J'ai besoin d'un renseignement.
J'ai une super 5 Saga de 89 qui a environ 100.000 km.

J'ai changé les bougies il y a peu (une seule était très encrassée), le filtre à air également.
Elle tourne bien, le seul problème, c'est qu'elle cale. Et le plus bizarre c'est que c'est à chaud, et pas forcément à des moments où on débraille 
Par exemple, je fais 30 km sur le périph, aucun soucis, je prends la sortie, je suis à 50 en 3ème, et la les voyants d'allument et elle cale   

QQun pourrait-il m'aiguiller pour savoir d'où pourrait venir le problème, ou bien ce que je dois vérifier svp ?

Merci 

Ce qu'on peut te dire :
- Déja que ce sujet devrait etre dans la section mécanique 
- Que si c'etait juste en débrayant, c'est peut etre simplement ton ralenti qui est un peu bas
- Mais que là ça ressemble plus à une coupure d'allumage, alors déja commence par verifier les connectiques sur l'allumeur (tous les petits fils), ou alors le fil central des bougies qui peut etre coupé.

oui, très juste (ton cerveau a pas gelé aujourd'hui  )

c'est une à carbu??

car sur pas mal de model essence, la membrane avec le temps craclait et donc à chaud la voiture se noyait, une fois légérement réfroidit, elle repartait.

Sa ne peut être la batterie, car elle ne sert qu'à démarré....après tu peux bien viré la batterie, la voitrue roulera tjr car c'est l'alternateur qui prends le relais.

J'ai changé les bougies il y a peu (une seule était très encrassée)...

ça va pas faire avancer le chmilblick, mais UNE SEULE bougie très encrassée c'est pas vraiment bon signe: soit c'était la bougie qui était HS et dans ce cas tu auras réglé un soucis en la changeant, soit ça peut être plus grave (du style segmentation) et alors là il faudrait faire prendre les compressions dans un garage.

Mais ça ne peut être la cause d'un arrêt soudain de ta chère auto, un soucis comme celui que tu as n'est pas très simple à résoudre sans voir la voiture. Si elle s'arrête brutalement, ça pourrait être un soucis d'allumage ou de faisceau alors que si elle s'étouffe et "cale" plus progressivement ça pourrais provenir d'une prise d'air ou autre soucis de carburation...voilà voilà 

essaye de roulé en tirant très legerement le stater pour voir si elle cale toujours,
si ça ne le fait plus, c'est un probleme de carbu (gicleur de ralenti boucher par exemple) ou autre probleme de prise d'air ou d'encrassement.

En fait, quand elle cale, c'est sans aucun acoup, sans toussoter, sans rien du tout, sans prévenir quoi . Je ne pense donc pas à un problème de carbu, mais je n'y connais pas grand chose...
Sinon, pour les connectiques à vérifier, j'ouvre le capot, et je vérifie tout ce que je vois, ça ira ?  

j'ai trouvé la solution      change de voiture

J'attends que tu aies changé de genou 
Touchez ma bosse monseigneur 

faut regarder !!!! et pis faut allez au garage car si t'es pas outillé ça serre pas à grand chose    faut procéder par étage et verifier plein de chose ( batterie , cosse ,  alternateur , si c'est une carbu bobine allumage   ou un vieux truc au charbon tête de delco etc etc etc ....  car ça se peut qu'il y ai une accumulation de petit soucis .... faudra peut-être investir !!!!