j'en avais posé un sur un zx7r d'un pote c'était des biellettes plus courtes autour de l'amortisseur arrière, c'est pas très compliqué apres ca dépend de la la moto, et l'accès que tu as a ces fameuses biellettes! au pire ca doit etre dépose du bras oscillant, roue arrière.... au mieux tu delestes l'arrière et tu peux les changées comme ca! après ils disent que il y a le mode d'emploi!
si ta besoin d'un cout de main

salut,

je suis en train d'envisager la meme modif sur la future moto de ma cherie.
apres discussion avec mon mecano hier, qui fait tres regulierement ce type de modification, tu peut réaliser ces biellettes toi meme:
-il faut que dans un morceau de tole en acier ep. 5mm, tu perces plusieurs trous diametre 13, espacés de 5mm chacuns.
- avec une chevre de levage, un palan,... tu souleves l'arriere de la moto (au niveau de la boucle)
- tu devisses les biellettes existantes a ce niveau :


-tu places ta moto a la hauteur souhaitee.
- tu montes tes toles percees et tu determines l'entraxe necessaire a l'obtention de la bonne hauteur de selle grace au divers percages.
- tu fait usiner (envois moi un MP si tu n'as pas les contacts necessaires) de nouvelles bielettes, de la meme epaisseur que les bielettes d'origine avec ton nouvel entraxe.
-tu montes tes nouvelles bielettes.
- tu detaches ta moto et roules!!!!

attention, le fait d'abaisser l'arriere modifie l'assiette de la moto. il faut compenser ce changement d'angle en descendant les plongeurs de fourche dans les tes, dans un maximum de 15mm. mon mecano m'a aussi conseille de modifier legerement les parametres de viscosité et de reglages de la fourche. par consequent, l'argent que j'economiserai en faisant le kit de biellettes moi meme, passera dans la poche de mon mecano qui me feras la prepa de la fourche.

si tu souhaites un complement d'information serieux sur ce type de modification, apelles ou passes chez alfred moto, a pierre benite et demandes raphael. il saura vraiment bien te renseigner la dessus (on en a discute pendant presque une heure hier )

1m52 pour ma cherie, qui hier a essaye un er6n selle creusee: la pointe du pied gauche touche, le droit reste au dessus du sol... insuffisant pour une moto de tt les jours, mais suffisant pour passer le permis.

j'ai deja repondu a cette question plus tot, mais tu as deux solutions: changer les biellettes d'amortisseur ou la cale d'amortisseur et creuser la selle. tu peux gagner environ 55mm sur un SV avec des elements du commerce, un peu plus si tu fais toi meme les biellettes, mais il faut rester prudent et ne pas trop abaisser l'arriere. dans tout les cas, il faut "compenser" en baissant les fourreaux dans les tés.

regardes mon MP ced, apelles moi, je t'en dirais plus

dans ton cas il s'agit d'une modif de l'amortisseur, directement, pas des biellettes.

mouais... je comprends mieux ton hesitation entre kit C et G

ok merci pour tout les renseignements je m'occupe de savoir qu'elle kit est bien celui pour le Hornet et je pense que je le ferais faire si c'est possible bien sur ..........