Auteur Sujet: KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...  (Lu 13214 fois)

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breizman

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Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #15 le: 17 juin 2011 à 19:17:38 »
En tout cas, ce dont je suis sur, c'est que ça s'est produit après le dernier plein, avant que neni, elle allait bien. J'ai donc toujours dans le réservoir cette éventuelle essence pas "claire".
Heu le niveau d'essence dans un carbu pas transparent, je fais un trou ???  :-\

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Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #16 le: 17 juin 2011 à 22:17:44 »
Breizman, Le SP95-E10 peut abîmer / détruire certains joints de carbu, ou les pointeaux.

Pour mesurer le niveau d'essence :
tu as une procédure décrite dans la revue tech : généralement, tu branches un tuyau transparent sur la cuve de carbu, tu ouvres une vis : le niveau dans le tuyau s'établit à la même hauteur que dans la cuve. La moto doit être maintenue bien verticale. Ce teste est à faire aussi moteur tournant.

Une technique consiste aussi à laisser le moteur coupé, et à allumer le robinet : le niveau doit rester à la hauteur requise. S'il monte après 3 ou 5 mn, c'est que le pointeau fuit : l'essence passe alors que le pointeau devrait fermer le débit.
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Re : Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #17 le: 17 juin 2011 à 22:37:00 »
Une technique consiste aussi à laisser le moteur coupé, et à allumer le robinet : le niveau doit rester à la hauteur requise. S'il monte après 3 ou 5 mn, c'est que le pointeau fuit : l'essence passe alors que le pointeau devrait fermer le débit.

et apres on a quoi comme "symptomes" si on a une fuite d'essence? oon peut avoir des gros trous d'acceleration dans une plage de regime definie?

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Re : Re : Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #18 le: 18 juin 2011 à 09:56:16 »
Une technique consiste aussi à laisser le moteur coupé, et à allumer le robinet : le niveau doit rester à la hauteur requise. S'il monte après 3 ou 5 mn, c'est que le pointeau fuit : l'essence passe alors que le pointeau devrait fermer le débit.

et apres on a quoi comme "symptomes" si on a une fuite d'essence? oon peut avoir des gros trous d'acceleration dans une plage de regime definie?

Justement, sur un mono, on aura les symptomes que décrit Breizman : difficultés à rester sur un filet de gaz, notamment à bas et moyen régimes : le moteur ratatouille. La couleur de la bougie est aussi un indicateur : si elle est noire ou marron foncé, c'est que la carburation est trop riche ... Encore qu'il est difficile d'interpréter cette couleur. La carburation peut être trop riche sur un filet de gaz, et correct quand on accélère fort.
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Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #19 le: 18 juin 2011 à 10:35:07 »
je demandais ca en hors sujet, car j'ai exactement ce soucis sur ma mob: etouffement entre 7500 et 9000trs et je me demandais si ca ne pouvais pas venir d'une fuite d'essence au pointeau.

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Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #20 le: 18 juin 2011 à 11:43:45 »
Effectivement l'E10 est interdit, même sur mon 690 de 2010
Ca été dit plus haut mais vérifie à tout hasard l'arrivée d'air, j'ai eu exactement les mêmes symptômes avec une entrée d'air bouchée sur mon ancien SM

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Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #21 le: 18 juin 2011 à 12:37:00 »
Allé une vanne comme on en prend souvent quand on roule en ducat':

NORMAL c'est une KTM!!!!! Y'a pas de panne! >:D :P

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Re : Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #22 le: 18 juin 2011 à 13:53:59 »
Effectivement l'E10 est interdit, même sur mon 690 de 2010
Ca été dit plus haut mais vérifie à tout hasard l'arrivée d'air, j'ai eu exactement les mêmes symptômes avec une entrée d'air bouchée sur mon ancien SM

Mais quand Breizman accélère beaucoup, sa moto marche bien ... alors je pense pas que l'entrée d'air soit bouchée.  :)
Posté le: 18 Juin 2011 à 13:52:37
je demandais ca en hors sujet, car j'ai exactement ce soucis sur ma mob: etouffement entre 7500 et 9000trs et je me demandais si ca ne pouvais pas venir d'une fuite d'essence au pointeau.

A-prioiri non.
Ca arrive uniquement quand tu accélères à fond ? quand tu es à mi-gaz ?
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Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #23 le: 19 juin 2011 à 16:32:48 »
Yo ;-)

Je temporise ma description en disant que quand j'ouvre, ça prends des tours mais quand même pas comme avant le soucis !
Là, je refais le salon, je verrai tout ça le WE prochain, j'vais m'y coller avec tes ces conseils précieux.

JM

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Re : Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #24 le: 19 juin 2011 à 17:50:05 »
Allé une vanne comme on en prend souvent quand on roule en ducat':

NORMAL c'est une KTM!!!!! Y'a pas de panne! >:D :P


Mais au moins, une KTM, quand ça roule, ça roule fooooorrrttt >:D
Alors que Ducati, la légende sur la fiabilité donne une bonne excuse pour se trainer la bite, mais les connaisseurs savent que c'est en fait les motos qui sont des veaux

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Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #25 le: 19 juin 2011 à 20:18:56 »
Vi c'est sûr les européennes  ont toutes leurs problèmes (quoique de moins en moins)  mais au moins ce sont des motos qui vivent et que tu finis par bien connaître à force de les réparer  ::)

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Re : Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #26 le: 19 juin 2011 à 20:31:00 »
Vi c'est sûr les européennes  ont toutes leurs problèmes (quoique de moins en moins)  mais au moins ce sont des motos qui vivent et que tu finis par bien connaître à force de les réparer  ::)

Tu dois savoir de quoi tu parles avec une Husqvarna ;D

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Re : Re : Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #27 le: 19 juin 2011 à 21:27:23 »
Allé une vanne comme on en prend souvent quand on roule en ducat':

NORMAL c'est une KTM!!!!! Y'a pas de panne! >:D :P


Mais au moins, une KTM, quand ça roule, ça roule fooooorrrttt >:D
Alors que Ducati, la légende sur la fiabilité donne une bonne excuse pour se trainer la bite, mais les connaisseurs savent que c'est en fait les motos qui sont des veaux


Meme un 990 smr Ca se traine. C est tout. Moi je crois que ce que je vois. >:D

Slowrider si tu nous lit... :2funny:

Si les rouges se trainent c est peut etre que tu croises trop de mec en rodage. Ou qui ont les meme panne qu ici.  :2funny:

breizman

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Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #28 le: 19 juin 2011 à 21:49:32 »
P'taing, comment mon topic il est polué  :dead:
J'ai eu mon premier LC4 Enduro en 1990, une Duke en 1996 et dernièrement la 640 SM, elles ont toujours bien marché, sauf quand elles sont tombées en panne, pas souvent, comme la pluie en Bretonie (je suis breton de Guingamp, gaffe aux vannes... :idiot: ), une fois par an pendant 3 mois  >:D
J'ai eu une Duc, une 888 Strada pendant 7 ans, vendue à 99800 kms compteurs (je sais, c'est con, pas vu le passage des 99999 à 0), pas une embrouille en 85000 kms, si ce n'est un support de fusible baladeur, des roulements divers et variés, un jeu de pistes fontes AV hors côtes (normale, de la route + piste, ça use), Olhins AR refait 2 fois, bref, du courant. Ha, pis une cloche d'embrayage bien secouée aussi !!!


Donc, je hisse haut avec trompette et fanfares mon drapeau à moi que j'aime  :P


JMF

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Re : Re : Re : KTM 640 SuperMoto : moteur fainéant...
« Réponse #29 le: 20 juin 2011 à 06:42:18 »
Effectivement l'E10 est interdit, même sur mon 690 de 2010
Ca été dit plus haut mais vérifie à tout hasard l'arrivée d'air, j'ai eu exactement les mêmes symptômes avec une entrée d'air bouchée sur mon ancien SM

Mais quand Breizman accélère beaucoup, sa moto marche bien ... alors je pense pas que l'entrée d'air soit bouchée.  :)
Posté le: 18 Juin 2011 à 13:52:37
je demandais ca en hors sujet, car j'ai exactement ce soucis sur ma mob: etouffement entre 7500 et 9000trs et je me demandais si ca ne pouvais pas venir d'une fuite d'essence au pointeau.

A-prioiri non.
Ca arrive uniquement quand tu accélères à fond ? quand tu es à mi-gaz ?

non... quand j'ouvre a fond. admettons, j'ouvre a fond a 5000trs, elle montre jusqu'a 7500 trs.... elle s'ettoufe et montre tttttttrrrrrrrreeeeeeeeesssss doucement a 9000trs et a 9000trs elle pars comme une petite balle.

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