Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Ptitducky le 19 juin 2006 à 23:12:16
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VOila mon histoire!
par une soirée pluvieuse, le tit canard décide d'aller vérifier létat de ses plaquettes de frein avant :-)
Au préalable il s'est bien sur muni de la revue technique et a consulté le site des fazermen :-)
Muni de ma lampe frontale je m'en vais dans mon local.
j'ouvre la revue technique et je suis a la lettre les conseils:
- j'enleve les 2 goupilles
- j'enleve l'axe
- j'enleve la tà´le
- je tire une plaquette (etat ok, la rainure est profonde de 1/2mm, donc je pense qu c'est ok)
- j'enleve la 2eme (idem)
:-)
Ensuite a la vue de mes pistions je me dis qu'un tit nettoyage de ces derniers ne serait pas inutile
- j'enleve les 2 vis (cle de 12) qui tiennent l'etrier :-)
- j'enleve l'etrier
- je presse doucement pour faire sortir mes pistons
- je nettoie bien (avec du liquide de frein)
- je repousse
et opération inverse
moi qui n'y connait rien j'ai trouvé cela tres facile :D
je m'attaque au 2eme etrier
Même opérations sauf qu'il y'a eu un tit imprévu :upset:
Mes pistons sont nettoyés, j'en repousse 1, sauf que celui ci est rentré tout seul et m'en a fait sortir un :-o :-o :-o :-o
" et mmmerrrrddddeee..." me dis-je
j'ai un piston de sortie, du liquide de frein qui coule (j'avais mis du journal donc pas de probleme pour la jante :-) )
quelques secondes plus tard le liquide ne coule plus.
J'ai alors pris mon piston et je l'ai tout simplement remis dans son logement ( il est rentré sans difficulté :-) )
Je regarde mon niveau de liquide, il est encore bon il n'y a pas trop de liquide qui est sorti)
Voila mes tites questions :
- faut il changer les joints du piston qui s'est fait la malle?
- a part une bonne purge (car a mon avis de l'air est rentré en remmettant le piston) que me conseillez vous?
Merci pour vos réponses
#tit canard apprend la mecanique..."
:lol:
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pffffff trop drole
changer le joints pas forcement si pas de fuite .
une bonne purge oui je te le conseille je ferais pareil
autre chose pas de lookeed sur les plaquettes et vérifie qu'il y a pas de fuite sur ce psiton
voilà en espérant que cela t'aide un peu
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quand tu as remis ton piston falais graisser ton joint a levre dedans mais bon la je crois bien que c'est trop tard :roll:
fait ta purge et regarde si sa fuit.
pourquoi tu as voulu toucher tes pistons du moment que tous marche bien pas besoin de vouloir y bricolé :D
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perso j'en ai tiré mon parti.... :D la mécanique c'est un mêtier..... :D et c'est vraiment pas le mien......
:lol:
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adrien a écrit:
quand tu as remis ton piston falais graisser ton joint a levre dedans mais bon la je crois bien que c'est trop tard :roll:
fait ta purge et regarde si sa fuit.
pourquoi tu as voulu toucher tes pistons du moment que tous marche bien pas besoin de vouloir y bricolé :D
tu oublies que le canard est un être curieux de nature... faut qu'il aille y voir ...et qu'il touche et qu'il bidouille..... ;-) ;-)
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maya a écrit:
tu oublies que le canard est un être curieux de nature... faut qu'il aille y voir ...et qu'il touche et qu'il bidouille..... ;-) ;-)
ah oui????? :lol: :lol: :lol: avec sa lampe frontale en plus ?????
no coment !!! :D
:out:
Enfin il pourra toujours faire du dirt track avec sa meule sans frein avant.... :lol:
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superkid a écrit:
maya a écrit:
tu oublies que le canard est un être curieux de nature... faut qu'il aille y voir ...et qu'il touche et qu'il bidouille..... ;-) ;-)
ah oui????? :lol: :lol: :lol: avec sa lampe frontale en plus ?????
no coment !!! :D
:out:
Enfin il pourra toujours faire du dirt track avec sa meule sans frein avant.... :lol:
:-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o
toi faut toujours que tu détournes mes propos.....
esprit perfide... ;-)
bon faut dire que je t'aide bien aussi .... :lol:
on va pas lui pourrir son post à mon canard préféré... ;-)
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adrien a écrit:
....pourquoi tu as voulu toucher tes pistons du moment que tous marche bien pas besoin de vouloir y bricolé :D
.
ça me fait penser au post sur la vidange fourche o๠tu disais que tu l'avais jamais fait, et, vu que t'es mécano, tu dois avoir raison, donc, j'appliquerais ce principe désormais, plus de vidange d'huile avant d'avoir serré le moteur, pas de changement de pneu tant qu'il a pas explosé, changer les plaquettes, pourquoi ? Tant qu'il reste la ganiture pour sillonner le disque... MDR mister Adrien... Allez, j'taime bien quand même... ;-)
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Liv a écrit:
adrien a écrit:
....pourquoi tu as voulu toucher tes pistons du moment que tous marche bien pas besoin de vouloir y bricolé :D
.
ça me fait penser au post sur la vidange fourche o๠tu disais que tu l'avais jamais fait, et, vu que t'es mécano, tu dois avoir raison, donc, j'appliquerais ce principe désormais, plus de vidange d'huile avant d'avoir serré le moteur, pas de changement de pneu tant qu'il a pas explosé, changer les plaquettes, pourquoi ? Tant qu'il reste la ganiture pour sillonner le disque... MDR mister Adrien... Allez, j'taime bien quand même... ;-)
:D la solution adriiii tu comprends vite
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#Titcanard dans bricolo bricolette part Two#
Apres avoir laissé ma moto tranquille pendant 2 jours, je suis retourné régler tout ca!
J'ai regardé mon etrier et mon disque, aucune trace de liquide :-)
J'ai demonté les plaquettes et l'etrier.
J'ai fait sortir "un peu" (cette fois ci) les pistons pour examiner celui qui s'etait fait la malle.
Tout autour du piston incriminé, il y'a une tres legere trace de liquide.
J'ai essuyé le piston, je l'ai fait rentré, et ressortir de nombreuses fois (en le nettoyant a chaque fois). Il s'avere que la trace de liquide de frein diminué a chaque fois que je sortais le piston.
Et a la fin il n'y avait "quasiment plus rien" sur le piston.
Je pense que le liquide qui se mettait sur le piston est un residu du liquide qui est sortie l'autre jour.
Tout a l'air de bien allé :-)
J'ai ensuite purgé mon liquide ( etrier gauche puis droit).
J'ai un tapoté sur les durites pour faire remonter les bulles eventuellement coincées, mais je n'en ai po vue :-)
J'ai tout remonté, je suis allé faire une dizaine de km pour verifier tout ca.
La moto freine (ni plus, ni moins qu'avant), j'ai fait quelques freinage appuyé a 50km/h, rien a signaler, c'est bien cool tout ca 8-)
Cependant je verifierais l'etat de mon piston apres une sortie ou 2 afin de vraiment m'assurer que le joint ne fuit pas.
Voili voilou, les histoires du canard sont finis :D
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Ptitducky a écrit:
Voili voilou, les histoires du canard sont finis :D
Pour l'instant :D
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Ptitducky a écrit:
Voili voilou, les histoires du canard sont finis :D
Elle était bien zolie ton histoire :-P :-P :-P :-P
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pire que les feux de l'amour :D
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Ayaya!
Champion du monde!
(Avec un léger accent du sud, c'est plus parlant)
(vous pouvez vendre des vetements en gros, mais c'est pas obligatoire)
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au pire de paraitre en retard mais bon ca me semble assez important !
tes joints doivent absolument etre changés si ton piston est sorti. ils ont toujours travaillés quand tes pistons sortaient alors qu'en les remontant, tu fais l'inverse. ca risque fort dans les prochains temps d'engendrer une mauvaise étanchéité de tes joints et de voir ton liquide partir lors d'un freinage un peu plus appuyé que d'habitude...
pour les remonter, il faut y baigner avec du liquide de frein ( et non pas graisser ) apres avoir netttoyer les emplacements des joints. attention a ne pas rayer les cylindres !!
@+
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k-nine01 a écrit:
au pire de paraitre en retard mais bon ca me semble assez important !
tes joints doivent absolument etre changés si ton piston est sorti. ils ont toujours travaillés quand tes pistons sortaient alors qu'en les remontant, tu fais l'inverse. ca risque fort dans les prochains temps d'engendrer une mauvaise étanchéité de tes joints et de voir ton liquide partir lors d'un freinage un peu plus appuyé que d'habitude...
pour les remonter, il faut y baigner avec du liquide de frein ( et non pas graisser ) apres avoir netttoyer les emplacements des joints. attention a ne pas rayer les cylindres !!
@+
Depuis cette histoire, j'ai fait plus de 1500 kms, dont une journée de piste vendredi dernier.
Tout va bien, il n'y a aucune fuite a signaler, ca freine comme avant, et je n'ai po changé les joints.
Lors des freinages appuyés (190 km/h>>>40km/h) rien a signaler tout va bien.
Je vais donc laisser comme ca.
:-)
Je pense cependant que je vais mettre des durites avia, pour avoir un freinage un peu plus reactif.
Voila tout :-)
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k-nine01 a écrit:
pour les remonter, il faut y baigner avec du liquide de frein ( et non pas graisser ) apres avoir netttoyer les emplacements des joints. attention a ne pas rayer les cylindres !!
@+
sauf qu'avc de la graisse tu abimes pas les joints en montant tes pistons et ils glissent bien mieux dans tes etriers ;-)