter mon reservoir pour accéder au vase, merci Suzuki :top: Bravo!
-
@Adrien : je n'ai pas dit qu'ils étaient tous miscibles entre eux, mais pour moi il ne faut pas se fier à la couleur, plutot lire sur l'emballage s'ils sont miscibles avec d'autres types.
Pour le démontage du reservoir,si je me souviens bien, 2 vis pour la selle (grosse clé allen) et les 2 vis du reservoir coté selle => tu mets la béquille qui est stockée dans la boucle arriere, et tu leve le reservoir qui tient tout seul, ça prend 5 minutes à démonter.
Personne n'a dit que la maintenance d'un véhicule devait etre obligatoirement faite sans outillage et possible au bord de la route :geek:
On me souffle en régie que "ça pourrait etre bien quand meme" ;D ;D
-
Bon c'est la dernière là lol.
Le vase ne ce remplis pas!!! Il à simplement pour but de prendre l'eau du radiateur, pour faire je ne sais quoi, mais si on en ajoute dedans, ça risque de déborder vu qu'il communique avec le rad. Je pense pas qu'un constructeur fasse des reservoir avec bouchon inaccessible de remplissage. Si l'acces est pénible c'est pas pour rien. J'ai rarement vu des gens démonter leur reservoir ou leur capot de bagnole pour mettre du liquide. Tous les reservoir de remplissage sont apparent, on va laisser ça comme ça, remplissage exclusivement via le radiateur donc. Toujours bien à ras bord et point. Maintenant j'espere ne pas me tromper, d'autant plus que j'ai un compteur de boulet Acewell dont les fils ne sont pas tous branchés, donc pas d'alerte huile, ni de temoin de chauffe, ni de jauge d'essence...
-
eh bien là je renonce :dead:
-
Oui ta vu c'est le bordel. Je doute quand même que Suzuki Dardilly soient des incompétants. Je vais faire comme ça mais je pense que c'est la bonne solution, du moins la plus logique