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Une technique consiste aussi à laisser le moteur coupé, et à allumer le robinet : le niveau doit rester à la hauteur requise. S'il monte après 3 ou 5 mn, c'est que le pointeau fuit : l'essence passe alors que le pointeau devrait fermer le débit.
Citation de: Fabrice le 17 juin 2011 à 22:17:44Une technique consiste aussi à laisser le moteur coupé, et à allumer le robinet : le niveau doit rester à la hauteur requise. S'il monte après 3 ou 5 mn, c'est que le pointeau fuit : l'essence passe alors que le pointeau devrait fermer le débit.et apres on a quoi comme "symptomes" si on a une fuite d'essence? oon peut avoir des gros trous d'acceleration dans une plage de regime definie?
Effectivement l'E10 est interdit, même sur mon 690 de 2010Ca été dit plus haut mais vérifie à tout hasard l'arrivée d'air, j'ai eu exactement les mêmes symptômes avec une entrée d'air bouchée sur mon ancien SM
je demandais ca en hors sujet, car j'ai exactement ce soucis sur ma mob: etouffement entre 7500 et 9000trs et je me demandais si ca ne pouvais pas venir d'une fuite d'essence au pointeau.
Allé une vanne comme on en prend souvent quand on roule en ducat':NORMAL c'est une KTM!!!!! Y'a pas de panne!
Vi c'est sûr les européennes ont toutes leurs problèmes (quoique de moins en moins) mais au moins ce sont des motos qui vivent et que tu finis par bien connaître à force de les réparer
Citation de: Ben le 18 juin 2011 à 12:37:00Allé une vanne comme on en prend souvent quand on roule en ducat':NORMAL c'est une KTM!!!!! Y'a pas de panne! Mais au moins, une KTM, quand ça roule, ça roule fooooorrrttt Alors que Ducati, la légende sur la fiabilité donne une bonne excuse pour se trainer la bite, mais les connaisseurs savent que c'est en fait les motos qui sont des veaux
Citation de: capasseagauche le 18 juin 2011 à 11:43:45Effectivement l'E10 est interdit, même sur mon 690 de 2010Ca été dit plus haut mais vérifie à tout hasard l'arrivée d'air, j'ai eu exactement les mêmes symptômes avec une entrée d'air bouchée sur mon ancien SMMais quand Breizman accélère beaucoup, sa moto marche bien ... alors je pense pas que l'entrée d'air soit bouchée. Posté le: 18 Juin 2011 à 13:52:37Citation de: legone le 18 juin 2011 à 10:35:07je demandais ca en hors sujet, car j'ai exactement ce soucis sur ma mob: etouffement entre 7500 et 9000trs et je me demandais si ca ne pouvais pas venir d'une fuite d'essence au pointeau.A-prioiri non.Ca arrive uniquement quand tu accélères à fond ? quand tu es à mi-gaz ?
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Sujet: KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant... (Lu 13128 fois)