Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Viking le 19 août 2009 à 01:06:09
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Bon , souvenez vous
J'ai tenter d'inculquer une initiation a la moto a ma copine ( Briséis sur le forum ) et elle l'avait fait chuter
guidon tordu , tubes de fourches controlés mais ras . guidon changé mais toujours pas droit :/
Bref
c'est pas vraiment la raison ( mais bon je suis preneur de solutions aussi pour le guidon )
Maintenant , et ce a intervalle non régulier , la roue avant a des réactions bizarres .
Comme s'il y avait un "cran" dans la direction, et comme si la roue se calait sur un coté du pneu , puis sur un autre ( un peu comme une roue de brouette mal vissé )
Ca se ressent surtout a faible vitesse , ou en décélération
Deux hypothèses :
Roulement de roue avant dead => ce qui expliquerait son mouvement sinusoidal
Roulement de colonne de direction dead => ce qui expliquerait le "cran" ,ressenti meme a l'arret .
Et autre question , comment controlé ca sans démonté ?
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Alors je te dirais que le roulement de la roue, ça fait du bruit quand tu roule, et tant que ça fait pas un sale bruit on va dire que c'est encore bon.
Au niveau de la direction il me semble qu'il faut lever la roue avant histoire de la libérer du sol, et tourner le guidon de gauche a droite pour voir si y'a pas de point dur.
Ne me remerci pas, j'suis le fils de Jean Todt :-\
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Dis Gianni , une arnaque a l'assurance avec nos breles ca t'interesse ?? :D
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Dis Gianni , une arnaque a l'assurance avec nos breles ca t'interesse ?? :D
:gourdin: :gourdin: :gourdin:
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c'est bon , détend toi armène , de toute façon j'en ai pas d'assurance :2funny:
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c'est bon , détend toi armène , de toute façon j'en ai pas d'assurance :2funny:
T'inquiète, j'aime bien rester un peu "tendu" >:D
Surtout que je vais p'tet bientôt allé manger un truc à la "dijonnaise" chez une copine d'un copain.
Parait qu'il faut amener son andouillette ;)
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Oublies pas le Cellophane !
Faut garder le jus de l'andouillette .
:)
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un jeu dans tes roulements de roue peut ce voir a l'arrêt, quelqu'un te tien le guidon en buté d'un coté pendant que l'autre personne essaye de faire bougé la roue en mettant des petit accoues, pour la direction tu freine et tu pompe sur la fourche ceci te dira si ta du jeux dans celle-ci, quand au point dur, la tu est obligé de soulevé l'avant de la moto et de voir si aucun point dur n'existe quand tu tourne ta roue d'un coté a l'autre, pour info, une direction doit être libre et sans jeux...
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Ok , merci phil :)
M'en vais tester ca ... quand il fera moins chaud :$
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Ok , merci phil :)
M'en vais tester ca ... quand il fera moins chaud :$
de rien ;)
tu m'étonne, cette canicule de ouf :dead: :dead:
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+1 super Philou!
Par contre pour tester la colonne pas de marche arrière puis marche avant sinon c'est les disques qui font un "clac". ;)
Tu pousse ta moto doucement et tu mets des "coups" de frein avant faisant pomper ta fourche le moindre claclac et il y'a du jeu.
si ta béquille est solide tu peu tester les point dur en levant la moto sur le coté.
Le guidon et bien comme tu a un trail check les pontets et vis de pontet!
Ben spécialiste du guidon tordu! :2funny:
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bon , on a désserer les pontets , colonne itou , et remis en place , le probleme de louvoiement facon roue voilée a l'air d'etre corrigé .
Mais mon guidon est toujours pas droit , et j'arrive pas a démonter mes pontets completement :/