Auteur Sujet: kit chaine , attache rapide ou sertissage , en -1/+3 ou 0/+6 ?? (Lu 5862 fois)

Ben · « **Réponse #15 le:** 23 avril 2014 à 20:18:33 »

Citation de: Flippe le 23 avril 2014 à 19:33:38

Citation de: Ben le 23 avril 2014 à 15:32:05
Le kit chaine est mort. Changer le pignon c'est bon quand tu as déja un kit chaine en place et que tu ne souhaites pas TOUT racheter.
Comme il achète tout...

Les autres ont tout dit. Les attaches rapides c'est moins de 160km/h sur certaines marques. Donc la va falloir tirer TRèS TRèS court...

Et bien raison de plus pour jouer sur le pignon et non la couronne, car si la démultiplication ne convient pas, il suffira de racheter un pignon qui est moins cher qu'une couronne.
En plus si son kit n'était pas mort, changer juste un pignon ou une couronne sur un kit qui a déjà desbornes c'est pas trop recommandé !

c est indiqué dans le premier post. Il est mort et il change tout.
on est d accord sinon! Mais quitte a tout changer autant prendre plus court en augmentant la couronne. Voir raisons ci dessus. Si c est du plantage dans le calcul dont tu as "peur". Des logiciels font ca très bien. Certains sites le proposent lors de l achat.

Dagda-esus · « **Réponse #16 le:** 23 avril 2014 à 20:45:20 »

Sinon pour dériver... quelle est la différence entre un pas de 525 et 520 (utilisé sur les kit dit "racing") ?

Silent Phong · « **Réponse #17 le:** 25 avril 2014 à 15:41:34 »

Sur mon Daytona qui tire bien trop long d'origine, je roule en -1+3 et c'est impec'.
Pas de problème de compteur vu que le capteur est pris sur la roue avant.
Bien évidemment ça n'a rien à voir avec un TL, mais le +3 a suffi à compenser le -1 au diamètre plus petit que l'origine et le patin de bras oscillant est épargné.

lafraise · « **Réponse #18 le:** 25 avril 2014 à 23:22:40 »

ok merci a tous ...
pour vous éclairer , que ça tire trop court ne me dérange pas , dans la mesure ou je peux accrocher le 200 , ce que je fais en début de zone rouge en 4eme avec un 17/38 , donc pour se faire des cols avec une vitesse moyenne tres faible , je préfère que sa tire trop court que trop long ...
j'en ai un peu marre de devoir presque faire cirer l'embrayage a chaque épingle !

donc , je vais jouer la sécurité , -1/+3 , comme ça , au pire , je peux revenir avec un pignon d'origine ....

fredingue · « **Réponse #19 le:** 26 avril 2014 à 08:02:02 »

lafraise · « **Réponse #20 le:** 26 avril 2014 à 23:29:16 »

très bon !

toulousain · « **Réponse #21 le:** 27 avril 2014 à 08:45:57 »

:)personellement je ne monterai jamais d attache rapide sur une moto,le risque n en vaut pas la chandelle a mon avis !!!!

mat31 · « **Réponse #22 le:** 27 avril 2014 à 10:26:31 »

Tu vas consommer 10% en plus environ, tu prendras plus vite des tours et a régime stabilisé a 130 ou 140 tu seras entre 500 et 1000trs min plus haut qu auparavant mais le plaisir de la souplesse et des watts en vaut la chandelle

Dagda-esus · « **Réponse #23 le:** 27 avril 2014 à 11:53:57 »

Puis surtout, il risque de voir le ciel plus régulièrement avec une roue avant qui cherchera le sol à l'accélération

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Ben

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