Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Kooydebook le 29 octobre 2010 à 19:55:12
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Salut à tous,
j'ai une question bruit de freins !
depuis que j'ai la moto, les freins couinent à chaque freinage.
Quand j'ai acheté le moto, les plaquettes venaient d'être changées, donc j'ai mis ça sur le compte des plaquettes neuves.
Mais la, j'ai bien du fait 300 bornes avec la moto, et ça couine toujours.
Est ce que quelqu'un à une idée pour faire cesser ce pénible bruit ? ^^
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mets de l'huile sur les plaquettes! :)
OU...vérifie si les plaquettes sont bien chanfreinées sur les bords sinon ça peut couiner
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Les freins, c'est pour les lâches ! >:D
Sinon pour répondre à ta question, bah je sais pas :geek:
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Plus de carbone dans les plaquettes cela peut venir de cela et de plaquette bas de gamme.
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Ben moi je vérifierai que les plaquettes ne soient pas glacées (surface brillante)
- si elles sont glacées ==> ponçage léger au papier de verre
- si elles sont pas glacées ==> changement
Après ... ???
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ca couine de façon continu ou plutot intermitant ?
dans le premier cas c'est un pb de plaquette dans le second cas un pb de voile de disque
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Vérifier que tout a été monté correctement, notamment les tôles anti-bruit ...
Demander au précédent proprio l'historique ... qu'est-ce qui s'est passé depuis le moment où le freinage se faisait sans bruit ?
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j'ai le même problème, mais ca couine pas systématiquement a chaque freinage, juste de temps en temps. ils ne m'ont rien signalé a ma révision... et c'est un léger couinement, un peu le même bruit que quand on freine avec un vieux vélo ^^
Est-ce grave ??
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Plus de carbone dans les plaquettes cela peut venir de cela et de plaquette bas de gamme.
Plus de carbone ?????
Sous-entendrais-tu qu'il y a du carbone dans des plaquettes de freins ? :o :o :o :o
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ca couine de façon continu ou plutot intermitant ?
dans le premier cas c'est un pb de plaquette dans le second cas un pb de voile de disque
J'ai une belle réponse pour toi:
c'est en continu, mais pas tout le temps :D
non, plus sérieusement, oui, c'est un couinement en continu, mais qui n'apparait pas au début du freinage.
quand je freine léger, juste pour ralentir l'allure, j'ai presque rien, par contre, dés que j'appuie un peu plus sur le levier de frein avant, ça se met à couiner à chaque fois.
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Plus de carbone ?????
Sous-entendrais-tu qu'il y a du carbone dans des plaquettes de freins ? :o :o :o :o
lol :geek:
bon j'ai eu un blem similaire avec le rr...réponse du mécano : change de plaquettes elles ne vont pas avec ces disques...réponse certes semblant hasardeuse...mais effectivement j'ai changé et ca ne couinait plus
Ca n'avance à rien ..ça ne ressemble pas à une réponse de pro mais au moins ça marche LOL
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ca couine de façon continu ou plutot intermitant ?
dans le premier cas c'est un pb de plaquette dans le second cas un pb de voile de disque
J'ai une belle réponse pour toi:
c'est en continu, mais pas tout le temps :D
non, plus sérieusement, oui, c'est un couinement en continu, mais qui n'apparait pas au début du freinage.
quand je freine léger, juste pour ralentir l'allure, j'ai presque rien, par contre, dés que j'appuie un peu plus sur le levier de frein avant, ça se met à couiner à chaque fois.
donc t'as déja pas un disque de voilé, je pencherais bien pour un défaut de plaquette, t'as regardé si tu n'avais pas une trace sur les disques ? si t'as un pote avec la meme brele ca serait bien de voir si tu peux échanger, regarde aussi si elles sont montées correctement
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Plus de carbone dans les plaquettes cela peut venir de cela et de plaquette bas de gamme.
Plus de carbone ?????
Sous-entendrais-tu qu'il y a du carbone dans des plaquettes de freins ? :o :o :o :o
à mon avis il s'est trompé de matiere :geek: :geek:
c'est de l'amiante qu'il n'y a plus ;)
sur les voitures c'est l'explication, mais sur les motos généralement c'est plus un souci de chanfrein pas assez prononcé, de tôles anti bruit mal positionnées, d'un glacage, d'un disque voilé ou de plaquettes non conformes :geek:
autant dire qu'il faut s'y mettre :P
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Essaye de ponçer avec du papier de verre la surface et fait un chanfrein sur les bordures des plaquettes si çà disparaît et que çà revient c'est des plaquette de bas de gamme c'est souvent des plaquettes avec trop de ferraille dans la composition.
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Je vais voir tout ça.
Par contre, aujourd'hui, il pleuvait, et j'ai presque pas eu de couinement de frein :o
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oui donc ne cherche pas t'as une plaquette avec un défaut de composition, normalement si t'as la facture tu peux te faire rembourser, fin moi je chercherais meme pas à savoir le pourquoi du comment et je changerais vite fait avant que ca abime le disque
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hum.. le soucis, c'est que c'est le précédent proprio qui à fait changer le plaquettes avant la vente... à st etienne :p
Posté le: 30 Octobre 2010 à 15:27:27
en tout cas, merci pour les infos, j'vais voir tout ça de plus prêt :top:
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Ma petite expérience à ce sujet, j'ai résolus deux fois sur deux motos différentes ce couinement énervant au possible, j'ai essayer tout ce qui se fait en matière de ponçage, affutage, chanfreinage, déglaçage, pétage de cablage pour au final simplement mettre des cales anti bruit (sur des plaquettes qui à la base n'en était point fournis), et hooo miracle. Du scotch alu fait l'affaire, mais finit par se déchirer assez vite. C'est assez rapide de mettre un morceau de scotch alu derrière ta plaquette pour voir si ça arrête le couinement, si c'est ça il reste ensuite a trouver ou adapter une cale. Si c'est pas ça, cherche encore :P
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Je vais voir tout ça.
Par contre, aujourd'hui, il pleuvait, et j'ai presque pas eu de couinement de frein :o
J'ai une réponse : ne roule que sous la pluie ! En plus, pas besoin de la laver ! :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsmileys.sur-la-toile.com%2Frepository%2FMessages%2Fpasrentrer.gif&hash=db3de67ca7cdf7a0f1e2aeb0ca16d3bc)
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Ma petite expérience à ce sujet, j'ai résolus deux fois sur deux motos différentes ce couinement énervant au possible, j'ai essayer tout ce qui se fait en matière de ponçage, affutage, chanfreinage, déglaçage, pétage de cablage pour au final simplement mettre des cales anti bruit (sur des plaquettes qui à la base n'en était point fournis), et hooo miracle. Du scotch alu fait l'affaire, mais finit par se déchirer assez vite. C'est assez rapide de mettre un morceau de scotch alu derrière ta plaquette pour voir si ça arrête le couinement, si c'est ça il reste ensuite a trouver ou adapter une cale. Si c'est pas ça, cherche encore :P
derrière la plaquette ?
A quel endroit ?
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entre la plaquette et les pistons (donc derrière la plaquette)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.ebayimg.com%2F08%2Fi%2F001%2F44%2F3e%2Fea4f_35.JPG&hash=6dc47f71713a35a7ec3472a75e98d8b8)
(plaque avec des trous)
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j ai un bandit650 de 2006,les freins arrieres couinent,je me suis renseignés autour de moi,c est un defaut de la moto il parait,je n ai pas trouve de solution!!!!!!heu si la seule ne pas freiner :2funny: :2funny: :2funny:
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entre la plaquette et les pistons (donc derrière la plaquette)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.ebayimg.com%2F08%2Fi%2F001%2F44%2F3e%2Fea4f_35.JPG&hash=6dc47f71713a35a7ec3472a75e98d8b8)
(plaque avec des trous)
Attention si on remplace ce genre de tole anti-bruit par du scotch alu : avec la température et les contraintes mécaniques, le scotch peut partir et rendre le freinage inexistant !! Ca doit rester un simple test sur quelques km !
kooydebook, tu peux aussi regarder la revue tech (ou des vues éclatées de pièces sur le web, c'est gratuit) : tu verras s'il manque des pièces ou si elles sont mal montées.
Un même étrier peut servir à plusieurs modèles de moto ; tu peux éventuellement acheter des toles anti-bruit conçues pour cet étrier, mais pour un autre modèle de moto (en vérifiant bien sur que ton freinage reste fiable !! ).
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Mon popa me dirait, tant que ca couine c'est qu'il y en a >:D
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Bah, moi ça doit faire 4000 ou 5000 bornes que ça couine et ça freine toujours ...
En plus, lorsque j'arrive aux rassemblement pour les balades, tout le monde sais que c'est moi, alors .... laisse béton
Je sais, ça sert à rien, mais j'avais envie de le dire
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Bah, moi ça doit faire 4000 ou 5000 bornes que ça couine et ça freine toujours ...
En plus, lorsque j'arrive aux rassemblement pour les balades, tout le monde sais que c'est moi, alors .... laisse béton
Je sais, ça sert à rien, mais j'avais envie de le dire
C'est pas parcequ' on à rien à dire qu'il faut fermer sa gueule :2funny:
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entre la plaquette et les pistons (donc derrière la plaquette)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.ebayimg.com%2F08%2Fi%2F001%2F44%2F3e%2Fea4f_35.JPG&hash=6dc47f71713a35a7ec3472a75e98d8b8)
(plaque avec des trous)
Attention si on remplace ce genre de tole anti-bruit par du scotch alu : avec la température et les contraintes mécaniques, le scotch peut partir et rendre le freinage inexistant !! Ca doit rester un simple test sur quelques km !
kooydebook, tu peux aussi regarder la revue tech (ou des vues éclatées de pièces sur le web, c'est gratuit) : tu verras s'il manque des pièces ou si elles sont mal montées.
Un même étrier peut servir à plusieurs modèles de moto ; tu peux éventuellement acheter des toles anti-bruit conçues pour cet étrier, mais pour un autre modèle de moto (en vérifiant bien sur que ton freinage reste fiable !! ).
Le scotch on est d'accord que c'est du provisoire car il se déchirera sous la pression et les vibrations, mais en aucun cas ça rendra le freinage inexistant... il va juste se déchirer et ça va re-couiner car pistons seront de nouveau en contact avec les plaquettes.
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les disques en tout cas sont en parfait état, et les plaquettes à peine usées.
Donc j'crois que plutot que d'utiliser des solutions provisoires à répétition (type scotch), j'vais devoir les laisser couiner jusqu'au prochaine changement de plaquettes :-X
de toute façon, avec mon cax tout neuf, j'les entend vachement moins. C'est surtout pour les autres que c'est difficile :p
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les disques en tout cas sont en parfait état, et les plaquettes à peine usées.
Donc j'crois que plutot que d'utiliser des solutions provisoires à répétition (type scotch), j'vais devoir les laisser couiner jusqu'au prochaine changement de plaquettes :-X
de toute façon, avec mon cax tout neuf, j'les entend vachement moins. C'est surtout pour les autres que c'est difficile :p
ouep mais, sont elles bien chanfreinées sur les bords?Allez redemonte! :2funny:
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sur la seven ,ça couinait des que je freinais un peu fort ,tant que ça freine 8)
quand j'avais changé les plaquettes ,plus un bruit .
c'est peut etre juste la qualité des plaquettes qui fait ça ,et c'est marrant des fois ,ça met la pression à celui qui est devant >:D
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les disques en tout cas sont en parfait état, et les plaquettes à peine usées.
Donc j'crois que plutot que d'utiliser des solutions provisoires à répétition (type scotch), j'vais devoir les laisser couiner jusqu'au prochaine changement de plaquettes :-X
de toute façon, avec mon cax tout neuf, j'les entend vachement moins. C'est surtout pour les autres que c'est difficile :p
ou alors si tu es sur que ça vient de ça, tu rachètes des plaquettes avec une plaque anti-vibratoire et tu te sert de la plaque (qui es amovible) sur tes deux paires de plaquettes.
C'est quoi que tu as, 500 cbf ou 600 cbf ? (ce que j'ai cru reconnaitre sur ton avatar)
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600 cbf.
par contre, je savais pas du tout qu'on pouvais utiliser l'antivibratoire d'une plaquette sur une autre.
d'ailleurs, c'est quoi, l'anti-vibratoire ? ::)
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Je t'ai mis un photo en page 2, la plaque anti vibratoire c'est la fine plaque grise avec des trous qui se clipse derrière ta plaquette de frein. Elle est livré avec certaines plaquettes.
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de toute façon, avec mon cax tout neuf, j'les entend vachement moins. C'est surtout pour les autres que c'est difficile :p
Une solution peu coûteuse... ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg94.imageshack.us%2Fimg94%2F6135%2Fb303k.jpg&hash=2d6d0a32ad7cb3e9f7ea6a9f900e586d)
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Plus simple, moins chère.......
T'en foutre. Si ça couine c'est que ça marche :P :P :P :P