Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Mehdingue le 22 août 2013 à 05:26:34
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bonjour les amis :)
je vais essayer de faire court!
la moto est une ZXR750 de 92.
j'ai fait faire:
jeu aux soupapes
nettoyage complet + réglage richesse + synchro de la carburation
changement des filtres y compris le filtre à essence
j'ai nettoyé mon robinet d'essence
j'ai fait réviser toute la partie electrique
le tout chez Alfred moto...
La moto pétarde beaucoup à la décélération et le moteur coupe par intermittence, parfois jusqu'à caler en roulant et des trous importants se font sentir à l'accélération.
L'aiguille de compte tours joue du yoyo.
Le témoin de point mort clignote ou reste parfois allumé sur tous les rapports.
Toutes les autres fonctions électriques fonctionnent normalement.
J'ai payé une belle facture chez alfred pour régler ces soucis et rien n'a changé.
J'ai vidé un flacon pur de barhal nettoyant carbus pour avoir le coeur net que ce n'est pas une cochonnerie dans les carbus.
J'en suis à des centaines d'euros de frais, plus encore avec le reste de l'entretien récent (consommables, vidanges huile, flotte, fourche,etc.)
Elle devrait tourner à la perfection, mais il n'en est rien.
Pour couronner le tout, ce matin, alors que je m'apprêtais à faire une matinale, je constate que la batterie est totalement vide alors qu'elle était OK hier. Aurais-je une mauvaise masse quelque part? Normalement non... Alfred m'a retiré une masse et vérifié le circuit de charge...
Si le souci n'est ni electrique, ni de carburation, d'où vient toute cette m*rde?
Ayant constaté que le problème est plus net moteur chaud, je suppose que la richesse n'est pas bonne (pourtant réglée il y a moins de 1500km...)
je soupçonnais les antiparasites, maladie fréquente de ces motos, mais Alfred semble dire que tout est ok de ce côté.
J'ai mis la batterie en charge pour voir et la changerai si besoin, mais j'avoue que je commence à en avoir raz le bol!
La machine est toute d'origine, à peine 50 000km, et toute révisée... ça me gave! Kawa ne vaut pas Honda! :dead:
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il faut que je me calme avant de retourner chez alfred... je bouillonne! :vnr:
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Celui-ci fait même démarrer les motos russes, tu as pensé à le consulter ???
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpeif.net%2Fwp%2Fwp-content%2Fuploads%2Fimadt%2Fdr_yao2.jpg&hash=93a99f8c75d726d59b81d09cdb1ea5f7)
Désolé Mehdi, je ne peux pas plus t'aider :-[
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merci pour ce contact! je tiens enfin ma solution! :top:
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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il y a des matins comme ça où je lui mettrai le feu à cette kawa! >:D ;D
on parle des italiennes mais mes japs m'ont toujours fait plus de misères que mes ritaliennes ::)
de toutes façons, je n'ai plus un rond pour la faire réparer... c'est parti pour la caisse à outils! Journée mécanique en vue! Mais si quelqu'un à une idée, je suis preneur de tout, vu que je ne comprends rien!
je vais commencer par vérifier l'allumage aux bougies et tester tous les contacteurs à la con (béquille, levier embrayage, etc.)
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Le mécano n'aurait il pas obligation de résultat ?
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batterie chargée: elle démarre! c'est déjà ça!
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Le mécano n'aurait il pas obligation de résultat ?
si mais il peut encore me facturer de la recherche de panne... non?
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ça ressemble à un regulateur qui fait des sienne ::) controle la tension aux bornes de la batterie, moto démarré ne serait ce qu'au ralentit.
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J'avais eu ce genre de symptômes avec mon ZR7 (et oui encore kawa ;D) une fois où j'avais remis la batterie en oubliant le fil de masse qui devait toucher le cadre de temps en à autres, résultat, pétarades en série, le compte tour qui s’affole en bref pas bien du tout.
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D’après moi, pb électrique à 100 %
Ca pourrait être une batterie en fin de fin (symptomes aléatoires et très bizarre), ou un soucis quelque part sur le faisceau... c'est très chiant comme panne.
Sinon, pour mes vieilles kawa, je traine sur ce forum : http://www.godier-genoud.org/forum/ (http://www.godier-genoud.org/forum/)
Si tu connais pas ce forum, jete un oeil, tu trouvera peut-etre un truc similaire.
Sinon, tu peux poser ta question là-bas, y'a des vrais spécialistes qui pourront t'orienter
Bon courage
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je suis allé faire un tour avec la batterie chargée. Tout roule si ce n'est une carburation qui me semble pas vraiment aux petits oignons (malgré le travail fait sur la rampe :-\ ) et toujours ce voyant de PM qui fait n'importe quoi...
direction alfred dès l'ouverture pour changer la batterie et leur demander de me régler ce souci elec' pour lequel j'avais attendu 2 mois pour avoir un RDV. Je verrai s'ils sont aussi pro' qu'on le dit. J'ai de plus en plus de doutes... surtout quand je vois l'état de mon filtre à air, sensé avoir été remplacé il y a quelques centaines de bornes :o
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ça ressemble à un regulateur qui fait des sienne ::) controle la tension aux bornes de la batterie, moto démarré ne serait ce qu'au ralentit.
c'est ma fête: mon voltmètre me lâche lui aussi! ;D
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Bon l'ami
De ce que je lis
Je pense a un régulateur ou batterie
Comme les autres.
Ensuite si tu l'as amené chez Alfred moto et que le problème est toujours la tu leur ramène en expliquant que tu as laissé des sous chez eux pour régler ce problème mais qu'il est toujours la.
Ce n'est pas parcequ'il on fait du bon boulo presque tout le temps qu'il ne peuvent pas ce planter
Alfred moto ou pas je ne lâcherai rien
Tiens nous au jus
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j'y vais pour l'ouverture ;)
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Sur les Honda (vfr en tous cas) le voyant de point mort qui reste allumé signifie un fusible HS. Il en est peut être de même pour ta kawette
Pour le reste, étant une bille en mécanique, je ne peux pas t'aider
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moi j'ai souvent entendu dire que quad les aiguilles devenait folle mais d'une certaine manière ( genre un aller et un retour simple) ca avait une signification et qu'il fallait voir dans Revue technique
maintenant sur le nouvelle il y a un code qui s'afficherai???
en tout cas quand probleme il y a sur la mienne et ben rien ne s'allume et aucun code. c'est une moto de guerrier, s'il y a une panne tu te démerdes. c'est un peu comme le sketch de Gad et le GPS :2funny:
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relai de pompe à essence ?
un copain avait eu le pb il y a quelques années sur ce modèle (apparemment pb connu)
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Mesurer la tension de batterie alors que le souci apparaît.
Il arrive que le circuit de charge impose des "tensions bizarres" en-dessous ou au-dessous des valeurs normales, ça perturbe l'électronique (allumage et tableau de bord).
Sur bcp de motos, on peut rouler 10 ou 20 km avec le circuit de charge déconnecté (après recharge de la batterie), pour faire un diagnostic.
Concernant la décharge de la batterie en une nuit : chercher une fuite de courant, par exemple en retirant un par un les différents fusibles.
Certains régul sont connectés en permanence à la batterie, d'où un risque de décharger la batterie, même clé retirée.
Bien sur, un souci sur le circuit de charge peut expliquer que la batterie soit déchargée / impossible de démarrer.
Le souci sur le compte-trous apparaît en même temps que les ratés moteur ?
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une réflexion con , une problème de coupe circuit ou de contact de neiman , non ??
enfin , un problème électrique ne dispense pas un problème de carbu !!
::)
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Une grosse bille en mécanique comme moi dirait :
-Régulateur.
-Fils qui fait contact quelque part (c'est arrivé son mon Hornet).
-Contact de béquille encrassé(c'est arrivé sur mes CB).
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des news, des bonnes!
arrivé chez Alfred à 9h45, j'y étais pour l'ouverture.
J'explique mon cas calmement mais clairement en signifiant poliment mon mécontentement.
Le mécano, ni une, ni deux, la prend en charge.
2h de recherche de panne.
Tension de charge ok.
Contacteurs ok.
masse ok.
on passe au nettoyant electrique, une par une toutes les cosses du circuit, toutes les fiches du cdi au neiman en passant par les relais: nada.
Il débranche une cosse multifils derrière la tête de fourche, un peu oxydée, sans plus... Un coup de bombe, test et là: miracle! La sécurité béquille, le voyant PM, etc. semblent rejouer leur rôle normalement. Je file faire un essai: ma moto retrouve tout son souffle, toute sa fougue, ne pète plus, ne me fais plus de bizarrerie, bref c'est tout bon!
Il est midi, Sandrine et l'équipe me proposent de casser la croûte avec eux avant de finir le remontage des carénages. On discute, surtout moto, on termine le repas... le remontage terminé, je demande à Sandrine la facture: "c'est tout bon!" me dit-elle avec un sourire en coin!
Merci à l'équipe d'Alfred Moto! J'ai douté un moment mais je suis désormais conquis! :top:
Tout ça pour une cosse à la c*n, alors qu'il y en a des dizaines sur la machine. Pas évident à trouver mais j'ai de nouveau foi en ma Zedixaire :D
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:top: :top: :top:
Merde... vais pas pouvoir récuperer ta brele :geek:
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Merde, je ne saurais jamais ce que vaut le marabout qui fait démarrer les motos russes :geek:
Très bonne nouvelle malgré ça :top:
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Merde... vais pas pouvoir récuperer ta brele :geek:
j'te l'échange contre ton bijou ritalien >:D en plus tu ne seras pas perdu, elle tombe en panne celle-ci aussi :P
quoi? tu veux pas? attends... :gourdin:
Bien vu Etienne, c'était bel et bien 100% un problème elec' ;)
@goyalka: un marabout si puissant n'était pas dans mon buget! ;D
Merci à tous pour votre aide :)
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les pannes electriques ce sont les plus merdiques... >:( >:( >:(
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les pannes electriques ce sont les plus merdiques... >:( >:( >:(
souvent faciles à réparer mais difficiles à détecter, c'est clair! ;)
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Tout ça conclu dans la poésie, que c'est beau! :D
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bonne nouvelle :)
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Ben nickel
Plus le temps passe et plus Alfred moto me fait bien plaisir
Que du très bon retour ;)
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:top:
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Au top!! :top:
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Tout ça conclu dans la poésie, que c'est beau! :D
Pas mieux :)
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après de multiples péripéties (panne, repanne...) le problème a (enfin) été identifié et résolu!) Les connectiques entre la bobine et les antiparasites étaient défaillantes. Après avoir inspecté tout le circuit, cosse par cosse, contacteur par contacteur... j'ai enfin retrouvé le sourire!
Merci Alfred!
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ZXR de 1992 huhuhuhuhuhuuu :top: :top: :top: qui cale
Pompes à essence et relais de pompes !
Ça fera 50 € paypal ou cb en MP :2funny: :2funny:
Edgar atatune !
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Bonne nouvelle :top: elle sera plus agréable à rouler maintenant
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Et pour mes 50 € on fait comment ? :idiot:
Content pour toi :top:
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Et pour mes 50 € on fait comment ? :idiot:
Content pour toi :top:
Edgar à la facture!!! :-X >:D
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Edgar alenflure ouai :D
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Faut le financer le S 1000 ! ;D ;D ;D
J'ai ma révision bientôt ! :'(
Edgar debout