Coucou à tous,
J'aurais besoin de changer mon kit chaine prochainement (22000 km : il me semble qu'il est temps) sur ma gentille er6n. Il y a quelques points durs sur la chaîne, aussi, j'avoue, bref je dois m'en occuper !

Par contre, j'ai trois amis qui se sont mis en tête de le changer eux-mêmes (alors qu'ils ne l'ont jamais fait, mais ils sont quand même plutôt bons sur plein d'autres aspects et démembrent de temps en temps des bécanes).

Où puis-je acheter un kit chaîne pour me le faire livrer ? Combien ça coûte en général ? Il y a une marque topissime pour les er6 ?

J'ai vu dans le message de Rouquine qu'il y avait un garage à Saxe (Pneu bis), c'est pas trop loin de chez moi (Vieux Lyon) merci pour ce commentaire ultra utile   Est-ce que c'est cher de faire changer un kit chaine dans un garage ? Et si mes amis n'arrivent pas à le faire, ça se fait d'arriver au garage innocemment et dire : "oups, j'ai essayé par moi-même, j'y suis pas arrivée, vous pouvez m'aider ?"

Merci pour votre aide
Bisous
Marianne

Super ce site silverperformance ! Merci beaucoup ! En effet, les prix peuvent sacrément varier.

Ca change quelque chose de prendre la marque afam ?

C'est vrai que je ne vais que sur les routes, mais c'est mon véhicule de tous les jours quand même

T'es tu renseigné chez Dafy moto ou autres pour la fourniture et le remplacement d'un kit chaine. Des fois, de faire des économies de "bout de chandelle" peut s'avérer un mauvais plan. En cas de mauvais montage ou casse.......

Non, c'est vrai, je n'ai pas été chez Dafy pour leur poser la question : c'est une bonne idée !
Après j'aime bien comprendre comment ça marche, et faire les choses par moi-même pour apprendre, je trouve ça chouette

+600 aussi ^^
sachant que ce n'ai pas compliqué de changer la chaine pas de joint ni de grosse piece de pression ou de fluide juste des boulons des vis et voir des clips, les seul point "chiant" c'est qu'il faut faire de bon réglage de tension de chaine entre 3 et 4cm de battement et surtout mettre exactement les même distance de parte et d'autre de ta roue et bien sur ne pas oublier de bien la graisser voir trop quitte a repeindre les voisin 
sur ce bon bricolage a vous 

Sans compter qu'il faut en 1er une meuleuse. Un dérive chaîne et sa cale d'épaisseur.... 

Afam garanti ses kits chaînes à vie. Au 1er, il suffit de renvoyer la carte de garantie et ensuite,  au remplacement,  le mécano renvoie le kit pour expertise Afam. Si tout est OK, tu ne paies que la chaîne du suivant.......

Alors perso le 1er prix en DID va très bien, c'est de l'origine, les renforcés hyper renforcé super grave renforcé, pour moi c'est vendeur il parait qu'on fait plus de km

Je te confirme qu'un renforcé Afam sur mon CB 13 (130ch et 12M.kg de couple) a tenu presque 80000kms. Les gars de chez Alfred n'en revenait pas.... Alors que l'origine Honda n'avait fait que 48000kms

Alors de mon coté j'achète le kit chaîne avec une chaîne rivetée.

Pourquoi, parce que je suis un gros maniaque qui préfère déposer son bras oscillant, afin de tout contrôler, nettoyer et graisser (roulements de bras etc...) à cette occasion.

+1 !!
Mais quand c'est possible, parce que si l'ER6 est comme le Versys, la chaine passe au travers du BO...

Sinon, vu le cout réduit de l'opération "rivetage", et une certaine technicité du geste (+1 avec Fabrice),  je préfère confier ca à un pro, ou au moins a quelqu'un qui fait ca très régulièrement, avec du matos sérieux. Pour info je viens de faire monter son 4ème kit sur le Versys, 150 boules tout compris chez Cardy Pierre Benite

Je fais la même chose lorsque je change les plaquettes de frein, on ne se refait pas !

Tu démontes le BO pour changer les plaquettes AV