VOila mon histoire!

par une soirée pluvieuse, le tit canard décide d'aller vérifier létat de ses plaquettes de frein avant :-)

Au préalable il s'est bien sur muni de la revue technique et a consulté le site des fazermen  :-)

Muni de ma lampe frontale je m'en vais dans mon local.

j'ouvre la revue technique et je suis a la lettre les conseils:

- j'enleve les 2 goupilles
- j'enleve l'axe
- j'enleve la tà´le
- je tire une plaquette (etat ok, la rainure est profonde de 1/2mm, donc je pense qu c'est ok)
- j'enleve la 2eme (idem)
 :-)

Ensuite a la vue de mes pistions je me dis qu'un tit nettoyage de ces derniers ne serait pas inutile

- j'enleve les 2 vis (cle de 12) qui tiennent l'etrier :-)
- j'enleve l'etrier
- je presse doucement pour faire sortir mes pistons
- je nettoie bien (avec du liquide de frein)
- je repousse
 et opération inverse

moi qui n'y connait rien j'ai trouvé cela tres facile

je m'attaque au 2eme etrier

Même opérations sauf qu'il y'a eu un tit imprévu :upset:

Mes pistons sont nettoyés, j'en repousse 1, sauf que celui ci est rentré tout seul et m'en a fait sortir un  :-o  :-o  :-o  :-o
" et mmmerrrrddddeee..." me dis-je

j'ai un piston de sortie, du liquide de frein qui coule (j'avais mis du journal donc pas de probleme pour la jante  :-) )

quelques secondes plus tard le liquide ne coule plus.

J'ai alors pris mon piston et je l'ai tout simplement remis dans son logement  ( il est rentré sans difficulté :-) )

Je regarde mon niveau de liquide, il est encore bon il n'y a pas trop de liquide qui est sorti)

Voila mes tites questions :

- faut il changer les joints du piston qui s'est fait la malle?

- a part une bonne purge (car a mon avis de l'air est rentré en remmettant le piston) que me conseillez vous?

Merci pour vos réponses

#tit canard apprend la mecanique..."

 :lol:

quand tu as remis ton piston falais graisser ton joint a levre dedans mais bon la je crois bien que c'est trop tard  :roll:

fait ta purge et regarde si sa fuit.

pourquoi tu as voulu toucher tes pistons du moment que tous marche bien pas besoin de vouloir y bricolé  

adrien a écrit:
quand tu as remis ton piston falais graisser ton joint a levre dedans mais bon la je crois bien que c'est trop tard  :roll:

fait ta purge et regarde si sa fuit.

pourquoi tu as voulu toucher tes pistons du moment que tous marche bien pas besoin de vouloir y bricolé  

tu oublies que le canard est un être curieux de nature... faut qu'il aille y voir ...et qu'il touche et qu'il bidouille..... ;-)   ;-)

superkid a écrit:

Citer

maya a écrit:

tu oublies que le canard est un être curieux de nature... faut qu'il aille y voir ...et qu'il touche et qu'il bidouille..... ;-)   ;-)

ah oui??  :lol:  :lol:  :lol: avec sa lampe frontale en plus ??
no coment !!!
 :out:

Enfin il pourra toujours faire du dirt track avec sa meule sans frein avant.... :lol:

 :-o  :-o  :-o  :-o  :-o  :-o  :-o
toi faut toujours que tu détournes mes propos.....
esprit perfide... ;-)

bon faut dire que je t'aide bien aussi .... :lol:

on va pas lui pourrir son post à  mon canard préféré... ;-)

Liv a écrit:

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adrien a écrit:
....pourquoi tu as voulu toucher tes pistons du moment que tous marche bien pas besoin de vouloir y bricolé  

.

ça me fait penser au post sur la vidange fourche o๠tu disais que tu l'avais jamais fait, et, vu que t'es mécano, tu dois avoir raison, donc, j'appliquerais ce principe désormais, plus de vidange d'huile avant d'avoir serré le moteur, pas de changement de pneu tant qu'il a pas explosé, changer les plaquettes, pourquoi ? Tant qu'il reste la ganiture pour sillonner le disque... MDR mister Adrien... Allez, j'taime bien quand même... ;-)

   la solution adriiii tu comprends vite

Ptitducky a écrit:
Voili voilou, les histoires du canard sont finis

Pour l'instant  

pire que les feux de l'amour  

au pire de paraitre en retard mais bon ca me semble assez important !

tes joints doivent absolument etre changés si ton piston est sorti. ils ont toujours travaillés quand tes pistons sortaient alors qu'en les remontant, tu fais l'inverse. ca risque fort dans les prochains temps d'engendrer une mauvaise étanchéité de tes joints et de voir ton liquide partir lors d'un freinage un peu plus appuyé que d'habitude...

pour les remonter, il faut y baigner avec du liquide de frein ( et non pas graisser ) apres avoir netttoyer les emplacements des joints. attention a ne pas rayer les cylindres !!

@+