Arf ! Ben ! Y en a un qui a des pneus encore plus carrés que les tiens, tu n'es pas perdu !
Plus sérieusement, ça va changer quoi dans le comportement de la machine d'avoir un profil plus rond à l'avant?
Alors si je comprends bien les infos que je glane ici et là, le fait que ton pneu soit plus rond te permettra une mise sur l'angle plus progressive, donc plus rassurante, alors qu'un profil plus en V (comme les Bibendum) te donne l'impression que la moto "tombe" sur l'angle.
Après, les autres me corrigeront, mais voici ce que j'en déduis :
si le pneu est en V, il sera plus agile (voire brutal) sur le changement d'angle, mais il devrait avoir plus de surface de gomme en contact avec la route sur l'angle qu'un pneu plus arrondi, donc plus de sécurité une fois sur l'angle. Je pense que cette "agilité" peut surprendre quand on est pas habitué à pencher énormément.
Après, j'ai peut-être rien capté, de toute façon, j'ai roulé qu'avec du BT010 et BT014 à l'avant de mon SV jusqu'à maintenant
Ya pas kékun qui travail chez BT (par exemple ....lol) et qui pourrait nous expliquer tout ça .. lol
Tu crois pas si bien dire, puisqu'il y a Baz qui bosse chez Bridge, si je ne m'abuse...
