Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: GPZouz le 30 janvier 2016 à 19:07:27
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Pour ceux qui commandent parfois sur internet :
Certains joints de bouchons de vidange vendus sur Oscaro (mais peut être aussi ailleurs) ne sont pas étanches !!
Marque : RESTAGRAF, ref 227384
https://www.oscaro.com/rondelle-d-etancheite-vis-de-purge-d-huile-restagraf-227384-6856394-135-p (https://www.oscaro.com/rondelle-d-etancheite-vis-de-purge-d-huile-restagraf-227384-6856394-135-p)
Je viens d'en faire l'expérience, serré à bloc, petit suintement >:(
Heureusement que je vérifie systématiquement... et que j'avais un autre modèle de joint en stock pour recommencer.
PS : en plus je viens de me rendre compte qu'ils sont 3 fois plus cher que ceux de carrefour qui eux sont étanches >:( >:( >:(
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Ça vaut peut-être le coup d'envoyer un mail au SAV pour le leur signaler (pour qu'ils se rapprochent du fournisseur), non ?
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Ça vaut peut-être le coup d'envoyer un mail au SAV pour le leur signaler (pour qu'ils se rapprochent du fournisseur), non ?
J'y compte bien !!
Et en ce moment je suis très déçu d'oscaro pour d'autres choses, je pense que je vais chercher bonheur ailleurs aussi !
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Tu n'as plus de fuite avec le joint carrouf ?
Ca me rappelle quelque chose donc tu n'aurais pas pris un "petit" pet sur ton carter au niveau du bouchon ? Parfois un petit pet suffit :(
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Tu n'as plus de fuite avec le joint Carouf ?
Ça me rappelle quelque chose donc tu n'aurais pas pris un "petit" pet sur ton carter au niveau du bouchon ? Parfois un petit pet suffit :(
Ou une saleté sur la portée de joint...
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Non le joint carrouf ne fuit pas.
Je nettoie toujours la portée de joint et le carter n'est pas endommagé (c'est sur une clio que j'ai eu cette mésaventure).
Les joints restagraf sont fait d'une bague en métal non déformable et d'une bague en plastique censée s'écraser pour faire l'étanchéité, mais inéfficace en pratique.
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Ok alors merci pour l'info et méfiate Oscargo :top:
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J'aurais tellement aimé que ce soit ça aussi pour moi .... :-\
Mais moi, c'est bien un caillou qui a tapé le bouchon de vidange...
Ça a créé une microfissure au niveau du filetage et je n'ai rien à faire à part changer le carter .... :dead:
Donc pour moi c'est la totale, remplacement des fluides etc.... Alors je roule en glisse depuis deux mois :D
Et fini les balades à plus de 100 km de chez moi pour le moment :'(
>:D
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Arf la tuile en mode furtive,ça me rappelle quelque chose sur un "soidisant" trail ::)
Faut arrêter le TT avec ton triple zepeck ou alors le scramblerisé ;D
Il me semble que chez Kraxmoto y'a des trucs pas mal (enfin pour un bouzeux comme moi :P ;D)
En plastoc à peindre:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.krax-moto.com%2F10198-129-large%2Fx-sabot-bs666-mgm-bikes.jpg&hash=2a68b3a7deb16d29742e154a58a4a38e) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.krax-moto.com%2F10198-131-large%2Fx-sabot-bs666-mgm-bikes.jpg&hash=93e4db06ff4159e9d7e46bd0160640be)
Ou encore plus "swag" chez Touraquette tu peux labourer tranquille :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.touratech-usa.com%2Fmedia%2FtVmJPh%2F01-615-3052-0_I_01.JPG%3Fsize%3Dprodfull&hash=0536f69f8fce67c4c68d5665c355a7a4)
:2funny: ;)
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Je viens d'en faire l'expérience, serré à bloc, petit suintement >:(
C'est peut-être con mais le principe est peut-être de ne pas serrer à bloc justement non ???
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Je viens d'en faire l'expérience, serré à bloc, petit suintement >:(
C'est peut-être con mais le principe est peut-être de ne pas serrer à bloc justement non ???
En principe non :
Avec les joins classiques tu sers modérément pour écraser le métal, mais avec le modèle incriminé, vu que le plastoc se déforme trop vite tu est tout de suite en appui sur la bague en métal non déformable et donc ça bloque... Constatant le suintement j'ai essayé de forcer un peu plus mais sans succès.
Je rassure tout le monde je n'ai pas sorti la visseuse à choc.
Je reconnais néanmoins que ma formulation portait à confusion.