Salut les coupaing !

Depuis un petit moment, j'y pensais mais cette fois je suis passé à l'acte 
voici l'avancement pas à pas de mes manips pour monter un IRE sur Suzie.
Pour l'instant rien n'est joué mais le début est prometteur et le reste est bien préparé disons ... 

Tout d'abord, il faut savoir que la K4 embarque un calculateur qui reconnait la vitesse engagée par un signal ohmique envoyé par le capteur de "point neutre". (Ce n'est pas le cas sur les versions antérieures)
L'idée est de se reprendre sur les plots de contacts, et d'envoyer l'info vers un boitier qui allumera les segments d'un afficheur en conséquence.

Aujourd'hui, j'attend de reçevoir les composants pour passer à la suite du montage.

Si quelqu'un se rend compte d'un grosse bêtise, merci de me dire de tout arrêter avant qu'il ne soit trop tard ... 

On commence par mettre le bleu avant de s'en faire faire un ....

On commence par repérer le capteur de neutre au niveau du sélecteur de vitesse et on débranche la fiche 3 fils (rose : information du rapport engagé, bleu : témoin de neutre, noir: masse). Plus tard, il faudra débrancher le rose et le remplacer par une résistance de 15k (pour les 600-700cm3).





Ensuite, il faut retirer le mastic pour voir les plots.
MAIS ATTENTION !! Le circuit imprimé se trouve dessous et il ne faudrait pas trop l'abimer au cas où il faudrait revenir en arrière !
Même pas peur au premier "scratchhhh ..." ... 
Test de continuité de la piste : OK   



Le repérage des plots par rapport aux vitesses



On attrape un bout (1.5 - 2 mètres environ) de câble téléphone ou réseau (besoin de 7 fils) et on soude 1 couleur par plots et ON LE MARQUE quelque part !!   

On reteste que les soudures ne se touches pas les unes les autres et on bourre de colle thermique pour bien étancher. Certains préconisent de retirer le circuit imprimé pour ne pas brouiller le signal mais je pense qu'il n'y a pas de raison puisque le fil rose est isolé du reste. Et puis ça permet de revenir en arrière.



Voilà, c'est tout pour ce soir.
Je devrait avoir les composants lundi pour faire le cuicit principal et l'afficheur qui se logera sous l'aiguille du compte tour.

Si ca intéresse, je scannerai les schémas de préparation que je me suis fait. 
 

Oui, les injections reprennent toutes positions pour que la cartographie d'injection sache en quel rapport on est.
C'était ce dont j'avais peur : de devoir percer, tarauder et visser dans un socle si petit ...

Et non !! Il n'y a qu'un seul neutre 
Le petit qu'on voit côté laiton n'est branché à rien côté circuit imprimé. C'est celui qui se trouve entre la 4 et la 5
Je me suis fais la réflexion aussi 

Oui, mais ce bridage se limitait à 2 fils à débrancher purement et simplement. Et de ce que disent les gens, le résultat est très contestable ...
Ici, chaque vitesse correspond à une résistance individuelle et c'est le fil rose qui transmet l'info.
Je lui mettrait une résistance équivalente à la 6ème vitesse pour le leurrer.

Si le montage fonctionne, il m'aura couté moins de 7€ 
Si ça ne marche pas, (et c'est pour ça que j'ai gardé le circuit imprimé intact) je récupère le fonctionnement original.

Voila la suite du montage.
Démontage du compteur et extraction du support en plastique dans lequel viendra se loger l'afficheur.
Création de l'emplacement de l'afficheur (sous le digital du compteur de la moto).
L'afficheur est de dimensions 9.5mm x 13mm ... faut pas trembler ! 

Ensuite on reproduit le schéma de câblage sur une plaquette d'essai. j'ai essayé de minimiser le plus possible pour venir le loger entre la carte électronique et le fond du compteur.
Résultat : Faut vraiment être attentif aux soudures que l'on fait si on ne veut pas faire de bêtises... 

Test : Tous les numéros s'affichent bien. Reste plus qu'a réunir ce montage avec les fils du capteur de boîte.
Photos plus tard.

Pour l'instant et en statique, tout marche !!

Patience, patience, je fini le montage demain et je ferai des photos du remontage et du schéma de câblage 

Maintenant, le plus "compliqué" consiste à faire les étapes dans l'ordre et de rester concentré. 

Vous avez auparavant testé votre montage pour ne pas faire tout ça pour rien ... et pas comme moi : faites le montage en premier et l'encoche dans le support ensuite ... je n'y ai pensé que après ....

Je n'ai pas fait de photo, mais le fil rose qui vient du capteur et coupé et je place une résistance de 15kOhms entre le fil rose qui vient du calculateur et le fil noir. Le CDI se croit en permanence de 6ème. Voilà un G-pack de réalisé pour 15cts...

On remet le capteur sur son logement et on passe le câble le long du câble original. Ensuite, je le passe de l'autre côté de la moto et le fait ressortir dans le trou du cadre. On passe SOUS la tubulure qui tient le compteur 
Moi je suis passé au dessus, et du coup, le câble fait une boucle mais pas gênante finalement.
On laisse 30 cm de mou pour travailler à l'aise et pouvoir tourner le guidon sans tirer dessus.

On perce un trou dans le fond du compteur pour y faire passer le câble.
je conseille de percer au un peu plus petit que le câble et d'agrandir tout doucement si besoin ...
On soude les fils venant de la boîte au circuit électronique.

Je fixe le circuit au fond avec de la colle chaude et je le tartine aussi sur le dessus. On ne sait jamais ... si le circuit du compteur venait à y toucher ... 
On place l'afficheur dans son encoche et on le fixe à la colle chaude.



Puis on met en place le compteur, on le pige avec les ergots, on remet la vitre, et on referme le tout.
On n'oublie pas de remettre le connecteur du compteur, sinon on se fait une peur soudaine ... 





On fait le petit test qui va bien, on démarre le moteur et on passe toutes les vitesses pour s'assurer que tout est OK.
On remonte toute la moto et non, il ne doit pas y avoir de vis en trop ... 
Les photos ne rendent pas si bien que ça, l'affichage est quand même plus lisible.





Je posterai demain un schéma propre du montage parce que le mien est en plusieurs feuilles et tout plein de cambouis ... 

Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

PS : Si un modo peut regrouper tous mes posts, ce sera peut être plus clair tout le monde !   

il est loin le ptit jeune a qui je reglais le capteur TPS