Il y a quelques jours je vais chercher le smc (qui a à peine 1 an et est sous garantie jusqu'au 07/2013), qui n'avait pas tourné depuis 4 semaines. (j'ai 2 motos et pour les trajets basiques je prends la vfr)

Je met donc le contact, tout se passe normalement (son de la pompe à essence, luminosité du phare) je la demarre elle s'ebroue mais ne demarre pas, je réessaie idem, je la pousse pas mieux.
Je note quand même que le demarreur semble fonctionner normalement quand j'appuie sur le bouton qui commande son contacteur, l'odeur d'essence qui sort du pot, le semblant de compression du moteur...bref on dirait que ça vient de l'allumage 

Je decide quand même de démonter la batterie pour la mettre en charge.
Pour lvoir, apres une charge, j'ai laissé debrancher la batterie 2 jours, quand je l'ai remis sur le chageur, celui ci a basculé tout de suite sur entretien, signe que la batterie tient un temps soit peu.

Ce matin, rebelote , je remonte la batterie mais malheureusement, tout se passe exactement comme la premiere fois.
Je n'ai pas eu le temps de pousser le diagnostic plus loin.

A noter que la moto, auparavant, me faisait des calages intempestifs à chaud quand je relache l'accelerateur apres un coup de gaz et au demarrage à froid, elle demarrait normalement, sans probleme puiis calait 2-3s après 

La super question, moi qui n'ai jamais rien eu sous garantie, ça vaut plus le coup que je leur ramene leur moto ou vaut il mieux que je cherche par moi même? Sachant qu'on parle de ktm 

Hereusement je peux compter sur memere vfr,14ans et demarre au quart de tour 

j'avais eu un soucis d'embrayage sur la 690 (recepteur HS) : pris en garantie sans aucun
problème ni questions par KTM Dardilly (pb connu).

Faut croire que j'ai pô d'chance

bon je les appelle ce matin, pour leur parler du probleme. Je leur explique tout.

La réponse:
-mais vous avez branché les cables sur la batterie?
-non, je l'ai mise à charger et elle tient au "demarrage".
-Mettez les pinces dessus, au moins vous saurez si ça vient de la batterie...
-J'ai testé au multimetre, la tension est bonne debranchée, branchée et en essayant de demarrer...
-'pas grave mettez les pinces

Je perds mon temps, ça me rappel il y a 1.5mois quand ils me soutenaient que ma fuite ne pouvait pas venir de la jante du supermotard, mais forcement du pneu, mon test avec de l'eau et du savon montrait le contraire....

C'est qu'une fois qu'ils ont mis les mains dedans que tout penaud ils ont dit que le fond de jante était fuyard.
Au final, ils ont réparé le probleme à mes frais, car c'etait hors garantie.


Perso, j'ai toujours l'impression de les faire ch*ier et moi de perdre mon temps...qu'est ce que je regrette qu'il n'y ait pas de supermot équivalent mais d'une autre marque sur le marché 

garantie, si tu met les doigts dedans et que tu fais une merde, tu l'aura dans le cul :/

je sais que pour triumph, la garantie fonctionne dans tous les concess, ce n'est pas le cas pour ktm?

Essaye de passer un coup de fil à Steph' Moto (Tain l'Hermitage) et explique lui ton problème.
Tu pourras peut-être résoude ton problème par toi même sans remettre en cause ta garantie.

Et tu en profites pour vérifier si ta carte grise est faite correctement...

Essaye de passer un coup de fil à Steph' Moto (Tain l'Hermitage) et explique lui ton problème.
Tu pourras peut-être résoude ton problème par toi même sans remettre en cause ta garantie.

C'est exactement ce que j'ai fait

Autre concess, autre discours, le mécano déjà te parle pour ton bien et ça c'est agréable. 

D'après ce que je lui ai dit, il penche plus pour un problème d'allumage ou d'injection.

Il me dit donc de ne pas hésiter à faire jouer la garantie et donc le service assistance qui est gratuit dans tout les cas même si ,je cite, tu mets du gasoil à la place de l'essence  , le reste se passe à l'atelier, si usure normale ou conn#rie de ta part= tu raques, autrement c'est pour eux.

J'ai quand même mis les pinces entre la vfr et le smc et pour le coup, à l'allumage, la pompe à essence s'est mise à tourner façon amphétamine.
J'ai fait craquer et au deuxième démarrage c'est parti, mais avec un ralenti bâtard, qui manque de caler tout seul...bon, je laisse chauffer tout en retirant les pinces.
Une fois à point, je mets un petit coup de gaz pour tester, là elle plante et impossible de la démarrer sans remettre les pinces, F#ck! Mais en même temps ça ne m’étonne pas.

Entre l'appel donné à l'assistance et le départ du supermot sur la dépanneuse il s'est passé 45mn, là je dis chapeau 

Bien sur, elle est partie pour dardilly...On verra bien la suite 


Merci pour vos conseils 

PS: c'est quoi l'histoire de la carte grise?