Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Gildar le 22 février 2011 à 09:41:17
-
Bonjour,
J'ai ma peugeot 106 qui ne m'indique plus la quantité d'essence qu'il reste dans le réservoir...
la dernière fois chez le mécano, il m'a dit qu'il fallait au pire des cas, changer la pompe à essence. Vu le prix qu'elle coute, je préfère voir en premier si c'est bien ça, comment est-ce que je peux faire???
J'ai vu sur divers site qu'il fallait voir la platine et d'autres trucs... le problème c'est que je ne suis pas fort en méca voiture.
Pour info ma 106 est une 1.1i de 1994 non restylée qui a 298mKms.
Merci pour vos réponses :top:
-
il faut commencer par faire un diagnostique.
il faut atteindre la jauge et faire les controles qui conviennent, coté jauge et coté faiseau de la voiture. le plus simple est de ce procurer une doc techinque, sur internet ou la revue technique.
bon courage! ;)
-
Sous la banquette AR, tu devrais trouver la trappe qui mène à "l'instrumentation" de ton résé. Il doit y avoir un connecteur pour la jauge et un pour la pompe immergée ( si c'est le modèle auquel je pense) Trouve celui de la jauge et déconnecte le. Avec un multimètre sur Ohm, fais une mesure de résistance avec de l'essence dans le résé: Tu devrais avoir une valeur. Si tu as 0 c'est que la jauge est HS
-
il m'a dit qu'il fallait au pire des cas, changer la pompe à essence
c'est un escro ton mécano. La jauge c'est une floteur, la pompe elle sert a allimenter le moteur. Si elle démare et roule ta caisse, c'est en aucun cas la pompe.
Primo, tu commance par regarder le fusible. dozio, c'est la connéctique sous la banquette arriere comme la dit Fredingue.
Si tu trouve toujours pas , tu extrais la sonde et tu vérifie que le floteur n'est pas bloqué en position basse. En dernier si toujours Nok, tu teste le floteur.
T'a pour 20euros dans une casse et c'est fesable par soit meme.
-
il m'a dit qu'il fallait au pire des cas, changer la pompe à essence
c'est un escro ton mécano. La jauge c'est une floteur, la pompe elle sert a allimenter le moteur.
sur la plupart des voitures maintenant la jauge et la pompe sont une meme et unique piece, c'est un ensemble qui n'est pas dissociable ;)
-
ptain, néné, tu viens de casser une mythe.....lol.
Sur 106 c'est deux ellements sépares...si jamais j'ai tors, néné je te paye un coup, lol mais c'est a 97,5% chanse que ça soit ça.
les 2.5 restantes..c'est dans le cas, ou j'était trop bouré pour me rappeler le model de voiture sur la quelle je bossait. ;D
-
Question en passant : avant d'ouvrir la trappe sous la banquette arrière, ne vaut-il pas mieux ne pas faire le plein d'essence ???
J'ai souvenir de Renault qui m'avait maudit pour le changement de la pompe à essence, juste après un plein... bien plein :-[
-
Dernières nouvelles:
J'ai fait un plein bien plein et elle s'est de nouveau remise en fonction, le soucis maintenant c'est que cette jauge ne marche plus de temps en temps...
J'ai regardé dans ma doc technique et j'avoue que ca a pas l'air d'être aussi simple que ca au niveau du faisceau électrique, y'en a de partout :o
Pour ce qui est sous la banquette, j'ai un cache noir, c'est la dedans qu'il faut que je regarde? après dans le coffre, je n'y ai pas encore mis vraiment le nez dedans... je vous enverrais des photos pour vous montrer ce que j'ai vu et ce que j'ai fait.
-
Dernières nouvelles:
J'ai fait un plein bien plein et elle s'est de nouveau remise en fonction, le soucis maintenant c'est que cette jauge ne marche plus de temps en temps...
J'ai regardé dans ma doc technique et j'avoue que ca a pas l'air d'être aussi simple que ca au niveau du faisceau électrique, y'en a de partout :o
Pour ce qui est sous la banquette, j'ai un cache noir, c'est la dedans qu'il faut que je regarde? après dans le coffre, je n'y ai pas encore mis vraiment le nez dedans... je vous enverrais des photos pour vous montrer ce que j'ai vu et ce que j'ai fait.
Oui