Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: titou le 25 juillet 2012 à 22:31:45
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Salut,
bon c'est sur une clio II mais bon... ;D je pense que ca doit être au moins aussi fiable qu'une Ducat'... :-X :2funny:
Avec la nuit j'ai pas pu vérifier...
Je compte vérifier dans l'ordre :
- Fusible (lequel? ;D)
- Branchement des fils au klaxon (faut le trouver)
- Comodo de voiture (ca se teste comment?)
Donc pour les pros de la voiture est ce que je suis sur la bonne voie ou alors il y a autre chose à vérifier (je fais ca demain ;))
Merci
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9 chances sur 10 que le fusible soir en cause. ;)
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surement un fusible japonais
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Il existe un fusible UNIQUEMENT pour le klaxonne ou il fait aussi autre chose (que je peux tester)?
Comme c'est une renault je me méfie de tout :dead: et le fusible japonais a fait 13 ans :coolsmiley:
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On lui décernera une médaille promis... ::)
C'est inutile un klaxon non? Kéké racer-ise ta voiture ... Vire le! :top:
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Ça sert à quoi le klaxonne ???
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le fusible c'est facile a voir, le klaxonne en direct sur la batterie et si ca tut, c'est que ca fonctionne. pour le comodo, tu peu essayer avec celui de qqn d'autre...
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Mieux vaut tester avec un multimètre la tension aux bornes du klaxon.
On peut tester aussi la résistance du klaxon (en général, c'est quelques ohms ; si résistance infinie : problème sur klaxon).
On peut tester aussi la résistance du commodo (quand il est débranché), à condition de connaître le fonctionnement / schéma élec.
Commodo connecté, on peut aussi mesurer la tension sur les 2 bornes concernées : ça aide à trouver la panne. Normalement, on a:
- environ 12V au "repos"
- environ 0 V si on appuie sur le bouton
Si le fusible est mort, il est conseillé de chercher pourquoi il est mort, avant de le remplacer. Au pire, si vous le faites pas, vous risquez surtout de griller le nouveau fusible.
Posté le: 26 Juillet 2012 à 09:25:56
le fusible c'est facile a voir, le klaxonne en direct sur la batterie et si ca tut, c'est que ca fonctionne. pour le comodo, tu peu essayer avec celui de qqn d'autre...
+1
On peut aussi faire cela en mettant le fusible dans ce circuit provisoire (si on a pas de multimètre).
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J'ai un multimetre, j'ai la revue technique et le klaxonne sert surtout à éviter les cartons en ville ... et là c'est pas facile !
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Alors c'était quoi ?
Moi j'ai eu une série de non-fonctionnement de klaxon : un sur le TDR, et deux de suite sur ma nouvelle Super 5 de compèt ;D
A chaque fois c'était le klaxon en lui même qui était défectueux... jamais le fusible ou le câblage...
Heureusement c'est pas cher un klaxon à la casse !
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Le fusible est bon.
Par contre madame avait un peu tapé l'anti brouillard (y a plus de vitre ^^) qui est juste devant le kalxon et cela meme pas une semaine avant qu'il ne marche plus
Donc peut etre un cable ou un branchement qui déconne mais je dois lever l'avant pour vérifier donc peut etre cet apres midi.
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Ça sert à quoi le klaxonne ???
Bah, à passer le contrôle technique ;)
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Ça sert à quoi le klaxonne ???
Bah, à passer le contrôle technique ;)
A être verbaliser puisque l'usage de l'avertisseur est interdit sauf en cas de danger. Et comme le danger vient des motards, pas de danger, bien fait pour eux ::) :2funny: